Приветствую вас, друзья. Последние месяцы я всё чаще ловлю себя на том, что на улицах российских городов появляется всё больше и больше новых Toyota Camry XV80, хотя ценники на них уже давно улетели куда-то в стратосферу.
И самое интересное - люди их реально покупают. Седан Toyota Camry последнего поколения находится на втором месте по продажам Toyota в России, уступая совсем немного кроссоверу RAV4. За первые 9 месяцев 2025 года в нашей стране продано 3 302 новых японских седана.
Решил разобраться сам в данном вопросе и заодно поделиться с вами наблюдениями. Поехали!
Camry XV80 - это девятое поколение модели, построенное на современной платформе TNGA-K. Последние поколения автомобилей Toyota Crown, Toyota RAV4, Toyota Highlander и Lexus ES базируются на том же шасси.
Подвеска стандартная: спереди привычные стойки McPherson, сзади многорычажка. Тормоза дисковые по кругу.
Машина получилась заметно жёстче, ниже и собраннее предыдущей, а центр тяжести стал ощутимо ниже. Отсюда и более уверенная курсовая устойчивость, и возможность ехать активнее, чем привыкли фанаты старых Camry.
Новые Toyota Camry XV80 попадают к нам через схему параллельного импорта из Китая. Версия для китайского рынка производится на местном совместном предприятии GAC-Toyota.
Интересно, что модификации для Китая и США различаются оформлением экстерьера и интерьера, а также набором оборудования.
Мы же поговорим именно о китайской модели, потому что такие машины продаются у нас в салонах.
Вот так выглядят габариты седана Toyota Camry IX поколения: длина - 4915 мм, ширина - 1839 мм, высота - 1445 мм. Колёсная база - 2825 мм, что заметно чувствуется в салоне, особенно сзади. Клиренс, в зависимости от исполнения, держится в районе 135-145 мм. Немного, но позволяет спокойно жить в городских реалиях.
В салоне с комфортом размещаются пять человек, а багажник в обычном состоянии даёт около 493 литров полезного объёма. Если сложить задний ряд, места становится заметно больше, и машина превращается в весьма практичный «семейный чемодан».
Масса в снаряжённом состоянии варьируется где-то между 1550 и 1670 кг, полная масса находится в районе 2030-2100 кг.
В новом поколении Camry японцы убрали из моторной гаммы 3,5-литровый V6. Фанаты модели оказались не в восторге от этого решения, но таковы современные реалии.
В Россию из КНР седан едет с трёмя типами силовых установок: атмосферным 2,0-литровым агрегатом мощностью 173 л.с. (206 Н·м) и двумя гибридными системами HEV - 2,0 л (197 л.с., 206 Н·м) и 2,5 л (230 л.с., 221 Н·м).
В качестве трансмиссии применяется вариатор, привод только передний. Расход топлива в смешанном цикле у бензиновой версии Toyota Camry IX (XV80) равен 5,81 л/100 км, у гибридов - 4,2 и 4,55 л/100 км соответственно.
Теперь о самом больном - о цене.
На российском рынке Camry XV80 продают примерно от 4 690 000 до 5 990 000 рублей. Цены гуляют в зависимости от дилера и акций, но всё равно впечатляют. Однако, как ни странно, это не останавливает покупателей.
Почему так происходит? Ответ, как всегда, в ментальности и опыте. Toyota остаётся брендом-убежищем, где ты знаешь, за что платишь. XV80 ощущается дорогой не только по прайсу, но и по поведению на дороге, качеству сборки, плавности хода и оснащению. Гибриды при этом экономичны, а бензиновые версии - долговечны. Добавим фактор дефицита действительно качественных универсальных седанов и получим вполне понятное объяснение феномену: Camry стала автомобильным «якорем стабильности», и многие готовы платить за это спокойствие.
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!