Главными импортёрами китайских автомобилей стали Мексика и ОАЭ.
С января по сентябрь в страну ацтеков было импортировано 410 739 машин из Китая, сообщает телеграм-канал «Китайские автомобили: только новости» со ссылкой на Китайскую ассоциацию производителей легковых автомобилей. На втором месте находится ОАЭ (367 796 шт.).
Российская Федерация теперь только третья с результатом 357 708 ввезенных из КНР машин за 9 месяцев 2025 года.
В десятку стран с наибольшим объёмом импорта китайских автомобилей вошли Бельгия, Великобритания, Саудовская Аравия, Австралия, Бразилия, Филиппины и Казахстан.
Тем временем, отмечают аналитики «АВТОСТАТА», ноябрь начался для российского авторынка достаточно спокойно, активность клиентов несколько снизилась, и рынок будет менее агрессивным.
По прогнозу генерального директора ГК «АВТОДОМ» Андрея Ольховского, объём продаж в ноябре будет чуть ниже, чем в октябре, если не будет других анонсов со стороны регулятора.
«Начался ноябрь неважно. Контрактование по сравнению с прошлым месяцем просело на 40%. Но мы связываем это, в том числе с праздничными днями. Люди из мегаполисов, где представлены наши дилерские центры, разъезжались на короткие каникулы. В ноябре ещё будет достаточно активная фаза продаж на фоне изменения механики расчета утильсбора для автомобилей свыше 160 л.с. с 1 декабря. Но мы уверены, что результаты ноября будут точно ниже октября, и мы увидим объём рынка в районе 140 тысяч новых автомобилей», - цитирует слова директора департамента продаж новых автомобилей компании «РОЛЬФ» Николая Иванова «АВТОСТАТ».
А вот генеральный директор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий полагает, что несмотря на сохранение факторов, оказывавших влияние на спрос в октябре, они потеряли свои стимулирующие свойства, поскольку и покупательский ажиотаж «немного спал, и доступность автомобилей у дилеров заметно упала».