Рост популярности кроссоверов и автомобилей с полным приводом отражает изменение стиля эксплуатации: владельцы всё чаще выезжают за пределы трасс, сталкиваясь с камнями, колеями, неровностями и другими механическими угрозами для нижней части автомобиля. Даже в городской среде риски не ниже: зимние снежные валы, наледь, промёрзшие колеи, скрытые под снегом препятствия, открытые люки и внезапные ямы создают нагрузку, с которой не рассчитаны работать заводские пластиковые пыльники.
Стандартный пыльник выполняет лишь защиту от загрязнений. Он не рассчитан на ударные нагрузки и не способен предотвратить деформации поддона двигателя, корпуса коробки передач, магистралей охлаждения и других узлов. Поэтому защита картера — это технически обоснованная необходимость, сопоставимая по своей логике с обязательностью автомобильных ковров: она должна быть установлена по умолчанию.
Защита нужна не только внедорожникам: городские автомобили подвержены тем же рискам
Существует ошибочное мнение, что защита картера оправдана только при регулярных поездках по бездорожью. Эксплуатация в российских городах полностью опровергает это. Зимой дорожная поверхность становится источником скрытых угроз: плотные снежные образования, въевшаяся наледь, смёрзшиеся колеи, твёрдые снежные кучи на парковках, а также плохо закреплённые крышки люков — всё это потенциальные причины повреждения нижней части автомобиля. Риск возникновения утечки масла или повреждения корпуса КПП в таких условиях одинаков как у внедорожников, так и у городских седанов.
Электромобили и гибриды: защита важнее, чем на автомобилях с ДВС
С развитием рынка электромобилей появилась отдельная категория угроз. У таких машин отсутствует поддон двигателя в классическом понимании, но появляются новые элементы, требующие защиты:• силовые электрические модули;
• редуктор и приводные механизмы;
• высоковольтные кабельные магистрали;
• батарейный модуль, расположенный в нижней части кузова.
Повреждение нижнего слоя батареи, даже при небольшом ударе, может привести к частичной потере ёмкости, нарушению теплоотвода или необходимости дорогостоящего ремонта. Учитывая стоимость аккумуляторных модулей, защита является обязательным компонентом безопасной эксплуатации электромобиля.
Поэтому для электромобилей мы применяем гартованный алюминий толщиной не менее 3 мм: материал лёгкий, коррозионно-стойкий и не создаёт дополнительных нагрузок на систему охлаждения батареи. Это конструктивно правильный подход, в отличие от недобросовестных производителей, маскирующих низкосортную сталь под видом алюминия.
Сталь или алюминий: профессиональный подход к выбору материала
Автофемели производит два типа защит:
Стальная защита
Применяется для автомобилей с ДВС. Изготавливается из конструкционной стали СТ3 толщиной не менее 1,8 мм. Полимерное покрытие предотвращает коррозию и выдерживает эксплуатацию в условиях реагентов и ударных нагрузок.
Алюминиевая защита
Используется для электромобилей и гибридов. Производится из гартованного алюминия с закалённым верхним слоем толщиной от 3 мм. Не требует покрытия и имеет высокий запас прочности при малом весе.
Наше производство: Автофемели — единственная компания в России, которая производит, а не закупает
Ключевым отличием нашей продукции является полный цикл собственного производства.
Автофемели — единственный российский бренд, который проектирует, изготавливает и тестирует защиту картера самостоятельно, а не закупает готовые изделия у сторонних компаний.
Это обеспечивает:• точную геометрию под конкретные модели автомобилей;
• инженерные расчёты жёсткости;
• собственную систему контроля качества;
• применение сертифицированных материалов;
• конструктивные решения с дренажом, вентиляцией и усилениями;
• использование оцинкованного крепежа и разработку штатных точек крепления.
Каждая защита создаётся по индивидуальной модели под конкретный автомобиль, а линейка NLZ проходит полный цикл 3D-моделирования и проверки на совместимость с силовыми элементами кузова.
Итог: рациональная инженерная защита ресурса автомобиля
Защита картера — это не аксессуар и не «доп». Это элемент пассивной безопасности, который сохраняет ресурс узлов, предотвращает дорогостоящий ремонт и обеспечивает стабильность работы автомобиля в любых условиях.
Для машин с ДВС — это защита двигателя и КПП.
Для электромобилей — это защита энергомодуля, высоковольтных магистралей и нижнего слоя батареи.
Найдите подходящую защиту картера NLZ прямо сейчас на маркетплейсах.