Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
WeOne

Century больше не Toyota. Японский подход к люксу

Седан, который многие считают японским Phantom, отделился от Toyota, получил новое имя бренда и обновился. Сделано все было как-то слишком тихо, но мы все узнали и все вам расскажем. Тонкая эволюция Снаружи Century почти не тронули. 5.335 мм длины, строгие линии и минимум изменений. Главное — свежий пакет безопасности Safety Sense. Теперь седан распознает пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов и даже сложные перекрестки. Повороты и внезапно возникшие люди — тоже под контролем, работает Proactive Driving Assist. Салон не из 2026 Экран — 8 дюймов. Для машины из сегмента ультра-люкс это звучит абсурдно, но в случае Century это стиль. Тяжелый стиль! Интерьер не трогали. Под капотом Гибридная система от старого Lexus LS 600h: V8 5 л + электромотор, итог — 425 л.с. Такая связка живет по законам "не погоняться", а "ехать плавно". Пневма и активное шумоподавление — стандарт. Цена ¥23.000.000, то есть примерно $149.000, то есть около 11.500.000 рублей. На $19.000 дороже прежнего. До внедо
Оглавление

Седан, который многие считают японским Phantom, отделился от Toyota, получил новое имя бренда и обновился. Сделано все было как-то слишком тихо, но мы все узнали и все вам расскажем.

Тонкая эволюция

Снаружи Century почти не тронули. 5.335 мм длины, строгие линии и минимум изменений.

Главное — свежий пакет безопасности Safety Sense. Теперь седан распознает пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов и даже сложные перекрестки. Повороты и внезапно возникшие люди — тоже под контролем, работает Proactive Driving Assist.

Салон не из 2026

Экран — 8 дюймов. Для машины из сегмента ультра-люкс это звучит абсурдно, но в случае Century это стиль. Тяжелый стиль!

Интерьер не трогали.

Под капотом

Гибридная система от старого Lexus LS 600h: V8 5 л + электромотор, итог — 425 л.с. Такая связка живет по законам "не погоняться", а "ехать плавно". Пневма и активное шумоподавление — стандарт.

Цена

¥23.000.000, то есть примерно $149.000, то есть около 11.500.000 рублей. На $19.000 дороже прежнего. До внедорожника Century еще есть запас, но и так понятно, что статус стоит денег.

Отделение GRMN

Помимо привычных дизайн-линий, у Century появилось подразделение GRMN Performance. На выставке Japan Mobility Show 2025 показали соответствующий вариант: заниженная подвеска, особые колесные диски, карбоновые элементы — передний сплиттер, боковые пороги, диффузор, спойлер. Это выглядит довольно странно... На таком-то автомобиле. Это такая попытка расширить диапазон покупателей?

GRMN версия, скорее всего, останется нишевой. В документации официальной серией она пока не указана.

В итоге! Самое приятное во всей это истории то, что обновление Century показывает, что японский премиум не стремится соответствовать глобальным трендам! Он усиливает то, что и так работает. Может стоит у них поучиться?..

_________________________________________________________________________________________

WeOne. All-in-one premium auto seller

Наши контакты:
Телефон:
+7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram:
https://t.me/WeOneAuto
Instagram:
https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте:
https://vk.com/weone_auto
Сайт:
https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen