Почти 4000 просмотров, 50 звонков, но всего два реальных покупателя. Почему? И как УАЗ всё-таки ушёл в хорошие руки — несмотря на то, что он “с завода выходит уже с жучками”.
Статья в двух частях: в первой я рассказал про сам автомобиль, а сейчас — про людей.
Статистика Avito — и сразу понятно, что будет весело
- Просмотров: 3923
- Лайков: 449
- Звонков: 50
- Реальных просмотров: 2
- Срок продажи: 2 недели
- Цена: выставил 1 200 000 ₽, отдал за 1 000 000 ₽
Плохой знак? Совсем наоборот. Это УАЗ Патриот — он не продаётся “как все”. Он продаётся как приключение.
Подготовка Патриота: ржавчина как стиль жизни
Пробег 28 тысяч за 7 лет. Машина жила на даче. И вот парадокс:
внешность на 7, пробег на 1, а восприятие — на все 12 баллов непонимания от покупателей.
Отвозим к брату в StanCustoms.
Первым делом — отмыли. Затем начали охоту на ржавчину:
она была в таких местах, где даже завод, кажется, не ожидал увидеть металл.
Техническая часть — в целом норм. Но мелкие заводские недочёты требовали руки человека, который понимает, что УАЗ — это не машина, а конструктор уровня “выше среднего”.
Две недели работы, выездные тесты, тонкая доводка — и Патриот стал лучше, чем когда выезжал новеньким.
Можно ехать на фотосессию. И продавать.
Ночные звонки. Самые активные покупатели — совы
Выложил объявление в час ночи. Лёг спать. Через три часа звонок:
— «Можно фото? Можно видео? Забронируйте! Я первый!»
Человек адекватный, если не учитывать время суток.
Пошёл, сделал 75 фотографий. Отказ.
Причина?
— «Жучки есть».
Конечно есть! Это же УАЗ Патриот, а не музейный экспонат.
Дальше пошли звонки волнами. Ни на одной машине у меня не было такой активности ночью. Патриот жил своей жизнью, как будто это он продавал меня, а не наоборот.
Первые настоящие покупатели. Коми, озонирование и запах после грозы
Утром приехали ребята из Коми.
Хотели другой УАЗ, но пока ехали — тот продали. Дефицит, как ни странно.
Мой им понравился. Пах даже заводом. Хотя секрет прост:
после химчистки брат всегда делает озонирование — запах после грозы, но без дождя. Фирменная магия.
Но — поехали думать.
Позже узнал: взяли вариант дешевле на 100 тысяч.
Но там пробег… 158 тысяч против моих 28. А разница в цене — всего сотка.
И всё это — в кредит.
У каждого свой путь. Особенно у тех, кто верит в чудесные преобразования УАЗов к 150+ тысячам пробега.
Писатели, мечтатели и любители торга на миллион процентов
Запросы были… творческие.
Классика:
— «Мы издалека, скиньте 500 тысяч на дорогу».
Куда они собирались ехать на 500 тысяч — загадка.
Большинство пропадали после любого ответа про жучки.
Это была какая-то религия:
спросить — и пропасть.
Приходилось чистить списки контактов как летний пруд от комаров.
И самое забавное — одинаковые вопросы от разных людей, звонящих параллельно. Иногда казалось, что я в петле времени.
Звонок Андрея. И история, которая всё перевернула
На одном из пиков телефонного безумия позвонил Андрей.
Спокойный, без лишнего. Договорились созвониться через несколько дней.
Я уехал в командировку и про разговор забыл — их было десятки.
Но Андрей не забыл. И перезвонил.
Договорились о встрече.
До этого за пару дней мы с братом добили последний нюанс — заменили подрулевой шлейф, откалибровали руль, погасили гирлянду ошибок.
И — чудо — за два дня езды ничего не сломалось.
Это многого стоит для УАЗа.
Встреча. Шесть детей, Нива и честный разговор
Андрей приехал почти всей семьёй. Шесть детей — это вам не шутка.
18 лет он ездил на Шевроле Ниве, но та уже начала сыпаться и перестала вмещать всех членов семьи.
Я всё показал, прокатились. Андрей уехал думать. Как и положено.
Но вечером он позвонил снова. Предложил условия не самые выгодные для меня.
И вот тут включилась не логика, а человеческость.
Понимая его ситуацию — я согласился.
Без залога.
На слово.
А слово — для меня дороже любых бумаг.
День сделки. Акробатика в ГАИ
Настал день Х.
Андрей собрал сумму.
Я записался в ГАИ.
Вызвал собственника.
И, конечно, сюрприз: на осмотре оторвалась тяга ручки двери.
Пришлось вылезать через салон, как гимнасту.
Инспектор посмотрел на это буднично, как будто так и должно быть.
Сказал найти номер рамы.
Немного грязи, немного мата — нашли.
Машина поставлена на учёт.
УАЗ уехал в новую жизнь — в большую семью, где ему точно найдут применение.
Что показала эта история
- У дешёвых машин — не самые простые покупатели.
- Люди часто ищут то, чего в природе не существует.
- 50 звонков ≠ 20 показов. Иногда 50 звонков = 2 показа.
- Но почти 4000 просмотров подтверждают: УАЗ — народный автомобиль.
- И самое главное: иногда важнее продать не выгоднее, а правильному человеку.
Возьмусь ли за продажу УАЗа снова?
Возможно.
Но точно не скоро.
Надо ценить нормальных покупателей — после таких историй они особенно дороги.
Подпись
Если хотите такой же честный и дотошный подход — проверю любой автомобиль перед покупкой и помогу избежать дорогих ошибок.
📲 Как связаться:
📞 Телефон: +79627274247
🔗 Telegram: Дневник Автоподбора
Там — реальные истории, разборы, советы и закулисье автобизнеса. Присоединяйтесь!