Когда мы говорим о равных образовательных возможностях, мы часто думаем о новых компьютерах, учебниках или квалифицированных учителях. Но есть проблема куда прозаичнее и страшнее. Для тысяч детей в российских селах и деревнях самый сложный тест начинается не в классе, а на пути в школу. Тест на выживание.
Пока городские дети жалуются на ранние подъемы, их сверстники в Костромской, Новосибирской, Ростовской областях и Забайкалье ежедневно рискуют жизнью и здоровьем, чтобы просто получить знания.
Истории, от которых сжимается сердце:
- Хутор Рябиновка, Ростовская область. Дети полгода ходили пешком 4 км вдоль оживленной трассы без тротуаров и освещения. Автобус стоял в гараже — не могли найти водителя. Решили проблему только после публикации в «Российской газете».
- Деревня Бычиха, Костромская область. Дорогу, которую жители в отчаянии сравнивают с пыткой, не могут отремонтировать уже десять лет. Прокуратура подключалась, ямы засыпали гравием — но этого явно недостаточно.
- Поселок Удачный, Новосибирская область. Власти расширили дорогу, обустроили освещение, но... не положили асфальт. Школьный маршрут не открыли. 35 учеников и 2 учителя ходят пешком 1,2 км в любую погоду.
- Забайкальский край. Здесь ситуация дошла до уголовного дела по статье «Халатность». 120 школьников перевели на дистанционку, потому что дороги стали настолько опасными, что автобусы не могли возить детей. Ремонт начали только после возбуждения дела и закончили за две недели.
Почему это происходит? Системные пробелы.
- «Ничья» ответственность. За дорогу у школы может отвечать муниципалитет, регион или даже Росавтодор. Школа и ГИБДД могут лишь выдать предписание, которое часто носит рекомендательный характер. Получается замкнутый круг: все в курсе, но никто не обязан исправлять.
- Проблема водителей. Государство выделяет миллиарды на новые автобусы, но не может решить кадровый вопрос. Работа водителя школьного автобуса — огромная ответственность за маленькую зарплату.
- Бюджетная безнадега. Часто у местных властей просто нет денег на капитальный ремонт дорог. История с поселком Удачный — яркий пример: область выделила миллионы на расширение, но асфальта не положили, и маршрут так и не открыли.
Что же делать? Менять системный подход.
Паспорта безопасности, о которых говорят чиновники, — это хорошо. Но они не заменят асфальта и регулярного автобуса.
Необходимы конкретные шаги:
- Придать школьным маршрутам особый статус. Их содержание должно быть приоритетом и строгой обязанностью, а не делом доброй воли.
- Центлизовать проблему водителей. Может, действительно стоит передать школьные автобусы автотранспортным предприятиям, а не оставлять их на балансе школ?
- Сделать финансирование целевым и защищенным. Деньги на ремонт «школьных» дорог должны закладываться в бюджеты всех уровней и не подлежать секвестру.
Вывод, который напрашивается сам собой:
Создается впечатление, что судьба этих детей становится заложником бюрократической неразберихи и безынициативности. Проблема решается только в двух случаях: после громкого скандала в СМИ или когда возбуждают уголовное дело.
Разве это нормально? Разве право на безопасную дорогу в школу должно быть для ребенка привилегией, которую нужно заслужить, пройдя через унижения и опасности?
Эта история — не о плохих дорогах. Она о социальной справедливости. О том, что каждый ребенок, где бы он ни жил, имеет право на безопасный путь к знаниям. И пока этот путь похож на полосу препятствий, мы не можем говорить о настоящем равенстве образовательных возможностей.
А вы сталкивались с подобными проблемами в своем регионе? Как, на ваш взгляд, можно заставить систему работать на опережение, а не реагировать постфактум? Поделитесь в комментариях! Мне важно каждое мнение. Ваш лайк на пост будет также самой лучшей для меня наградой для продвижения канала!