Вот мой ребёнок опрокинул сок на заднее сиденье. Я вытерла салфеткой и поехала дальше — подумаешь, мелочь. Через неделю открываю приложение, а там штраф на пять тысяч за «загрязнение салона». Вот тогда я и поняла, что каршеринг — это не просто кнопка «взять машину», а целая система правил, о которых мало кто задумывается.
А началось всё банально. Каршеринг появился в Москве в 2015 году — первым стартовал сервис «Делимобиль». За восемь лет рынок вырос почти в двадцать раз. Сейчас по России ездит больше 50 тысяч машин в каршеринге, и каждый день их берут сотни тысяч человек. Удобно? Безусловно. Но когда толпа людей пользуется одной и той же машиной, начинается хаос.
Садишься в автомобиль, а там пахнет чьим-то фастфудом, на полу валяются чеки, а в пепельнице — окурки. И это ещё цветочки. Знакомая недавно открыла дверь каршеринга, а оттуда выпал чей-то кроссовок. Один. Куда делся второй — загадка. Видимо, предыдущий водитель переобувался на ходу.
Самое интересное, что большинство пользователей даже не подозревают о существовании негласных правил. Они думают: заплатил — делаю что хочу. Но это не прокатная контора, где тебе выдают машину на неделю и ты с ней один на один. Здесь автомобиль переходит из рук в руки по десять раз за день. И если каждый оставит после себя хотя бы маленький бардак, к вечеру салон превратится в помойку.
Я сама была из тех, кто думал: ну подумаешь, крошки от печенья, их же не видно. Пока не взяла машину после какого-то товарища, который явно ужинал в салоне. Соус на руле, крошки между сиденьями, а на заднем сиденье — упаковка от шаурмы. Приложение пишет, что машина чистая, рейтинг у предыдущего водителя 4.8 из 5. Вот тебе и рейтинг.
С парковкой вообще отдельная история. Каршеринг работает по системе free-flow — бросил машину где удобно в пределах зоны. Звучит классно, пока не начинаешь искать автомобиль по карте, а он стоит во дворе с шлагбаумом или на газоне у детской площадки. Причём водитель, который там его оставил, уже давно ушёл и даже не задумался, что следующему человеку придётся либо штраф платить, либо искать другую машину.
В 2022 году Москва выписала каршеринговым компаниям штрафов почти на миллиард рублей. Половина — за неправильную парковку. И угадайте, кто в итоге за это платит? Правильно, пользователи. Компании перекладывают штрафы на тех, кто бросил машину не там. А если водитель не признаётся — сервис просто поднимает цены.
Топливо — ещё одна болевая точка. Берёшь машину, а бак на нуле. Приложение обещает, что если заправишь, получишь бонусы. Но кому хочется в дороге искать заправку, когда торопишься? В итоге водители катаются на парах, передавая эту головную боль друг другу. Знаю случай, когда человек взял машину с пятью процентами топлива и не доехал даже до дома. Встал посреди дороги, вызывал эвакуатор. Потом компания списала с него деньги за простой автомобиля.
Кстати, о мелочах, которые многих бесят. Зеркала заднего вида. Почему-то каждый второй водитель считает своим долгом настроить их под себя и оставить в таком положении. Садишься в машину, поворачиваешь голову — а там зеркало смотрит в потолок. Или в пол. Или вообще показывает твоё собственное лицо. Две минуты настраиваешь всё обратно, а ведь это мелочь, которая занимает пять секунд.
Или кондиционер. Зимой садишься — печка на максимуме, стекла запотели, в салоне как в бане. Летом наоборот — кондиционер на полную, в машине минус десять. Неужели так сложно вернуть настройки в нейтральное положение?
А ещё курение. Формально в каршеринговых машинах курить нельзя. Но на практике каждая пятая машина пропахла табаком. Водители курят с открытым окном и думают, что запах выветрится. Не выветривается. Особенно если это электронные сигареты с ароматом клубники или ванили. Садишься в машину, а там как в кальянной.
Про аварии вообще молчу. В теории всё просто: попал в ДТП — звонишь в поддержку, ждёшь инструкций. На практике люди паникуют и пытаются скрыться. Слышала историю, как водитель каршеринга поцарапал чужую машину во дворе, испугался и просто уехал. Думал, камер нет, никто не заметит. Заметили. Владелец нашёл запись с регистратора соседской машины, подал заявление. В итоге человеку прилетело и за ДТП, и за оставление места происшествия.
Документы в каршеринге — это вообще лотерея. По идее они должны быть в бардачке: СТС и страховка. На деле открываешь бардачок, а там либо пусто, либо какой-то мусор. Один раз меня остановил инспектор, попросил документы, а я полчаса рылась в машине. Нашла СТС под сиденьем. Инспектор посмеялся, но предупредил, что в следующий раз выпишет штраф.
Интересно, что сами каршеринговые компании активно работают над культурой использования. Вводят рейтинги, штрафы за грязь, бонусы за заправку и мойку. Некоторые сервисы даже начали банить пользователей с низким рейтингом. Но пока это работает плохо. Слишком много людей, которые плевать хотели на правила.
За границей, кстати, с этим строже. В Германии и Швейцарии каршеринг существует с начала двухтысячных, и там выработалась целая культура. Немцы относятся к арендованной машине как к своей: моют, заправляют, аккуратно паркуют. У них даже штрафы выше — за грязный салон могут списать сотню евро. И это работает. В Берлине я брала каршеринг несколько раз — машины всегда были чистые, с полным баком и документами на месте.
У нас пока до этого далеко. Но можно хотя бы начать с себя. Не так сложно забрать свой мусор, вытереть пролитый кофе и оставить машину там, где её удобно будет взять следующему человеку. Это не подвиг, а базовое уважение.
Каршеринг — классная штука, когда все играют по правилам. Не нужна своя машина, не нужно платить за страховку и ремонт, не нужно искать парковку у дома. Взял, поехал, вернул. Но стоит одному начать наплевательски относиться к машине, и цепочка разрывается. Ты садишься в грязный салон, злишься, думаешь: ну раз тут уже бардак, какая разница. И оставляешь ещё больший бардак следующему. Круг замыкается.
Так что в следующий раз, когда будете закрывать дверь каршерингового автомобиля, просто оглянитесь. Чисто? Всё на месте? Документы в бардачке? Отлично. Значит, следующий человек скажет вам спасибо. Может, не вслух, но точно подумает: как же приятно сесть в нормальную машину.