И почему даже если это можно, то это не решает твою проблему и не избавит тебя от страха?
Ты видишь облако на горизонте.
И ты думаешь: "О нет. Это гроза. Это турбулентность."
И вот ты начинаешь надеяться: "Может быть, пилот облетит это облако? Может быть, мы изменим маршрут?"
И на миг ты ощущаешь облегчение.
"Может быть, все будет хорошо. Может быть, пилот знает, как избежать этого."
Но потом ты вспоминаешь.
Ты помнишь, что ты прочитал в интернете.
Ты помнишь ужас в голосе человека в видео: "Пилот НЕ может облететь турбулентность. Она повсюду."
И вот твоя надежда умирает.
И паника возвращается.
Первая правда: Пилоты ТАК облетают турбулентность
Звучит странно?
Но это правда.
Пилоты МОГУТ облететь турбулентность.
Но не так, как ты думаешь.
Ты думаешь, что пилот видит грозовое облако и обходит его сбоку. Как машина объезжает лужу.
Но это не так.
Пилот не видит турбулентность.
Пилот видит облако. Но облако - это не турбулентность. Облако - это просто вода в воздухе.
Турбулентность - это движение воздуха. Это невидимо.
Ты не можешь увидеть турбулентность. Ты можешь только чувствовать её.
Пилот не видит, что облако опасно.
Пилот знает это.
Потому что пилот имеет информацию.
Информацию от других самолетов. Информацию от метеорологических служб. Информацию от радара и датчиков.
И на основе этой информации пилот принимает решение:
"Облетаем это облако" или "Проходим сквозь это облако".
Вот как пилоты облетают турбулентность
Способ 1: Изменение высоты
Турбулентность часто локализирована на определенной высоте.
Если на высоте 10,000 метров турбулентность - пилот может подняться на 10,500 метров.
И турбулентность исчезает.
Просто исчезает.
Потому что ты выше слоя неустойчивого воздуха.
Это обычный ход.
Пилот просто говорит диспетчеру: "Запрашиваю подняться на полтора тысячи метров."
Диспетчер одобряет.
Самолет поднимается.
Турбулентность уходит.
Конец истории.
Способ 2: Изменение маршрута
Иногда турбулентность находится впереди, на маршруте самолета.
Пилот может попросить разрешение изменить маршрут. Обойти область с плохой погодой.
Это добавит несколько минут к полету. Но это сменит турбулентность на спокойствие.
Пилот это делает.
Способ 3: Изменение скорости
Иногда турбулентность возникает из-за скорости, с которой самолет входит в определенный слой воздуха.
Пилот может замедлить скорость.
И турбулентность исчезает.
Это реже, но это работает.
Вторая правда: Но не всегда пилот может облететь турбулентность
И вот тут начинается боль.
Иногда турбулентность повсюду.
Она впереди. Она сзади. Она по обе стороны.
И нет высоты, которая была бы выше этой турбулентности.
И нет маршрута, который обходил бы эту область.
Потому что вся область покрыта штормом.
И вот в этот момент пилот делает выбор:
Либо облететь полностью (что добавит 2-3 часа к полету и сотни километров в сторону).
Либо пройти сквозь турбулентность.
И обычно пилот выбирает: "Мы пройдем сквозь турбулентность."
Потому что это быстрее. Потому что это дешевле. Потому что пассажиры хотят прилететь вовремя.
Не потому, что это опасно.
Потому что это не опасно.
Турбулентность - это некомфортно.
Но это не опасно.
Боль, которую ты чувствуешь, услышав об этом
Когда ты узнаешь, что пилот может не облететь турбулентность - ты чувствуешь боль.
Боль надежды, которая умерла.
Ты думал: "Пилот защитит меня от турбулентности."
Но теперь ты узнал: "Нет. Пилот может выбрать пройти сквозь турбулентность."
И вот ты чувствуешь себя еще более беспомощно.
Ты не только не контролируешь турбулентность.
Ты не контролируешь даже то, облетит ли её пилот.
Ты полностью в руках пилота.
И в руках чувств пилота.
И в руках экономики авиакомпании.
Третья правда: Но турбулентность НЕ опасна
Это самая важная часть.
Пилоты облетают турбулентность не потому, что она опасна.
