Значит так. Вышел я к машине в среду утром. Ноябрь, семь утра, на улице минус одиннадцать. Обычно в такую погоду открываешь дверь — и оттуда как из холодильника тянет. Руль ледяной, на сиденье садиться страшно, дыхание паром.
А тут открыл — теплынь. Прям комфортная температура, стёкла чистые.
Первая мысль была: блин, забыл вчера климат выключить. Сейчас аккумулятор сел наверняка. Полез проверять — нет, всё в порядке. Батарея почти полная.
Сел, завёл. На экране высветилось: "Предварительный обогрев завершён в 6:37".
Я даже растерялся. Ничего сам не включал точно. Вечером три раза проверял — у меня такая привычка, параноик немного.
Позвонил Максу. Он у меня эту Теслу продал год назад, сам на новую пересел.
— Слушай, у меня тут хрень какая-то. Машина сама включилась что ли?
— Какая хрень? — Макс явно ещё не проснулся толком.
— Ну вышел я, а там тепло. Сама прогрелась.
— А-а. Ты календарь к машине привязывал?
— Ну да, при настройке. А что?
— Так она теперь твои встречи видит. Смотрит куда тебе ехать, во сколько, и готовится заранее.
Я помолчал секунд десять.
— То есть она в мой календарь лазит?
— Ага. Читает адрес встречи, время, строит маршрут. Если видит что тебе через час выезжать — начинает греться заранее.
Честно скажу, первая реакция была не восторг. А какое-то смутное беспокойство. Типа машина следит за мной теперь? Знает куда я еду?
Но потом подумал: да ладно, календарь и так в телефоне, в гугле. Если уж кто-то следит — так давно следит. А тут хоть польза есть.
Как это устроено — без лишних слов
Вечером того же дня я полез разбираться. Открыл приложение Теслы, нашёл раздел с настройками климата.
Там оказался пункт "Предиктивный обогрев салона". Стоял включенным. Ниже написано мелким шрифтом: "Использует данные календаря для автоматической подготовки автомобиля".
Полез читать что там в справке. Там описано примерно так:
Машина смотрит твой календарь. Если видит встречу с адресом — анализирует где это находится. Потом проверяет погоду на текущий момент. Если на улице холодно — рассчитывает сколько времени нужно на прогрев.
Дальше лезет в карты, смотрит пробки на маршруте. Если видит затор — добавляет время. И включается за столько минут до твоего обычного выхода, чтобы к этому моменту салон был комфортным.
Ещё там написано что система запоминает твои привычки. Типа во сколько ты обычно выходишь к машине после пробуждения, какие маршруты предпочитаешь.
У меня это получается минут двадцать пять. Будильник в шесть тридцать. Встал, умылся, кофе сделал, сигарету на балконе, оделся — уже без десяти семь. Иду к машине.
Через пару недель использования машина это усвоила. Теперь если встреча в восемь утра — она включается ровно в шесть сорок. К моменту когда я спускаюсь — салон уже тёплый.
Когда это меня реально спасло
Было дело на прошлой неделе. Договорился встретиться с заказчиком в девять утра. Человек серьёзный, проект хороший. Встреча в центре, у него в офисе.
Я обычно выезжаю с запасом. Из дома до центра у меня километров двадцать семь. В обычное время это минут тридцать пять. Значит выезжаю в восемь десять — и в восемь пятьдесят уже на месте.
Но тут случился косяк. Поставил будильник на шесть тридцать как всегда — а он не сработал. Телефон завис или я кнопку не ту нажал, хрен его знает.
Проснулся сам в семь сорок. От паники. Вскочил, побежал одеваться. Думаю: всё, приехали. До встречи час двадцать. С учётом сборов и дороги — впритык или опоздаю.
Выбегаю к машине. Села в неё — тепло! И на экране уже маршрут построен. Причём не мой обычный через Ленинский проспект, а какой-то странный, через объездную дорогу.
Внизу написано: "Прогнозируемое время прибытия 8:52. Затор на обычном маршруте, рекомендуется объезд".
Я на автомате нажал "Поехали". Поехал по этому маршруту. Ехал и думал: надо же, машина умнее меня оказалась.
Приехал в восемь пятьдесят одну. Поднялся в офис — там ещё секретарша кофе заваривает. Заказчик вышел ровно в девять. Встреча прошла нормально, контракт подписали.
А потом узнал — на Ленинском в то утро фура перевернулась. Стояли до обеда.
Вот тогда я оценил эту систему по-настоящему.
Как включить — пошагово и просто
Понял что многие спросят: как у себя настроить? Рассказываю.
Для Теслы:
Берёшь телефон. Открываешь приложение Tesla. Заходишь в раздел "Управление". Там есть пункт "Климат". Тыкаешь туда.
Листаешь вниз. Видишь "Предварительный климат-контроль" и ниже "Предиктивный обогрев". Включаешь оба ползунка.
Дальше выскочит окошко: "Разрешить доступ к календарю?". Жмёшь "Да".
Всё. Теперь главное — в самом календаре правильно встречи заносить. Не просто "Встреча с Петровым", а полный адрес: "улица Пушкина 15, офис 203". Иначе машина не поймёт куда ты едешь и не посчитает время.
Для Geely Galaxy:
Тут похоже. Приложение Geely, раздел "Климат-контроль". Пункт "Умный климат" включаешь.
Даёшь доступ к календарю.
Единственное отличие — там можно задать за сколько минут до выезда машина должна включаться. Есть настройка "Время предварительного прогрева". Я выставил двадцать минут. Для нашей зимы это нормально.
Для Volvo EX90:
У Вольво чуть посложнее меню. Приложение Volvo Cars, заходишь в "Настройки автомобиля". Там раздел "Климат и поездки".
Включаешь "Предиктивный климат".
Особенность Вольво — она электрическая. Поэтому система ещё смотрит заряд батареи. Если видит что заряда мало для поездки — предложит заехать на зарядку по пути. Автоматически добавит станцию в маршрут.
У моего соседа такая. Говорит удобно — не надо самому думать где зарядиться.
Что говорят другие кто пользуется
Спрашивал у знакомых кто такие машины водит. Вот что рассказали.
Сосед по подъезду, Николай. У него Тесла третья модель, два года уже. Работает в такси по вечерам, подрабатывает.
— Раньше между заказами машину не выключал, — рассказывает он. — Боялся что следующий клиент сядет в холодный салон, будет недоволен. Но это же жрёт батарею прилично. Теперь выключаю спокойно. Перед новым заказом система сама включается. Пассажир садится — тепло. Довольны, чаевые оставляют чаще.
Или вот коллега Светлана. У неё Geely. Каждое утро дочку в садик возит, потом на работу.
— Удобно так сделала, — говорит. — Ставлю в календаре встречу на семь сорок пять — это когда мы выходим из дома. К этому времени машина готова. Дочка не мёрзнет пока пристёгиваемся, не капризничает. Раньше каждое утро истерика была — холодно же. Сейчас спокойно.
Ещё один знакомый, Игорь. Tesla Model Y. Ездит в командировки по области часто.
— Самое крутое — машина пробки учитывает, — рассказывает. — Я встречу занесу, а она сама рассчитывает когда выезжать нужно. Иногда предлагает выехать на полчаса раньше из-за затора. Я слушаюсь. Ни разу не опоздал за полгода.
Правда у него был смешной случай. Поставил он как-то встречу в календаре на девять утра. А адрес не тот вбил — там две улицы Садовых в городе, он перепутал. Машина построила маршрут не туда. Он сел, поехал, только через пятнадцать минут заметил что не в ту сторону. Еле успел развернуться и добраться вовремя.
С тех пор адреса перепроверяет три раза.
Недостатки — куда же без них
Не бывает всё идеально. Минусы нашлись.
Первое — зависимость от связи. Если интернет плохой — система не получит данные о пробках. Прогреться-то прогреется, но маршрут может построить неоптимальный.
У меня на даче вообще не работает. Там покрытия нет совсем. Приходится по старинке — сам включаю климат за десять минут до выезда.
Второе — расход энергии. Предварительный прогрев съедает заряд. Не критично, но процента четыре-пять за раз уходит точно. Если каждый день так — это почти тридцать процентов в неделю только на климат. Приходится чаще на зарядку ездить.
Третье — надо привыкнуть календарь вести. Раньше я просто в уме держал встречи. Или на бумажке записывал. Теперь обязательно в гугл-календарь заношу, с точными адресами. Пару раз забыл — машина не прогрелась. Ничего страшного, но неудобно.
Четвёртое — система иногда ошибается. Был случай: машина решила что мне в восемь на работу, начала греться. А встречу отменили, я узнал только в семь пятьдесят. Проснулся, проверил почту — встреча перенесена на завтра. А машина уже батарею потратила зря.
Ещё бывает неправильно время рассчитывает. Один раз предложила выехать на двадцать минут раньше из-за пробки. Я послушался. Приехал, а никакой пробки нет. Простоял под офисом лишние пятнадцать минут.
Но таких косяков процентов десять от всех случаев. Остальное работает нормально.
Вопрос приватности — думал над этим
Жена спросила через неделю после того как я начал пользоваться:
— А машина твой календарь читает. Значит видит все встречи? И личные тоже?
Я задумался. Действительно. В календаре у меня не только работа. Там и визиты к врачу, и походы в спортзал, и личные дела разные.
Полез в документацию изучать этот вопрос. Там написано что данные обрабатываются локально, в бортовом компьютере машины. На сервера производителя ничего не передаётся.
Верить или нет — вопрос философский. Я выбрал верить. Пока хотя бы.
Но для успокоения сделал так: завёл отдельный календарь. Назвал его "Поездки". Туда заношу только те встречи, на которые машиной еду. Рабочие встречи, деловые поездки.
А основной календарь с личными делами оставил как есть. К нему машина доступа не имеет.
Это решило вопрос. Теперь спокойнее.
Что будет дальше с этим всем
Сидел я на днях вечером, пиво пил. И думал: а куда всё это движется?
Сейчас машина календарь читает, сама греется. Уже круто. А что через пять лет? Десять?
Может она начнёт анализировать твоё состояние. Подключится к фитнес-браслету, увидит что пульс высокий, давление скачет. И сама включит расслабляющую музыку в салоне. Или массаж сидений запустит.
Или погоду станет предсказывать точнее. Видит что через сорок минут дождь начнётся — предложит выехать пораньше. Чтобы приехать до ливня.
Или вообще сама ездить научится полностью. Ты встречу в календарь внёс — она сама подъехала к подъезду ко времени. Прогретая, готовая. Ты только сел и поехал.
Лет пять назад я бы посмеялся над такими мыслями. Сказал бы: фантастика, нереально.
А сейчас каждое утро сажусь в машину которая мой график знает и сама готовится. И думаю: а почему бы и нет? Вполне может быть.
Как это поменяло мои утра конкретно
Раньше утро выглядело так:
Будильник в шесть тридцать. Встал, умылся. Быстро кофе сделал. Оделся. Выбежал к машине. Завёл. Сижу десять минут, жду прогрева. Скребу стёкла скребком. Нервничаю что опаздываю. Выезжаю в спешке.
Настроение — так себе. Раздражённый. Ещё и на дороге психую если кто-то не так перестроился.
Сейчас:
Будильник в шесть тридцать. Встал, умылся. Спокойно кофе сделал, даже новости почитал. Оделся без спешки. Вышел к машине — она готова. Сел, поехал.
Экономлю минут пятнадцать-двадцать. Это почти два с половиной часа в неделю набегает. Десять часов в месяц!
Но дело даже не в экономии времени. А в настроении. Утро перестало быть стрессом. Не начинаешь день с суеты и нервов.
Жена говорит что я стал спокойнее по утрам. Меньше на дороге ругаюсь. Реже сигналю.
Может совпадение. А может действительно эта мелочь влияет. Одной проблемой меньше в начале дня.
Кому правда стоит попробовать
Думаю не всем эта штука нужна.
Если работаешь дома — зачем? Никуда не ездишь регулярно.
Если график плавающий, каждый день в разное время выезжаешь — система запутается. Ей нужна стабильность.
Если живёшь на юге, где зимой плюс пятнадцать — смысл тоже сомнительный. Там и так не холодно.
Но если:
- Работаешь в офисе по графику
- Живёшь в регионе с нормальной зимой
- Ездишь по городу с пробками
- Ведёшь календарь в электронном виде
Вот тут самое оно. Все условия сходятся.
Мне лично зашло идеально. Офисная работа, стабильный график. Зимы у нас холодные, минус двадцать бывает. Пробки каждое утро. Календарь и так веду в гугле давно.
Получается функция прям под мой случай заточена.
Советы если решите включить
Совет первый. Не ленись нормально календарь заполнять. Пиши полные адреса, точное время начала. Если адрес неправильный — машина не туда поедет. Если время не указано — не поймёт когда греться.
Совет второй. Первую неделю выходи к машине пораньше. На всякий случай. Вдруг что-то настроил неправильно. Когда убедишься что всё работает как надо — расслабишься.
Совет третий. Следи за батареей. Если машина каждый день греется — заряжай чаще. Не хочется же встать посреди дороги с разряженным аккумулятором.
Совет четвёртый. Попробуй разные настройки времени прогрева. У меня двадцать минут — норм. У кого-то пятнадцать хватит. У кого-то тридцать нужно. Зависит от температуры, от машины.
Совет пятый. Если не нравится — выключи и забудь. Никто не заставляет пользоваться. Это просто опция. Удобно — используй. Неудобно — отключил.
Итого моё мнение
Для меня штука оказалась полезной. Реально упрощает жизнь.
Работает стабильно в девяноста процентах случаев. Десять процентов косяков — не критично.
Экономит время и нервы. Делает утро приятнее.
Минусы есть, но они терпимые. По крайней мере для меня.
Это не революция конечно. Машина как была машиной, так и осталась. Просто стала чуть умнее. Чуть удобнее.
Но из таких мелочей и складывается комфорт в жизни. Одна мелочь, вторая, третья — и в итоге жить становится проще.
Сейчас декабрь на дворе. Каждое утро выхожу к тёплой машине. И каждый раз думаю: надо же, технологии дошли до такого.
Пять лет назад это казалось фантастикой. Теперь обыденность.
Интересно что будет ещё через пять лет?
Для подписчиков
Есть у кого-нибудь машины с подобными системами? Пользуетесь или отключили нафиг? Напишите в комментариях — правда интересно узнать. И вообще какие технологии в современных тачках вас удивляют? Давайте обсудим!
Примечание: Всё описанное основано на реальных технологиях в современных автомобилях. Имена людей изменены.