Найти в Дзене
МорфлотСПб

Универсальное сухогрузное судно проекта RSD 49 - «Каспийский берег» приступило к ходовым испытаниям

Безусловное фото дня. В кадре — универсальное сухогрузное судно проекта RSD 49 - «Каспийский берег», построенное на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК. Оно фактически приступило к ходовым испытаниям. Сухогруз «Каспийский берег» отправился в район Волгоградского водохранилища на две недели. О районе работы можно догадаться по названию сухогруза - Каспий. Судно строится по заказу ПАО «Астраханский порт», Испытания призваны всесторонне подтвердить готовность «Каспийского берега» к эксплуатации. Это включает в себя проверку точности навигации, функционирования всего основного оборудования и безупречной работы автоматизированных систем, связи и механизмов, обеспечивающих комфорт экипажа. Отличительная черта судов проекта RSD 49 — длина среднего трюма в 52 метра. Это дает возможность для транспортировки негабаритных грузов, что актуально в том числе и на внутренних водных путях. Маневренность «Каспийского берега» обеспечиваются двумя дизелями мощно

Безусловное фото дня. В кадре — универсальное сухогрузное судно проекта RSD 49 - «Каспийский берег», построенное на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК. Оно фактически приступило к ходовым испытаниям. Сухогруз «Каспийский берег» отправился в район Волгоградского водохранилища на две недели.

О районе работы можно догадаться по названию сухогруза - Каспий. Судно строится по заказу ПАО «Астраханский порт»,

Испытания призваны всесторонне подтвердить готовность «Каспийского берега» к эксплуатации. Это включает в себя проверку точности навигации, функционирования всего основного оборудования и безупречной работы автоматизированных систем, связи и механизмов, обеспечивающих комфорт экипажа.

Отличительная черта судов проекта RSD 49 — длина среднего трюма в 52 метра. Это дает возможность для транспортировки негабаритных грузов, что актуально в том числе и на внутренних водных путях. Маневренность «Каспийского берега» обеспечиваются двумя дизелями мощностью 1200 кВт каждый.

Основные характеристики проекта:
• Длина габаритная — 139,95 м;
• Ширина расчетная — 16,6 м;
• Высота борта — 6 м;
• Дедвейт в реке при осадке 3,60 м — 4520 т;
• Дедвейт в море при осадке 4,70 м — 7510 т;
• Количество трюмов — 3;
• Объем грузовых трюмов — 10921 м³;
• Объем балластных цистерн — 3959 м³;
• Экипаж — 10 / 13 человек

Фото от ОСК специально для МорфлотСПб.

Материал представлен в рамках проекта МорфлотСПб «СДЕЛАНО В РОССИИ». Он посвящён продукции, создающейся на отечественных предприятиях, связанных с судоходством, деятельности судоходных компаний:

vk.com/wall-205320342_9436

Размещение материалов осуществляется на регулярной основе на платформах МорфлотСПб в социальных сетях:

Канал МорфлотСПб в МАХ: max.ru/brosur
Канал МорфлотСПб ВКонтакте:
vk.com/im/channels/-230957901
Морское сообщество МорфлотСПб ВК:
vk.com/brosur
Канал МорфлотСПб Дзен:
dzen.ru/morflot
Канал МорфлотСПб Rutube:
https://rutube.ru/channel/27733815/

АО «ОСК» — крупнейшая судостроительная компания России.
Акционерное общество «Объединенная судостроительная корпорация» создано 21 марта 2007 года в соответствии с указом президента России В. В. Путина № 394.
В корпорацию входит более 60 проектно-конструкторских бюро и специализированных научно-исследовательских центров, верфей, судоремонтных, приборостроительных и машиностроительных предприятий, на базе которых консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса. Предприятия ОСК работают во всех крупных портово-транспортных узлах страны: от Калининграда до Владивостока, от Мурманска до Астрахани. На них трудятся более 120 тысяч человек.