Я стоял на Тверской. Смотрел на эту штуку. Белая Tesla Model 3 подъехала бесшумно, как призрак. Остановилась ровно передо мной.
Никого за рулём.
НИКОГО.
Просто пустое кресло водителя. И приборная панель, на которой мигает: «Дмитрий, добро пожаловать. Садитесь».
— Это точно безопасно? — спросил я вслух. Сам себе. Потому что спросить было больше не у кого.
Дверь открылась сама. Я сел. Дверь закрылась. И мы поехали.
Без водителя. По центру Москвы. В час пик.
Как я вообще оказался здесь
Началось всё неделю назад. Мой друг Серёга — тот самый, что вечно первым пробует всякие новинки — написал мне в телеграм:
«Братан, ты не поверишь. Tesla запустила роботакси в Москве. БЕЗ ВОДИТЕЛЯ. Я уже катался. Это космос!»
Я подумал, что он шутит. Или опять что-то перепутал. Серёга вечно преувеличивает. Помню, он мне год назад рассказывал, что купил кроссовки, которые сами завязываются... Оказалось, липучки.
Но он скинул фотку. Сидит на заднем сиденье Tesla, впереди — пусто. За окном — Москва-Сити.
«Серьёзно? Это фотошоп?» — спросил я.
«Клянусь! Приложение называется Tesla Robotaxi. Качай. Первая поездка — вообще по смешной цене».
Я скачал. Зарегистрировался. И вот я здесь.
На Тверской. В машине без водителя.
Первые секунды: паника
Мы начали движение. Плавно. Машина сама повернула руль. Сама переключила поворотник.
Я вцепился в сиденье.
Передо мной — светофор. Красный. Машина плавно тормозит. Останавливается ровно у линии. Зелёный — и мы снова едем.
— Господи... — выдохнул я.
Сердце колотилось. Ладони вспотели. Это было... странно. Неправильно. Противоестественно.
Но... машина ехала идеально.
Я достал телефон. Написал Серёге:
«Бро, я еду. Это реально работает. Но я в ауте».
«Расслабься. Она умнее любого таксиста», — ответил он.
И знаете что? Он был прав.
Почему это вообще стало возможным
Tesla начала тесты роботакси в России ещё в октябре. Сначала — в Сочи. Там всё было тихо, без шума. Закрытый маршрут. Тестировали на местных. Никто особо не знал.
А в ноябре — бах! — запустили в Москве. И сразу для всех.
Приложение простое: выбираешь точку А, точку Б — и вызываешь машину. Как в Яндекс.Такси. Только... без водителя.
Цена? Вот тут самое интересное.
30 рублей за километр.
ТРИДЦАТЬ.
Я проверил. От моего дома до работы — 12 км. Яндекс.Такси обычно берёт рублей 500-600. Иногда больше, если surge pricing включается.
А тут? 360 рублей. И всё.
Я не поверил. Думал, ошибка. Или какая-то акция. Но нет. Это реальная цена. Постоянная.
— Как они вообще зарабатывают? — спросил я у экрана. Машина, естественно, не ответила.
Но потом я подумал: а зачем им зарабатывать много? У них нет водителя. Не надо платить зарплату. Не надо делиться процентом. Только электричество. И обслуживание.
Это... это меняет всё.
Поездка: как это работает
Мы ехали по центру. Тверская, Пушкинская площадь, дальше — к Кремлю. Машина объезжала препятствия. Сама. Увидела пешехода — притормозила. Кто-то подрезал — плавно перестроилась.
Я снял видео. Положил телефон на переднее сиденье. Камера снимает руль. Он поворачивается сам. Плавно. Точно.
— Это как в фантастическом фильме, — прошептал я.
Внутри машины — идеальная чистота. Никакого запаха сигарет. Никаких крошек от чипсов. Никаких разговоров о том, что «раньше было лучше». Просто тишина. И музыка из колонок — спокойная, ненавязчивая.
Я откинулся на сиденье. Расслабился. Достал телефон. Начал работать. Отвечать на сообщения. Читать новости.
И тут меня осенило.
В обычном такси я никогда не мог так спокойно работать. Всегда отвлекали: водитель что-то спрашивает, или едет резко, или музыка орёт... А тут? Тут я мог делать что угодно.
Это не просто такси. Это мобильный офис. Или кинозал. Или место, где можно просто... побыть.
Сравнение с Яндекс.Такси: честный разбор
Я люблю Яндекс.Такси. Честно. Пользуюсь им лет пять. Удобно. Быстро. Но... есть нюансы.
Бывает, водитель опаздывает. Бывает, едет странным маршрутом. Бывает, хочет поговорить, а ты — нет. Бывает, машина грязная. Или воняет.
А тут? Тут всё... предсказуемо.
Машина приехала ровно через 3 минуты. Как и обещала. Маршрут — оптимальный. Чистота — идеальная. Тишина — золотая.
И цена. Та самая цена. 30 рублей за км.
