Перспективный российский среднемагистральный самолёт МС-21 не имеет прямого отношения к проекту Як-242. Об этом заявил главный конструктор нового лайнера Виталий Нарышкин. По его словам, при этом что-то наработанное в рамках разработки Як-242 всё равно перешло к МС-21, но прямым продолжением это считать нельзя. У нас некоторые СМИ говорят, что МС-21 — это развитие Як-242. Но это не совсем так. Конечно, что-то наработанное в рамках проекта Як-242 перешло в МС-21, но это точно не прямое развитие.
— Виталий Нарышкин, главный конструктор МС-21 Нарышкин продолжил, что оба самолёта похожи только по назначению, по внешности. Но они разной размерности и построены на совершенно разном технологическом уровне. Все-таки 242-я машина — 90-е годы прошлого века, даже 80-е. Там все другое. Другие подходы к проектированию. На МС-21 многие вещи приходилось делать с нуля, там совершенно новые системы и оборудование. Например, когда делали Як-242, об электродистанционных системах управления начинали
Нарышкин заявил, что лайнер не стал прямым продолжением советской разработки
Перспективный российский среднемагистральный самолёт МС-21 не имеет прямого отношения к проекту Як-242. Об этом заявил главный конструктор нового лайнера Виталий Нарышкин.
По его словам, при этом что-то наработанное в рамках разработки Як-242 всё равно перешло к МС-21, но прямым продолжением это считать нельзя.
У нас некоторые СМИ говорят, что МС-21 — это развитие Як-242. Но это не совсем так. Конечно, что-то наработанное в рамках проекта Як-242 перешло в МС-21, но это точно не прямое развитие.
— Виталий Нарышкин, главный конструктор МС-21
Нарышкин продолжил, что оба самолёта похожи только по назначению, по внешности. Но они разной размерности и построены на совершенно разном технологическом уровне.
Все-таки 242-я машина — 90-е годы прошлого века, даже 80-е. Там все другое. Другие подходы к проектированию. На МС-21 многие вещи приходилось делать с нуля, там совершенно новые системы и оборудование. Например, когда делали Як-242, об электродистанционных системах управления начинали только мечтать. А сейчас это обычная вещь для самолётов такого класса.
— Виталий Нарышкин, главный конструктор МС-21
На прошлой неделе на аэродроме ЛИИ им. Громова в Жуковском протестировали работу второго самолёта МС-21-310 с отечественными приводами системы управления. Экипаж проверил устойчивость и управляемость лайнера.