Стала известна стоимость компактного российского электромобиля «Атом» — базовая цена модели составит 3 900 000 рублей, а с учетом господдержки сумма снизится до 2 975 000 рублей. Таким образом, потенциальные покупатели смогут рассчитывать на выгоду почти в миллион рублей.
«Атом» представляет собой четырёхместный электромобиль с распашными дверями без центральных стоек и радиусом разворота 4,9 метра. Разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд, максимальный запас хода — до 500 км. На зарядку с 20 до 80% уйдет около 30 минут, а для пополнения энергии на 100 км пробега потребуется 8 минут.
В интерьере используется цифровой руль (в форме штурвала) с интегрированным дисплеем, а также проекционный дисплей на лобовом стекле. Оснащение включает фоновую подсветку, отделку из экологичных материалов, подогрев и электропривод сидений, беспроводную зарядку, порты Type-C и доступ по NFC. Также доступен голосовой ассистент.
Электромобиль построен на собственной платформе, адаптированной под климат России. В списке активных систем безопасности заявлена ADAS 2.0+ с 17 функциями, включая адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и ассистент парковки. Защиту пассажиров обеспечивают шесть подушек безопасности (фронтальные, боковые, шторки) и каркас из стали горячей штамповки.
Покупатели смогут выбрать один из пяти вариантов окраски кузова: «Атом», «Фотон», «Нейтрон», «Герц» и «Квартум».
Владельцам будет доступна фирменная операционная система, разработанная с применением технологий «Лаборатории Касперского», а также мобильное приложение с цифровым ключом, удалённой парковкой и другими функциями. Гарантия составит 5 лет или 150 000 км пробега.
Ранее стало известно, что в Москве с конвейера сошел первый электромобиль «Атом» серии PT (Plant Trial). В компании объясняли, что выпуск таких автомобилей необходим для отработки всей цепочки производственного процесса перед запуском серийных продаж.
Напомним, что ранее компания «Кама» успешно прошла сертификацию своего полуавтопилота по международному стандарту безопасности ISO 26262 на уровне ASIL D, став первой в России среди автопроизводителей и разработчиков подобных технологий. Тогда же сообщалось, что «Атом» уже завершил один из циклов краш-тестов с фронтальными и боковыми ударами, по результатам которых были достигнуты целевые показатели по защите пассажиров.