«На замену Evolute i-Pro мы сейчас готовим новую входную модель, которая по всем параметрам будет лучше, и в том числе она отвечает нашим критериям по доступности. То есть она будет стоить примерно столько же, сколько устаревшая модель i-Pro», — рассказал источник на заводе.
В компании не уточнили технические характеристики и стоимость нового автомобиля. Однако если учесть, что цена будет сопоставима с Evolute i-Pro, то начальный ценник должен быть в районе 1,5 млн рублей с учетом госсубсидии. Без господдержки оставшиеся экземпляры Evolute i-Pro сейчас продают по цене от 2,5 млн рублей.
О том, что электрический седан Evolute i-Pro снят с производства, ранее сообщало аналитическое агентство «Автостат» со ссылкой на пресс-службу бренда. Всего с момента начала продаж этой модели в России было реализовано 3178 электроседанов i-Pro. Модель Evolute i-Pro в Китае сопоставима с Dongfeng Aeolus E70. На российском рынке седан продавался с электромотором мощностью 150 лошадиных сил и тяговой батареей емкостью 53 кВт. В Китае модель доступна с еще одним агрегатом — на 165 сил, в зависимости от емкости аккумуляторов запас хода составляет 330 либо 430 км.
До этого представители завода «Моторинвест» в Липецкой области сообщили о переходе на мелкоузловую сборку со сваркой и окраской кузовов. В компании отметили, что этот процесс проходит в рамках реализации специнвестконтракта, заключенного с Минпромторгом. Первым автомобилем Evolute, который начали производить по полному циклу, стал рестайлинговый гибридный кроссовер Evolute i-Space в пяти- и семиместном исполнениях. Из компонентов российского производства компания использует отечественные герметики, лаки, краски, заправочные жидкости, а также блоки «тревожных-кнопок» ЭРА-ГЛОНАСС.
По заявлениям «Моторинвеста», к 2032 году компания планирует достичь локализацию производства на уровне 5500 баллов. В ближайшее время липецкий завод должен выйти на плановую мощность, пообещали в компании.