Toyota продлит жизненный цикл своей продукции еще больше. При среднем сроке службы в пять лет, увеличенном до семи лет в 2000-х годах, модели следующего поколения теперь могут оставаться в производстве почти десять лет. По данным Nikkei Asia, замена "флагманских моделей", скорее всего, будет производиться лишь каждые девять лет.
У Toyota уже одни из самых продолжительных жизненных циклов в отрасли, но, похоже, это не беспокоит покупателей. Компания уверена, что более длительное сохранение моделей не отпугнет покупателей.
Признаки были видны некоторое время. Нынешняя Corolla представлена на рынке с 2018 года, и недавно представленный концепт предполагает, что до ее преемника еще как минимум два года. Уходящий RAV4 просуществовал семь лет, прежде чем его замена появилась несколько месяцев назад. Еще более ярким примером является 4Runner, предыдущее поколение которого прожило 15 лет. Однако бесспорным лидером является Land Cruiser 70 Series, который находится в производстве уже 41 год.
План Toyota по продлению срока службы своих основных моделей до девяти лет даст компании больше времени для удаленной доставки обновлений программного обеспечения.
Не все поддерживают эту инициативу. Некоторые дилеры выразили обеспокоенность по поводу снижения доходности. Чем дольше автомобиль остается в продаже, тем больше вероятность того, что дилерам придется предлагать бОльшие скидки для привлечения покупателей, что снижает их прибыль.
Toyota заверила дилеров, что цены останутся стабильными на протяжении всего девятилетнего цикла. Дилеры получают выгоду от разницы между оптовой ценой и тем, что в конечном итоге платят клиенты. Между тем, Toyota выигрывает от того, что ей не придётся так часто модернизировать продукцию, хотя на все более конкурентном рынке большинство жизненных циклов имеют тенденцию сокращаться.