[ Смотреть видео на сайте НТВ ]
В Минтрансе встали на защиту электросамокатов и посоветовали регионам заниматься созданием не административных барьеров, а условий, чтобы ездить на них было и безопасно, и комфортно.
В городах завершаются сезоны проката электросамокатов, но весной они вернутся, возможно, по пути наименьшего сопротивления.
Замглавы Минтранса Алексей Шило, как пишет газета «Коммерсант», разослал властям во все регионы письмо о том, что им следует не запрещать электросамокаты, а продвигать их, создавать для них условия. То же самое касается: гироскутеров, моноколес и прочих устройств, которые официально называются: средства индивидуальной мобильности, СИМ.
Благовещенск Амурской области стал первым городом в России, где, под угрозой штрафов до 100 тысяч рублей, полностью запретили электросамокаты и другие СИМ. В Москве, Санкт-Петербурге, Геленджике, Сочи и Казани ограничили скорость электросамокатов либо запретили их в отдельных зонах.
При этом спрос на электросамокаты стабильно растет, в этом году он тоже пошел вверх, несмотря на то, что часто была неподходящая для электросамокатов погода, а еще сбои мобильного интернета.
Анастасия Шевченко, представитель компании Whoosh:
Они уже из модной новинки перешли в статус полноценного вида транспорта для горожан наряду с метро, автобусами, личными авто и так далее… Мы видим, что спрос активен не в выходные, для каких-то прогулочных сценариев по городу, а в будни, как раз чтобы добраться на короткие расстояния быстро и эффективно.
В Дептрансе Москвы ранее составили портрет типичного москвича, который пользуется электросамокатом, это: женатый мужчина 38 лет, чаще с детьми, работает в IT. При этом многим удобно именно арендовать самокаты, так как если покупать свой, то часто дома его просто негда хранить.
Анастасия Шевченко, представитель компании Whoosh:
Внимание Минтранса к этому вопросу подчеркивает статус кикшеринга как городского транспорта федерального значения… Единый стандарт правового регулирования выглядит наиболее логичным и, по сути, единственным возможным дальнейшим путем развития отрасли, так же, как и других отраслей городского транспорта.
Как отмечают участники рынка, если в регионах будут работать над тем, чтобы организовать движение электросамокатов, это поможет эффективно их интегрировать. Для этого нужно: устанавливать знаки, наносить разметку для определения парковок и зон ограничения скорости по единым правилам. То есть выбрать дорогу обсуждения, а не запретов.