Давно прошли те времена, когда Solaris, Rio, Rio X и Creta были в России самыми продаваемыми автомобилями. Теперь самыми продаваемыми автомобилями, помимо Лады, в России являются китайские кроссоверы Haval, Chery, Geely, а также белорусские кроссоверы Belgee. До 2022 года основным конкурентом Весты были седаны Solaris и Rio. Теперь Веста вплотную конкурирует с Haval Jolion, M6, Belgee S50, Chery Tiggo 4. А вот у Solaris, Rio, Rio X и Creta (Solaris HS, HC, KRS, KRX) продажи небольшие и былым успехом корейские бюджетники не пользуются. Хотя бюджетниками Solaris, Rio, Rio X и Creta теперь язык назвать не поворачивается, вернее, машины сами по себе бюджетные и устаревшие, а вот цена существенно завышены.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Всего с начала 2025 года в России было продано 27 311 автомобилей марки Solaris, и это статистика по всем четырём моделям. Haval, для примера, за аналогичный период продали 135 841 автомобилей.
До 2022 года было совершенно наоборот, Solaris, Rio, Rio X и Creta тогда разошлись годовым тиражом 212 083 автомобилей, а вот автомобилей Haval за год тогда продали всего 39 126, в 2020 году ещё в два раза меньше. В те годы китайские автомобили многие автомобилисты России всерьёз не воспринимали. Автомобилисты тогда охотнее покупали корейцев, европейцев и японцев.
Несмотря на то, что выпуск Solaris, Rio, Rio X и Creta в 2024 году перезапустили, автомобилисты их активно не покупают, так как цена на них завышенная и китайцы по цене Solaris HS, HC, KRS и KRX предлагают более комфортные, современные и оснащённые автомобили.
Хотя Solaris, Rio, Rio X и Creta при условии адекватных цен вполне могли вновь начать покупать, но из-за жадности отечественного автопроизводителя цена на них существенно завышена и неконкурентоспособная.
Перезапуская петербургский завод в 2024 году, AGR заявили, что машины собираются из остатков комплектующих, которые остались со времён Hyundai. Тогда AGR сказали, что у них есть основные комплектующие для сборки 70 тыс. автомобилей, но при этом отметили, что некоторых комплектующих не хватает и они будут заказываться.
С учётом того, что в 2020–2021 году нам рассказывали о дефиците микрочипов и электронных компонентов, а на заводе Hyundai были задержки производства, то, вероятней всего, сейчас не хватает электронных компонентов, и AGR их доказывают.
Но смысл есть в заказе лишь единичных комплектующих, полностью все комплектующие для сборки заказывать без участия корейского концерна не получится и будет дорого, так как запчасти идут в Россию через несколько стран обходными путями.
После того, как основные комплектующие для сборки закончатся, выпуск автомобилей марки Solaris полностью завершится. И об этом ранее сообщили сами AGR. Причём выпуск Solaris HS, который первый встал на конвейер, был завершён ещё в 2024 году.
У дилеров седаны HS ещё есть, но их становится всё меньше и они прошлого года выпуска. Знакомый менеджер в автосалоне Solaris рассказал, им сказали, что седанов Solaris HS можно больше не ждать, а комплектующих для сборки остальных моделей становится всё меньше и выпуск всей модельной линейки Solaris может завершиться уже в ближайшие месяцы, если корейцы не возобновят поставки комплектующих. Вот только, что корейцы возобновят отгрузку комплектующих, в это слабо верится, пока геополитическая обстановка в мире вновь не изменится, да и опцион на обратный выкуп петербургского завода действует лишь до конца 2025 года.
Жадность AGR не знает границ, и они хотят заработать на оставшихся машинах больше, Solaris существенно подорожал третий раз за два месяца. Изначально цены подняли в начале осени, затем в октябре и теперь ещё раз.
В сентябре цена выросла на 75–115 тыс. руб., в октябре на 50–115 тыс. руб., не подорожал лишь седан Solaris HS. Рекомендованные розничные цены на Solaris HS от 1 930 000 руб. до 2 565 000 руб., все машины 24 года и начальных комплектаций у дилеров давно нет.
Теперь цена выросла вновь, на все автомобили кроме седана Solaris HS:
- Цена хэтчбека Solaris KRX (Kia Rio X) не изменилась лишь на комплектации с МКПП, хэтчбек на механике, по данным официального сайта автопроизводителя, стоит 1 960 000 руб. – 1 980 000 руб. Комплектации на автомате стали дороже на 95 – 108 тыс. руб. Новая цена Solaris KRX с АКПП от 2 481 000 руб. до 2 904 000 руб.
- Цена на Solaris KRS (Kia Rio) в версии с МКПП осталась прежней 1 960 000 руб., комплектации с АКПП стали дороже на 92 – 105 тыс. руб. Новая цена Solaris KRS с АКПП от 2 397 000 руб. до 2 820 000 руб;
- Цена на кроссовер Solaris HC, он же Creta, в версии с МКПП на переднем приводе осталась неизменной 1 979 000 – 1 999 000 руб. Версия с МКПП на полном приводе стала дороже на 110 тыс. руб. и стоит теперь 2 868 000 руб. Переднеприводные версии 1.6 л. АКПП подорожали на 99 – 121 тыс. руб., новая РРЦ 2 671 000 – 3 149 000 руб. Версии кроссовера на полном приводе с мотором 121 л.с., АКПП стали дороже на 103 – 114 тыс. руб., новая цена 2 671 000 руб. – 3 149 000 руб. Комплектации с 2WD, мотор 2.0 л. 150 л.с. подорожали на 114 – 121 руб., новая РРЦ 2 962 000 – 3 139 000 руб. Существеннее всего подорожала Creta на полном приводе с мотором 2.0 л., цена выросла на 126 – 144 тыс. руб., новая цена 3 274 000 руб. – 3 742 000 руб.
3 742 000 за Creta это уже перебор, цена завышенная и неконкурентоспособная, да и в целом цена на Solaris теперь существенно завышена. Какой смысл покупать Solaris HS, HC, KRS, KRX, если за эти деньги можно купить более комфортный, современный и оснащённый автомобиль.
В заключение, автомобилистам обещали, что локализация приведёт к снижению цен, но где снижение? AGR локализовали Chery и начали выпускать их как Tenet, где обещанное снижение цен? Почему белорусы, после того как Geely Coolray, Atlas и Emgrand начали выпускать как Belgee, снизили цены, а AGR нет. Solaris выпускают из остатков комплектующих, закупленных в 22 году, почему цены на машины тогда не 22 года? Вывод напрашивается сам собой, банальная жадность AGR и желание получать сверхприбыль.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно