Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
sputnik.by

Минск начал приемку новых вагонов для метрополитена

Белорусская столица начала приемку новых поездов для минского метро, которые были произведены в Подмосковье, сообщили Sputnik в Минском метрополитене. Это два пятивагонных поезда "Минск-2024". Они будут приписаны к депо "Могилевское". Еще два поезда должны прибыть туда до конца года. Все четыре состава будут курсировать по "Автозаводской" (красной) линии. Пока что там используются только Stadler и "номерные" вагоны старого образца. "Минск-2024", которые производит мытищинский завод "Метровагонмаш", до этого эксплуатировались только на "Зеленолужской" (зеленой) ветке. Новые российские поезда собраны по индивидуальному заказу для Минска на базе серии, которая в других разновидностях была заказана, к примеру, для метрополитенов Баку и Ташкента. В минских вагонах предусмотрены широкие дверные проемы (1400 мм). Как и во всех современных поездах метро, пассажиры могут передвигаться из вагона в вагон прямо во время движения. В салоне работает система микроклимата с обеззараживанием воздуха. Е
   © Photo : Метровагонмаш
© Photo : Метровагонмаш

Пятивагонные составы нового поколения российского производства сделаны для Минска по индивидуальному заказу на базе уже существующей серии.

Белорусская столица начала приемку новых поездов для минского метро, которые были произведены в Подмосковье, сообщили Sputnik в Минском метрополитене.

Это два пятивагонных поезда "Минск-2024". Они будут приписаны к депо "Могилевское". Еще два поезда должны прибыть туда до конца года. Все четыре состава будут курсировать по "Автозаводской" (красной) линии.

Пока что там используются только Stadler и "номерные" вагоны старого образца. "Минск-2024", которые производит мытищинский завод "Метровагонмаш", до этого эксплуатировались только на "Зеленолужской" (зеленой) ветке.

Новые российские поезда собраны по индивидуальному заказу для Минска на базе серии, которая в других разновидностях была заказана, к примеру, для метрополитенов Баку и Ташкента. В минских вагонах предусмотрены широкие дверные проемы (1400 мм). Как и во всех современных поездах метро, пассажиры могут передвигаться из вагона в вагон прямо во время движения.

В салоне работает система микроклимата с обеззараживанием воздуха. Есть USB-разъемы для зарядки гаджетов, а в головных вагонах выделены места для детских колясок. Срок службы поездов – 31 год.

Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале и Viber. Также следите за нами в Дзен!