Владелец автомобиля Ford S-Max вторую зиму подряд сталкивается с одной и той же неприятной ситуацией: как только столбик термометра опускается ниже -15, стеклоподъемники начинают вести себя странно. Стекла поднимаются с такой неохотой, что временами срабатывает защита, и они тут же опускаются обратно. Вниз же стекла уходят без проблем, будто и не зима вовсе. На сервисе пытались что-то смазать, сообщает автовладелец, но толку от этого не было — все, что снаружи двери, обработано, а внутри, видимо, причина так и осталась.
Читать на сайте: Стеклоподъемники Ford S-Max сдаются при -15: почему зимой окна не хотят закрываться и что с этим делать?
Интересно, что задние стекла работают чуть лучше, но и у них заметно замедление при движении вверх. Среди владельцев S-Max, как выяснилось, это не единственный такой случай — многие сталкиваются с похожей бедой. Кто-то замечает, что после долгой поездки, когда салон хорошо прогреется, стекла начинают двигаться быстрее, но до этого приходится проехать не меньше 30 километров. Есть мнение, что проблема может быть в уплотнителях или забитых дренажных отверстиях внизу двери. Некоторые советуют перед длительной стоянкой остужать салон, чтобы избежать примерзания.
В обсуждениях на форумах выяснилось, что подобные проблемы встречаются не только у S-Max, но и у других моделей Ford — Mondeo, Explorer, а иногда и у других марок. У кого-то защита срабатывает только на мокром стекле после дождя, у других — исключительно в мороз. Некоторые владельцы пытались решать вопрос смазкой направляющих, но эффект был кратковременным. В основном все сходятся во мнении: это типичная болезнь, и бороться с ней мало кто пытается.
Есть и те, кто относится к ситуации с юмором: мол, привыкли к ручным стеклоподъемникам, а тут техника капризничает. Кто-то вообще не открывает окна зимой, считая это лишним, а кто-то вынужден делать это, например, чтобы расплатиться на «макавто» или проветрить салон. В особо суровые морозы моторчики стеклоподъемников, похоже, просто не справляются с нагрузкой — вниз стекло падает под собственным весом, а вот вверх двигателю приходится трудиться, и он сдается.
Некоторые владельцы предполагают, что поможет шумоизоляция дверей — возможно, дополнительный слой утепления не даст механизмам замерзать. Но тут возникает вопрос с гарантией: если после доработки проблема останется, дилер может сослаться на вмешательство и отказать в ремонте. Поэтому многие предпочитают просто переждать зиму, а потом уже разбираться с дверями.
Пробовали и народные методы — обработать резинки WD-40, но это не дало результата. Кто-то шутит, что проще продать машину и купить другую, но понятно, что у каждого свои критерии «нормальности». В целом, большинство смирилось: стеклоподъемники зимой работают медленно, а иногда и вовсе отказываются поднимать стекло до конца. В теплом гараже или после долгой поездки проблема исчезает, но стоит машине остыть — все возвращается на круги своя.
В итоге, среди владельцев S-Max и других моделей Ford сложилось негласное правило: зимой окна лучше не трогать, чтобы не усугублять ситуацию. А если уж очень нужно — быть готовым к тому, что стекло может не закрыться с первого раза. Большинство считает, что это особенность конструкции, и радикального решения пока никто не нашел.
Популярные статьи:
