Необходимо продолжить тему про аэродинамику.
В предыдущей записи по теме я указал, что прорези могут использоваться для всасывания пограничного слоя вдоль бегового ремня. Всё верно, в общем случае могут. И так иногда делают. Эту версию высказал участник команды Togliatti Racing Team (https://t.me/togliatti_racing_team) Алексей Шабанов, выступление которого на Защите конструкции на Формуле Студент Россия отметили судьи конструкции именно за неплохую проработку в вопросе концепции аэродинамического обвеса.
Однако чуть позже пришла другая версия от Сергея Богачева, главного инженера AG Team (https://t.me/innostage_agteam) (кстати, через некоторое время выйдет видео с общения на базе команды во время Оcенней школы ФС) - это прорези с закладными для крепления дополнительного оборудования. И после внимательного изучения доступной информации о данной аэродинамической трубе, я должен признать, что именно эта версия максимально близка к истине!
Но, тогда надо разгадать, что же значит в спецификации трубы, двойное удаление пограничного слоя? Где эти две стадии удаления? Ответ будет в следующей записи (воскресенье вечер... не сегодня уж)!
