Ведущие державы не отказываются от ударных вертолётов именно из-за этих уникальных возможностей.
Когда появились боевые беспилотники и высокоточные ракеты, про военные вертолёты многие поспешили сказать: «Эпоха прошла». Но каждый новый крупный конфликт показывает: злобные «стрекозы» с пушками и НУРСами продолжают летать, жить в бою и решать задачи, которые больше никто не умеет закрывать так же надёжно.
Почему же их до сих пор не списали в музей, и что такого особенного могут сделать только боевые вертолёты?
Вертолёт — это тяжёлый молот, который можно доставить в любую точку.
Главная сила ударного вертолёта — управляемая мощь на малой высоте.
Самолёт работает на больших высотах и скоростях. Беспилотник — чаще лёгкий, уязвимый и связанный с каналом связи. Вертолёт же может:
- зайти на предельно малой высоте, спрятавшись за рельефом и лесополосами;
- зависнуть за складкой местности, выскочить на секунды, выпустить ракеты и снова спрятаться;
- вести прицельный огонь по цели, которую пехота видит буквально в бинокль.
Он работает в том же тактическом пространстве, где живёт пехота и броня. Это не удалённый «бог войны» за горизонтом, а тяжёлый, быстрый, почти осязаемый партнёр на поле боя.
Задача №1: охота на бронетехнику в реальном времени
В теории танк можно уничтожить ракетой с самолёта или ударом артиллерии. На практике есть нюансы:
- цель движется,
- прикрыта складками местности,
- часто появляется и исчезает в считанные минуты.
Боевой вертолёт с противотанковыми управляемыми ракетами — это мобильный противотанковый засадный комплекс.
Он может:
- зависнуть за лесополосой или зданием;
- по наводке с земли или от БПЛА выйти на рубеж пуска;
- с дистанции в несколько километров выбить танки и БМП, не входя в зону их прямого огня.
Артиллерия так гибко не маневрирует, самолёт так низко и долго не работает, беспилотник часто не несёт столько «тяжёлого» боекомплекта и не имеет такой живучести.
Задача №2: поддержка пехоты «здесь и сейчас»
Есть момент, когда всё решают минуты: противник пошёл в атаку, пробует прорваться, давит опорный пункт. В теории можно вызвать артиллерию или авиацию, но боевой вертолёт может оказаться над полем боя быстро и работать прицельно:
- расчищать проходы для штурмовых групп;
- подавлять пулемётные точки и миномёты;
- сопровождать колонну, накрывая засаду в течение секунд;
- вести огонь буквально в десятках метров от своих — благодаря хорошей управляемости и связи с наземными силами.
Задача №3: работа там, где самолёт бессилен
Самолёту нужен аэродром. БПЛА нужен, как минимум, подготовленный участок и инфраструктура. Вертолёт же может:
- базироваться на полевом аэродроме, площадке в степи или на площадке рядом с передовым командным пунктом;
- садиться на корабль, платформу, временную полосу рядом с передовыми частями;
- быстро перебрасываться из района в район, не завися от длинной ВПП.
В условиях разрушенной инфраструктуры, в гористой местности, в джунглях, в районах с плохими дорогами именно вертолёт остаётся тем средством, которое можно подогнать ближе всех к переднему краю.
Задача №4: связка «пилот — машина», а не «оператор — экран»
У боевых вертолётов есть то, что пока не может повторить ни один ударный дрон: человек на месте боя.
Пилот вертолёта:
видит поле боя своими глазами, а не через задержку и компрессию видеосигнала;
чувствует ситуацию, может самостоятельно принимать решения при потере связи, помехах, изменении обстановки;
действует не по сценариям, а по рефлексу и опыту.
Когда связь глушат, когда GPS «падает», когда радио забито — пилот остаётся боевой единицей, а не «слепым» аппаратом.
Да, это риск для людей. Но именно этот риск и способность действовать в хаосе — одна из причин, почему вертолёты до сих пор важны.
Задача №5: гибрид — и оружие, и транспорт, и эвакуация
Боевые вертолёты часто работают не отдельно, а в связке с транспортно-боевыми машинами:
- прикрывают высадку десанта;
- обеспечивают огнём эвакуацию раненых;
- сопровождают колонны снабжения и гуманитарные конвои;
- участвуют в контрдиверсионных операциях в городах и горах.
Ни самолёт, ни большинство ударных БПЛА не способны одновременно быть и тяжёлой ударной единицей, и частью живой, гибкой схемы «прилетел — ударил — прикрыл — помог уйти».
Вместо итога
Боевые вертолёты уязвимы и не дешевые в производстве. Они требуют сложной подготовки пилотов, хорошей ПВО прикрытия, грамотного применения. Но каждое крупное столкновение последних десятилетий показывает: когда нужно быстро, мощно и точно воздействовать на поле боя, низко над землёй, бок о бок с пехотой и броней, на сцену всё равно выходит вертолёт.
Война становится всё более дистанционной, но парадокс в том, что некоторые задачи по-прежнему требует присутствия человека с мощным оружием прямо над линией огня. И пока это так, боевые вертолёты будут жить — не в музеях, а на передовой.