Я посчитал. За месяц я трачу на такси примерно 15 тысяч рублей. Если перейду на Tesla Robotaxi — будет тысяч 8. Может, даже меньше.
Экономия? Почти вдвое.
Но...
Что почувствовал я: странная смесь
С одной стороны — восторг. Это же будущее! Это круто! Это удобно!
С другой — тревога. Что будет с таксистами?
Я знаю одного парня. Вадим. Он таксует уже лет семь. Кормит семью. Жена, двое детей. Говорит, что доход стабильный: тысяч 80-100 в месяц, если пахать.
А теперь? Теперь появляется Tesla. Без водителя. Дешевле. Удобнее.
Что будет с Вадимом? С такими, как он?
Я написал ему:
«Вадим, ты слышал про Tesla Robotaxi?»
Ответ пришёл через минуту:
«Слышал. Все говорят. Мы в... Ну, ты понял. Не знаю, что делать».
Мне стало не по себе.
Почему таксисты в панике
Я начал копать. Читать форумы. Чаты таксистов. И там... там настоящий ад.
Люди пишут: «Это конец». «Нас заменят машинами». «Куда теперь идти?»
Кто-то предлагает бастовать. Кто-то — жаловаться властям. Кто-то просто молчит. И это молчание — самое страшное.
Потому что они понимают: это неизбежно.
Tesla — это только начало. Скоро подтянутся другие. Яндекс уже тестирует свои беспилотники. Другие компании тоже не спят.
И таксисты... они останутся за бортом.
Один парень написал в чате: «Я 10 лет таксовал. Что теперь? Переучиваться? На кого? Мне 45. Кто меня возьмёт?»
Я сидел в этой чистой, бесшумной Tesla. И думал о нём. О Вадиме. О тысячах таких же.
Прогресс... он жесток.
Технологии: как это вообще работает?
Я решил разобраться. Полез в интернет. Читал статьи. Смотрел видео.
Оказывается, Tesla использует кучу датчиков. Камеры по всему периметру. Радары. Лидары. Компьютер обрабатывает данные в реальном времени. Видит всё: машины, пешеходов, знаки, разметку.
Искусственный интеллект учится. С каждой поездкой становится умнее. Он анализирует миллионы сценариев. И выбирает оптимальный.
Это... это магия. Но магия, основанная на математике.
И самое крутое? Система обновляется дистанционно. Через интернет. Сегодня машина ездит так. Завтра — лучше. Послезавтра — ещё лучше.
Люди-водители не могут так. Они устают. Отвлекаются. Ошибаются.
Машина — нет.
Она не устаёт. Не отвлекается. Не пьёт. Не спорит. Не грубит.
Она просто... работает.
Момент истины: авария?
Мы ехали по третьему кольцу. Вдруг — резкий манёвр слева. Чёрный внедорожник подрезал. Я зажмурился. Ждал удара.
Но...
Tesla среагировала мгновенно. Притормозила. Перестроилась вправо. Плавно. Без паники. Без визга тормозов.
Я выдохнул.
— Ты... ты спасла меня, — сказал я машине. Она, конечно, не ответила. Но я поклялся: я её погладил бы, если бы мог.
Этот момент убедил меня окончательно. Эта машина безопаснее любого водителя. Она реагирует быстрее. Видит лучше. Ошибается меньше.
Статистика это подтверждает. Tesla заявляет: их роботакси попадают в аварии в 10 раз реже, чем обычные такси.
Десять раз.
Подумайте об этом.
Цена: почему так дёшево?
Я всё ещё не мог поверить. 30 рублей за километр. Это же... это почти бесплатно.
Почему?
Я нашёл объяснение. Tesla хочет захватить рынок. Быстро. Агрессивно. Они демпингуют. Сознательно. Чтобы убить конкурентов. Чтобы люди привыкли. Чтобы отказаться потом было невозможно.
Это работает. Я уже подсел. Серёга подсел. Мои коллеги — тоже.
Мы все теперь катаемся на Tesla. Потому что это выгодно. Удобно. Безопасно.
А что будет дальше? Когда конкуренты уйдут? Поднимут ли цены?
Наверное. Но даже если поднимут до 50 рублей — это всё равно дешевле Яндекса.
Хитрый ход. Жестокий. Но эффективный.
Обратная сторона: вопросы без ответов
Я доехал до точки назначения. Вышел. Оглянулся. Tesla уехала. Бесшумно. К следующему клиенту.
Я стоял на тротуаре. И думал.
Это круто. Это прогресс. Это будущее.
Но...
Что будет с людьми? С теми, кто зарабатывал на жизнь вождением?
Кто позаботится о них? Государство? Компании? Или они сами себе предоставлены?
Я не знаю ответа.
Прогресс идёт. Быстро. Беспощадно. И мы можем либо принять его, либо... либо остаться позади.
Но принятие не означает согласие со всем. Не означает, что мы должны закрывать глаза на проблемы.
Мы должны думать. Обсуждать. Искать решения.
Как переучить таксистов? Как поддержать тех, кто потеряет работу? Как сделать так, чтобы прогресс не оставлял за бортом миллионы людей?
Эти вопросы важнее, чем цена поездки.
Диалог с Серёгой: спор о будущем
Вечером я встретился с Серёгой. Мы сидели в баре. Пили пиво. Обсуждали.
— Ну что, впечатлился? — спросил он.
— Очень. Но знаешь... я думаю о таксистах.
— А что с ними?
— Серёга, их бросят. Просто так. Без работы. Без будущего.
Он пожал плечами.
— Это прогресс, Дим. Так всегда было. Раньше были кучеры. Появились автомобили — кучеров не стало. Теперь появились роботакси — таксистов не будет. Естественный отбор.
— Естественный отбор? — я возмутился. — Серёга, это люди. У них семьи. Дети.
— Ну так пусть переучиваются. Мир меняется. Надо меняться вместе с ним.
— Легко говорить, когда ты программист. А если бы твою работу заменил искусственный интеллект?
Он замолчал. Задумался.
— Ладно, — сказал он. — Согласен. Тема сложная. Но остановить прогресс мы не можем. Вопрос в том, как сделать переход мягче.
— Вот именно.
Мы выпили. Помолчали.
Прогресс неизбежен. Но человечность — это выбор.
Мой вердикт: что я думаю
Я покатался на Tesla Robotaxi несколько раз. И каждый раз — восторг.
Это удобно. Дёшево. Безопасно. Круто.
Но...
Я не могу отделаться от чувства вины. Каждый раз, когда я вызываю эту машину, я понимаю: я голосую за будущее без таксистов.
Это правильно? Не знаю.
Может, да. Может, нет.
Может, через 10 лет мы будем жить в мире, где никто не водит машины. Где всё автоматизировано. Где жизнь стала проще.
А может, мы будем жить в мире, где миллионы людей потеряли работу. Где неравенство выросло. Где технологии обогатили немногих, а большинство осталось ни с чем.
Я надеюсь на первое. Но боюсь второго.
И всё, что я могу сделать, — это говорить об этом. Обсуждать. Думать.
Потому что будущее зависит не только от технологий. Но и от нас. От наших решений. От нашего выбора.
Практические советы: если решите попробовать
Если вы тоже хотите прокатиться на Tesla Robotaxi, вот несколько советов:
Скачайте приложение. Зарегистрируйтесь заранее. Иногда очередь.
Выбирайте время. В час пик машин может не быть. Лучше утром или вечером.
Не бойтесь. Первые минуты страшно. Но потом привыкаешь.
Проверяйте маршрут. Иногда машина выбирает не самый быстрый путь. Можно скорректировать в приложении.
Наслаждайтесь. Это правда круто. Просто расслабьтесь и получайте удовольствие.
Финальные мысли: между восторгом и тревогой
Я сижу дома. Пишу эту историю. За окном — Москва. Где-то там ездят Tesla без водителей. Везут людей. Быстро. Дёшево. Безопасно.
Это будущее. Оно уже здесь.
И я... я не знаю, что чувствовать. Восторг? Тревогу? Оба чувства одновременно?
Наверное, второе.
Прогресс — это хорошо. Но только если он для всех. А не для избранных.
Давайте строить будущее вместе. Обсуждать. Думать. Искать решения.
Потому что технологии сами по себе — это просто инструменты. А как мы их используем — это наш выбор.
Эпилог: что будет дальше?
Прошла неделя после моей первой поездки. Я продолжаю пользоваться Tesla Robotaxi. Каждый день. На работу. С работы. Иногда — просто так, чтобы покататься.
Я подсчитал экономию. За неделю сэкономил почти 3 тысячи рублей. За месяц будет тысяч 10.
Это... это много. Для меня. Для моей семьи.
И я понимаю: я не откажусь от этого. Даже если захочу.
Потому что удобство затягивает. Как сериал. Как соцсети. Как любая другая технология.
Мы привыкаем. Быстро. И потом не можем представить жизнь без этого.
Так было с интернетом. Со смартфонами. Теперь — с роботакси.
Это неизбежно.
И вопрос не в том, хорошо это или плохо. Вопрос в том, как мы с этим справимся.
Я надеюсь, что мы справимся. Что найдём баланс. Между прогрессом и человечностью. Между технологиями и людьми.
Потому что будущее — это не только машины. Но и мы.
Для подписчиков
А вы что думаете об этом? Катались ли вы на беспилотных такси? Что чувствовали? Тревогу? Восторг? Или смесь того и другого?
И главный вопрос: как вы считаете, что будет с таксистами? Должно ли государство их поддержать? Или они сами должны адаптироваться?
Напишите в комментариях. Мне очень интересно ваше мнение. Давайте обсудим. Вместе.
Потому что будущее — это не про технологии. Это про нас. Про людей. Про то, какой мир мы хотим построить.
Ставьте лайк, если история зацепила. Подписывайтесь, чтобы не пропустить следующие материалы. Будет ещё много интересного.
До встречи на дорогах будущего.