Пилоты облетают турбулентность потому, что пассажиры будут чувствовать себя лучше.
Пилоты облетают турбулентность для комфорта, а не для безопасности.
Потому что турбулентность не создает опасность для самолета.
Турбулентность не может разломать самолет.
Турбулентность не может привести к крушению.
Турбулентность - это просто... неудобство.
Это как ехать на машине по плохой дороге.
Неприятно? Да.
Опасно? Нет.
Машина не развалится на кусочки, если вы проедете по кочкам.
Точно так же самолет не развалится на кусочки, если пройдет сквозь турбулентность.
История про самолет, который пережил экстремальную турбулентность
В 2013 году самолет Qantas столкнулся с экстремальной турбулентностью над Австралией.
Это была одна из самых сильных турбулентностей в истории авиации.
Люди летали по кабине. Окна разбивались. Кислородные маски падали.
Это была адская сцена.
Но знаешь, что произошло?
Самолет приземлился.
Все выжили.
Самолет был отремонтирован и летает по сей день.
Потому что самолет может выдержать турбулентность.
Любую турбулентность.
Четвертая правда: Турбулентность становится сильнее, потому что климат меняется
Это неприятная правда.
Глобальное потепление влияет на атмосферу.
Атмосфера становится менее стабильной.
Турбулентность происходит чаще.
И турбулентность становится сильнее.
Это факт.
Исследования это подтверждают.
За последние 40 лет турбулентность увеличилась примерно на 50%.
Пилоты теперь встречают турбулентность чаще.
И облетать её становится сложнее.
Потому что турбулентность повсюду.
И это создает новую боль
Раньше люди думали: "Ладно, если я облечу турбулентность, то проблема решена."
Но теперь турбулентность повсюду.
И теперь люди думают: "Может быть, это будет только становиться хуже?"
И это страх не про турбулентность.
Это страх про будущее.
Это страх, что полеты станут еще более неудобными.
Это страх, что турбулентность станет нормой.
Вот почему люди откладывают, услышав про турбулентность
Они думают: "О нет! Я могу быть в самолете со слабой турбулентностью."
И они начинают откладывать.
"Может быть, я полечу в другое время. Может быть, погода улучшится."
Но погода не улучшится.
Потому что климат меняется.
И турбулентность становится более вероятной.
А откладывание становится просто... откладыванием.
Год за годом.
Главное откровение: Пилоты облетают турбулентность не для тебя
Пилоты облетают турбулентность для себя.
Потому что пилотам не нравится турбулентность.
Потому что пилотам сложнее управлять самолетом при турбулентности.
Потому что пилотам нужно больше сил и концентрации.
Пилоты облетают турбулентность для комфорта пассажиров - это вторичная причина.
Первичная причина - это облегчить работу пилота.
Но независимо от причины - пилоты облетают турбулентность, когда это возможно.
Вот что происходит, когда пилот не может облететь турбулентность
Пилот говорит: "Дамы и господа, впереди турбулентность. Просим занять свои места и пристегнуться."
И вот начинается.
И ты чувствуешь, как самолет трясется.
И ты думаешь: "Это опасно!"
Но это не опасно.
Это просто неприятно.
И разница между "неприятно" и "опасно" - это вся разница между жизнью и смертью.
Потому что неприятное не убивает.
Опасное убивает.
Турбулентность - это неприятное.
И если у тебя страх турбулентности, то вот что нужно понять
Турбулентность существует.
Её не избежать полностью.
Можно только уменьшить.
И пилоты это знают. И пилоты это делают.
Но иногда пилоты выбирают проходить сквозь турбулентность.
Потому что это безопасно.
Потому что турбулентность - это не опасность.
Это дискомфорт.
И ты сможешь пережить дискомфорт.
Люди переживают дискомфорт каждый день.
В машине. На автобусе. На лифте.
Ты можешь пережить дискомфорт в самолете.
Второе откровение: Облет турбулентности - это обещание, которое ломается
Когда ты прилетаешь в аэропорт и слышишь: "Мы облетим турбулентность" - ты чувствуешь облегчение.
Но потом ты чувствуешь турбулентность.
И ты думаешь: "Почему это пилот не облетел?"
Может быть, потому что турбулентность появилась внезапно. Потому что метеорологическая служба неправильно предсказала. Потому что турбулентность изменилась, когда самолет уже летел.
