Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Поездов между Петербургом и Москвой ходит много и разных. За пять лет существования канала «ПОД СТУК» на многие, в основном фирменные, уже был написан обзор, а порой даже и не один.
Теперь я езжу между городами по 2-3 раза в месяц, чаще всего именно по выходным, а потому купить билеты по адекватной цене на фирменный ночной поезд, либо «Сапсан» - не всегда представляется возможным. Так что, обратил я свой взор на менее «гламурные» поезда, на которых можно в выходные добраться из Петербурга в Москву, либо наоборот.
Итак, сегодня у нас обзоре - поезд №279 сообщением Санкт-Петербург - Таганрог. Если вы знаете про нумерацию поездов, то обратите внимание, что поезд этот не круглогодичный, а сезонный (диапазон: 201-298), но, при этом скорый. Расписание у него несколько неочевидное, так, например, в декабре из Санкт-Петербурга он отправится 4, 8, 12 и 16 числа, а в январе - 13, 17, 21, 25 и 29 числа. Время отправления, прибытия и остановок, соответственно, также подвержено изменениям.
Я ехал в этом поезде отправлением 30 ноября из Санкт-Петербурга. От перрона Московского вокзала поезд тронулся в 19:25. Моя, правда, конечная остановка была отнюдь не Таганрог, а Москва, прибывает он, к слову, на транзитный Восточный вокзал.
Время в пути из Петербурга до Москвы у этого поезда в этот день составило 10 часов и 14 минут. Остановки были в Малой Вишере, Окуловке, Бологое, Вышнем Волочке, Лихославле и в Твери. Причём, в Вишере, Волочке и Твери поезд стоял только 3 минуты, а вот Лихославле - целых 46 минут. В Москву поезд прибыл в 5:39 утра.
Билет у меня был куплен в последнее купе (то, что рядом с туалетом) на верхнюю полку по невозвратному тарифу, стоимость вышла в 2689 рублей. Питание в стоимость билета, разумеется не включено. Вагона-ресторана в поезде, к слову, нет, поэтому своим пропитанием пассажирам следует озаботиться заранее.
Всего в поезде 15 вагонов, которые различаются по модели и, соответственно, году выпуска.
Мне попался относительно свежий вагон с уже привычным купе нового образца - это которое со шкафчиками для пассажиров верхних полок. Полностью сфотографировать пустое купе у меня в этот раз не получилось, ибо несмотря на то, что я был в поезде за полчаса до отправления, уже в этот момент почти все пассажиры успели занять свои места. Так что, вам придётся поверить мне на слово, после того как я покажу фотографию образца такого купе:
Разве что цветовая гамма несколько отличается. Про шкафчики я уже говорил не один раз, что не понимаю этого решения. С одной стороны - да, вроде как позаботились о пассажирах и сделали для нас места для хранения в пути всяких небольших принадлежностей. С другой стороны, я в эти шкафчики всегда кладу телефон, повербанк и кабель зарядный, наушники, очки и бутылку воды. Абсолютно все из этого прекрасно помещается на вот такую, старую-добрую сетчатую полочку:
А при этом шкафчик этот очень сильно режет пространство и когда нужно сидя на верхней полке что-то достать из рюкзака, пока он находится либо на самой полке, либо на багажной полке - сидеть приходится в очень неудобном положении. Да и залезать на полку при наличии такого шкафчика - также не самое приятное мероприятие.
Единственный плюс от них, что возможно вещи в них лежащие - лучше защищены от ночных краж, но это не точно, надо проверять.
Ну а возвращаясь к обзору, попались приятные попутчики, которые после недолгой приятной беседы легли спать. Ранним утром проводница зашла где-то в 5:10, чтобы разбудить меня и соседа, которому также надо было выходить в Москве. На Восточный вокзал столицы поезд прибыл без опоздания, ровно в назначенное в расписании время. В Москве поезд стоит 18 минут, так что можно сильно торопится при выходе - не нужно.
Для удобства подписчиков Телеграме создан канал, объединяющий несколько Дзен-каналов (в том числе и мой) по теме транспорта. С его помощью вы можете не только быстрее увидеть новые статьи, но и найти канал в случае автоматической отписки, что иногда бывает. Рекомендую подписаться!