Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Tochka.by

Узнали, когда ждать в небе первый белорусский гражданский самолет

В Беларуси собираются выпускать собственные гражданские самолеты. Когда ждать их в небе, рассказал глава Администрации президента Дмитрий Крутой, сообщает "Беларусь 1". Чиновник подчеркнул, что отрасль авиастроения в Беларуси осваивается практически с нуля, без базы, от которой можно оттолкнуться. "Есть хороший контакт со всеми ключевыми авиазаводами России и у нашего 558-го завода в Барановичах, и у Минского завода гражданской авиации, и у Оршанского авиаремонтного завода", – заявил Крутой. Сейчас в Беларуси строится несколько производственных корпусов – от окраски до производства сложных длинномерных деталей для самолетов, импортозамещением которых занимаются российские производители. "Но все это разовые заказы, системной работы пока, к сожалению, нет", – отметил глава администрации. Власти поставили перед производителями амбициозную задачу: уйти от ремонта к полноценной кооперации. Однако сделать эту нужно аккуратно. "Если в Барановичах мы построим три-четыре производственных корпус
   Фото: Valentin Valkov / Shutterstock.com
Фото: Valentin Valkov / Shutterstock.com

В Беларуси собираются выпускать собственные гражданские самолеты. Когда ждать их в небе, рассказал глава Администрации президента Дмитрий Крутой, сообщает "Беларусь 1".

Чиновник подчеркнул, что отрасль авиастроения в Беларуси осваивается практически с нуля, без базы, от которой можно оттолкнуться.

"Есть хороший контакт со всеми ключевыми авиазаводами России и у нашего 558-го завода в Барановичах, и у Минского завода гражданской авиации, и у Оршанского авиаремонтного завода", – заявил Крутой.

Сейчас в Беларуси строится несколько производственных корпусов – от окраски до производства сложных длинномерных деталей для самолетов, импортозамещением которых занимаются российские производители.

"Но все это разовые заказы, системной работы пока, к сожалению, нет", – отметил глава администрации.

Вершина авиационного плана

Власти поставили перед производителями амбициозную задачу: уйти от ремонта к полноценной кооперации. Однако сделать эту нужно аккуратно.

"Если в Барановичах мы построим три-четыре производственных корпуса и не будем знать, чем мы их будем загружать, то такие инвестиции никому не нужны", – подчеркнул Крутой.

Акцент будут делать на создании школы авиастроения, освоении новых компетенцией.

А итогом станет создание первого белорусского гражданского самолета. Появится он к 2029–2030 году, пообещал Крутой.