Алекс Маркес говорит, что чрезмерный износ задней шины и вибрации лишили его шансов на подиум на Гран-при MotoGP в Валенсии, хотя он признает, что до сих пор не уверен, что послужило причиной этих проблем.
Выстроившись в первом ряду стартовой решётки в воскресенье на заключительном этапе сезона, Маркес уверенно стартовал и занял второе место, уступив лидеру гонки Марко Беццекки. Однако уже на пятом круге его темп начал падать, что сделало его уязвимым для гонщиков, ехавших непосредственно за ним.
Рауль Фернандес из «Trackhouse» первым бросил ему вызов, обогнав на 11-м круге, а позже его обошли Педро Акоста из «KTM», Фабио ди Джанантонио из «VR46» и его напарник по «Gresini» Фермин Альдегер, который отобрал пятое место на последнем круге. Проходя круг со средним или высоким временем 1.31 на изношенных шинах, Маркес проигрывал лидерам почти полсекунды на каждом этапе и в итоге закончил гонку, отставая от Беццекки более чем на восемь секунд, на шестом месте.
Это резко контрастировало с его выступлением в субботу, когда он лидировал в спринте и одержал убедительную победу над Акостой. В последующем выступлении серебряный призер 2025 года выразил свое удивление по поводу быстрой потери темпа на трассе имени Рикардо Тормо, к которому добавилась вибрация задней шины.
«Мне удалось хорошо стартовать, и я чувствовал себя довольно комфортно позади Марко», — сказал он. «Но примерно с пятого по седьмой круг я начал сильно терять сцепление с задним колесом. Это было главной проблемой — сильная вибрация сзади и всё такое. Я страдал с того момента до самого конца. Последние 15 кругов дались мне с трудом, но лучше, чтобы подобное случилось сейчас, чем в середине сезона 2026 года. Поэтому лучше иметь эти проблемы сейчас, чтобы мы могли решить их во вторник».
За исключением Сомкиата Чантры из «LCR», все гонщики MotoGP в Валенсии придерживались одной и той же стратегии, выбрав жесткие шины спереди и средние — сзади. Хотя трасса Рикардо Тормо может быть сложной из-за шин, Маркес был озадачен тем, почему его шины вышли из строя так рано в гонке.
«Я не знаю, что стало причиной, нам нужно немного проанализировать и посмотреть, что именно произошло, потому что первое падение произошло слишком рано», — пояснил испанец. «В этот момент шина ещё даже не прогрета. После пяти кругов можно использовать 15% шины, но не больше. Но в этот момент у меня уже начались какие-то вибрации, какой-то занос слева, особенно на прямой, и я начал терять много позиций. Самое главное — постараться учиться и немного изменить стиль езды, чтобы финишировать в гонке».
Несмотря на неудачные обстоятельства в воскресенье, Маркес все равно закончил год на втором месте в общем зачете, что является лучшим результатом в его карьере, с тремя победами и 12 подиумами в воскресных гонках.