Много причин.
Но основная причина: обещание было дано, но оно не могло быть выполнено.
И это создает дополнительный страх и разочарование.
И если у тебя страх полетов, то настало время...
Перестать надеяться, что турбулентность будет облетена.
Перестать думать, что пилот защитит тебя от турбулентности.
И начать понимать, что турбулентность - это часть полета.
И эта часть - это неприятная, но она не опасная.
И ты сможешь через неё пройти.
Не потому, что она не произойдет.
А потому, что она не убьет тебя.
Потому что ничто в полете не убивает тебя.
Потому что самолеты - это самый безопасный транспорт в мире.
И турбулентность - это просто... шум и трясение.
И если у тебя страх полетов, то настало время перестать бояться турбулентности. Потому что она существует. Потому что её не избежать полностью. Но потому, что она не опасна. Она просто неприятна. И ты сможешь пережить неприятное.
Ведь страх лишает тебя возможности путешествовать туда, куда бы тебе хотелось (да да, это те места, куда не добраться на поезде или машине). Ты не можешь получить более лучшую работу или же ты теряешь клиентов (например, если тебе нужно летать на встречи в другие страны или города). Ты лишаешь себя возможности встречаться с близкими и друзьями, которых так давно не видел (или тех, с кем хотелось бы познакомиться)... это можно долго перечислять.
Но вот что я предлагаю:
Для начала мы с тобой познакомимся без обязательств по видео связи в зум. Это короткий звонок на 20-30 минут, в ходе которого я разберу конкретно твою ситуацию и к концу встречи озвучу тебе четкий и конкретный план как тебе перестать бояться.
После того как я тебе озвучу это ты предстанешь перед выбором:
– продолжить решать проблему самостоятельно, в том числе и используя мой план (а равно тратить годы жизни на то, чтобы оставить страх полета навсегда, как это и продолжалось долгие годы).
– или же мы дальше с тобой пойдем вместе и избавим тебя от паник.
И если ты выберешь первый вариант, то я все пойму, мы с тобой любезно попрощаемся... просто напросто я не твой специалист.
Но а если же тебе понравится мой план, лично я и подойдет метод, то тогда тебя ждет следующее:
– Плотный месяц работы над твой проблемой. А это 4 видео встречи на которых найдем и уберем триггеры и которые заставляют тебя отказываться от полетов. Один за одним. Все то, что вызывает весь неприятный аттракцион ощущений и мыслей. Между встречами простые домашние задания, которые ускорят достижение результата.
– После первой встречи ты почувствуешь изменения и приятные ощущения в теле. И возможно, тебе даже захочется сразу запрыгнуть в такси и поехать в аэропорт... твой страх и тревога начнут отступать, а негативных мыслей в голове станет меньше.
– По итогу 4 встреч, страха не будет и ты сможешь с наконец-то получить удовольствие от полета.
– На финальной встрече, взглянув на себя ту, которая не боится, ту, которой больше не стыдно за то что ей страшно было при людях (а вдруг я кого-то напугаю... или что обо мне подумают?)... А еще у тебя больше не будет возникать чувство вины. Ведь раньше твои друзья на тебя рассчитывали, а ты сливалась от поездки в последний момент.
Еще раз повторюсь, между нашими встречами я буду выдавать простые, но обязательные к выполнению домашние задания. Они будут ускорять нашу работу и усиливать твой прогресс.
Помимо этого я буду на связи на протяжении всей нашей работы, что предоставляет тебе возможность написать мне в любой экстренной ситуации.
А теперь о гарантиях: Я настолько уверен в своем подходе и методах, которые используют, что могу заплатить тебе штраф в размере 5.000₽ за потраченное время, если после шести рабочих встреч ты не почувствуешь изменения.
Теперь пришло время решить, хочешь ли ты избавиться от страха или нет! Пиши «консультация» мне в телеграм. Просто нажми ниже на ссылку.
–> КОНСУЛЬТАЦИЯ <–
Но если ты сейчас не готов работать, то подпишись в телеграм-канал нажав на ссылку.
Там я публикую отзывы и результаты клиентов. Рассказываю еще больше о проблеме и то, что можно сделать в моменте, чтобы облегчить свое состояние.