Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
МотоКлассика

Очаровательный Morbidelli NR352

Недорогой нейкед-байк в классическом стиле Для тех, кто предпочитает мотоциклы "старой школы" и ценит простоту, Morbidelli NR 352 станет настоящей находкой. Этот ретро-мотоцикл отличается доступной ценой и легкостью, предлагая чистый, пуристский опыт без излишних технологических наворотов, которые лишь увеличивают стоимость. Этот мотоцикл демонстрирует исключительное мастерство в проработке каждой детали и отделки. Это проявляется, например, в рельефном логотипе на топливном баке, в классическом плоском сиденье высотой 795 мм с элегантной вышивкой белого логотипа на спинке, а также в эффектном заднем фонаре с поистине оригинальным креплением.
Широкий, алюминиевый руль, окрашенные в черный цвет, а также круглая, смещенная от центра ЖК-панель приборов, включающая возможность подключения по Bluetooth, — все это продумано и просто; предусмотрены два USB-разъема, A и C. Сердце NR352 — двухцилиндровый двигатель объёмом 336 куб. см, 4-тактный, жидкостного охлаждения, 8-клапанный, с одним

Недорогой нейкед-байк в классическом стиле

Для тех, кто предпочитает мотоциклы "старой школы" и ценит простоту, Morbidelli NR 352 станет настоящей находкой. Этот ретро-мотоцикл отличается доступной ценой и легкостью, предлагая чистый, пуристский опыт без излишних технологических наворотов, которые лишь увеличивают стоимость.

-2

Этот мотоцикл демонстрирует исключительное мастерство в проработке каждой детали и отделки. Это проявляется, например, в рельефном логотипе на топливном баке, в классическом плоском сиденье высотой 795 мм с элегантной вышивкой белого логотипа на спинке, а также в эффектном заднем фонаре с поистине оригинальным креплением.

-3

Широкий, алюминиевый руль, окрашенные в черный цвет, а также круглая, смещенная от центра ЖК-панель приборов, включающая возможность подключения по Bluetooth, — все это продумано и просто; предусмотрены два USB-разъема, A и C.

-4

Сердце NR352 — двухцилиндровый двигатель объёмом 336 куб. см, 4-тактный, жидкостного охлаждения, 8-клапанный, с одним верхним распредвалом (SOHC) и инжекторным впрыском топлива, мощностью 25,2 л.с. при 8500 об/мин и крутящим моментом 25,5 Н·м при 6500 об/мин. Выхлоп - два матово-чёрных глушителя, расположенных низко по бокам мотоцикла.

Этот двигатель не имеет ничего общего с мощными двигателями T352X и F352, поскольку он более классический, с одним верхним распредвалом и на 40% меньшей мощностью. Это недорогой двигатель, но, несмотря на это, Morbidelli решил оснастить его отключаемой системой контроля тяги и проскальзывающим сцеплением.

-5

Шасси оснащено классической стальной рамой с двойной опорой, нерегулируемой перевернутой вилкой 41/120 мм и парой задних амортизаторов, поддерживаемых двухсторонним алюминиевым маятником.

Колеса — 17-дюймовые легкосплавные, с шинами 10/80 и 150/70, а для торможения используется один 300-миллиметровый передний диск с 4-поршневым радиальным суппортом, а также еще один 240-миллиметровый задний диск; также включена обычная АБС.

Несмотря на то, что масса пустого мотоцикла составляет 163,5 кг, бренд пока не объявил цену продажи или дату начала продаж.