Renault представила в Европе свежий электрический фургон Renault Traffic Van E-Tech Electric 2026 — это уже четвертое поколение популярной коммерческой модели, которая с 1980 года разошлась тиражом свыше 3 миллионов экземпляров. Новинка полностью перешла на электротягу и построена на современной платформе, оптимизированной под электромобили: силовой агрегат теперь размещен сзади, а передний свес стал короче, что позволило добиться маневренности на уровне легковушки Clio — радиус разворота составляет всего 10,3 метра.
Читать на сайте: Renault Traffic Van E-Tech Electric: новый электрофургон с запасом хода до 450 км и быстрой зарядкой
Покупателям предложат два варианта кузова: L1 (длина 4,87 м, ширина 1,92 м, объем грузового отсека 5,1 кубометра) и удлиненный L2 (5,27 м, увеличенная база, багажник 5,8 кубометра). Высота обоих вариантов не превышает 1,9 метра, что позволяет без проблем заезжать на подземные парковки.
Внутри фургон получил полностью новый интерьер: приборная панель выполнена в виде вытянутой трубы, тянущейся через весь салон, а перед водителем установлен 10-дюймовый цифровой щиток и 12-дюймовый мультимедийный экран, ориентированный к водителю. Сиденья отделаны сочетанием джинсовой ткани синего цвета и серого текстиля с контрастной желтой и белой прострочкой. Для хранения вещей предусмотрено множество ниш, полок и ящиков, включая герметичный бардачок и вместительное отделение для ноутбука и документов, выполненное наполовину из растительных волокон.
Traffic Van E-Tech Electric будет оснащаться двумя типами аккумуляторов. Для дальних поездок предусмотрена батарея NMC (никель-марганец-кобальт) с запасом хода до 450 км по WLTP, а для городской эксплуатации — более доступная LFP (литий-железо-фосфат) на 350 км, не содержащая редких металлов. Все компоненты производятся в Европе, а сборка батарей организована во Франции.
Впервые для Renault реализована 800-вольтовая система быстрой зарядки: с 15 до 80% емкости можно зарядиться всего за 20 минут, что добавит 260 км пробега. Электромотор выдает 150 кВт мощности и 345 Нм крутящего момента, а грузоподъемность достигает 1,25 тонны при тяговой способности до 2 тонн. В числе опций — функции V2L и V2G, позволяющие питать внешние устройства или отдавать энергию в электросеть. (фото: Renault)
Популярные статьи:
