Рамный китайский внедорожник Tank 400 побывал на доработке в ателье Arctic Trucks.
Модернизацию провел российский филиал исландской фирмы, который после введения санкций, по сути, работает в автономном режиме. В ходе тюнинга вездеход стал еще круче. Кузов оделся в более развитый защитный обвес. Свесы уменьшились, что улучшило внедорожную геометрию. Например, угол въезда увеличен с 33 до 40 градусов.
В расширенные арки вписаны колеса на 18-дюймовых дисках вместо 17-дюймовых. Для них подобрана "зубастая" резина с 35-дюймовым профилем. Колея стала шире на 12 сантиметров, а клиренс вырос с 235 до 271 миллиметра. Подвеска с новыми стабилизаторами дает меньше кренов и обеспечивает лучшую поперечную устойчивость.
Силовой агрегат Tank 400 остался заводским. Бензиновая турбочетверка 2.0 выдает те же 245 сил и 380 Нм крутящего момента. За переключение передач отвечает "автомат" о девяти диапазонах. Полный привод имеет блокируемую муфту для подключения передней оси. В арсенале заявлена "понижайка" и блокировка заднего дифференциала.
Специалисты Arctic Trucks отмечают, что тюнингованный Tank можно использовать на дорогах общего пользования. Все необходимые документы на доработку оформлены, сохраняется и заводская гарантия. Стоимость пакета составляет 1 миллион 215 тысяч 500 рублей. Это доводит общую цену вездехода почти до 6 миллионов 265 тысяч.