В связи со сложным финансовым положением РЖД российские власти обсуждают список мер по спасению компании. Среди возможных – конвертация части долга в акции. По сути это значит тихая приватизация госкомпании.
Что происходит в РЖД
По итогам первого полугодия 2025 года чистая прибыль РЖД составила 4,37 млрд руб. против прибыли 114 млрд руб. годом ранее. Министр финансов РФ Антон Силуанов заявил на днях, что РЖД предпринимают меры по снижению долгового бремени на следующий год.
«РЖД сейчас принимают меры по работе с задолженностью, с реструктуризацией задолженности, облегчению долгового бремени на следующий год, работают с кредитными организациями», – сказал министр.
Однако, отвечая на вопрос о возможном привлечении средств ФНБ для погашения долгов, Силуанов подчеркнул: «Средства ФНБ у нас предусмотрены на определенные цели: это на случай снижения цены ниже базовой и технологические приоритеты».
План спасения
Reuters со ссылкой на анонимные источники 25 ноября сообщил, что правительство России рассматривает меры поддержки РЖД, долг которого, как утверждают собеседники агентства, составляет 4 трлн руб. Среди названных потенциальных мер поддержки – повышение цен на грузоперевозки, увеличение субсидий, снижение налогов или использование средств ФНБ.
Документ с предварительным списком из 14 мер был подготовлен к заседанию по финансовому плану, пишет РБК.
В частности, предложено провести общую индексацию тарифов с октября 2026 года, фиксацию стоимости кредитов для РЖД на уровне 9% и другое.
«Тихая приватизация»
Вот, что пишет в своем телеграм-канале эксперт Александра Поликарпова, управляющий партнер ROLLINGSTOCK Agency:
«Эксперты и СМИ уже разобрали пул потенциальных мер, включающих тарифные, нетарифные и налоговые. На мой взгляд, самая интересная – это конвертация части долга (400 млрд руб.) в акции. Таким образом банки могут получить около 10% в уставном капитале РЖД. Тем самым де факто может произойти приватизация национального российского перевозчика. Ведь откуда брать ресурсы на обратный выкуп акции – большой и открытый вопрос».
Поликарпов отмечает, что на сегодняшний день прибыль только одного Сбербанка превышает 56% выручки железнодорожного перевозчика.
При этом РЖД остается крупнейшим работодателем в России – в компании задействовано около 1 млн сотрудников.
Падение перевозок в дальнем следовании
На фоне разговоров о финансовом состоянии РЖД у компании падает не только грузо-, но и пассажиропоток в дальнем следовании.
Согласно свежим данным, в ноябре поезда дальнего следования перевезли 9,1 млн пассажиров, что на 1,5% меньше, чем годом ранее. Таким образом, годовое падение пассажиропотока в дальнем следовании составило 0,4%.
Однако рост продолжается в пригородном сообщении – пригородными поездами в ноябре было перевезено 102,1 млн человек, что на 5,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Суммарный прирост с начала года в пригородном сообщении составил 1,5% пассажиров.