Модифицированный V8 обеспечивает 1000 Нм тяги, ускоряя ограниченную серию из 50 машин до 100 км/ч всего за 4,6 секунды.
В механизме крыши нового G-Class Cabriolet будет 500 деталей. Mercedes готовит к 2025 году настоящий инженерный эксклюзив на базе «Гелика»: карбоновая дуга, 800 сил в топе и всего 20 секунд, чтобы убрать верх.
Немцы решили сделать кабриолет из полноценного четырехдверного G-Wagon. Главная инженерная боль здесь — мягкий верх. В конструкции набралось больше полутысячи элементов, зато электропривод складывает тент всего за двадцать секунд. Чтобы кузов не «гулял» без жесткой крыши, добавили карбоновую дугу. Она же, кстати, работает и на шумоизоляцию.
Пока завод темнит с деталями, Brabus уже показал, на что способна тележка. Их версия выдает дикие 800 сил и 1000 Нм момента. Четырелитровый V8 разгоняет этот «кирпич» до сотни за 4,6 секунды. Максималка — в районе 210 км/ч. Похоже, серийный Mercedes будет ориентироваться на эти цифры, иначе фанаты не поймут.
Официально немцы пока не называют ни цен, ни сроков, прикрываясь статусом прототипа. Но ниша уже понятна: дорогая игрушка для коллекционеров. Brabus, например, выпустит всего по 50 машин каждой серии. Прямых конкурентов у модели тупо нет — Land Rover и Jeep играют в совсем другой лиге.