В зимний период состояние дорожного покрытия значительно ухудшается — появляются снег, лед и вода.
Водителям приходится переходить на зимнюю резину и решать дилемму: какую выбрать — «шипы» или «липучку».
Этот выбор особенно остро встает перед новичками, у которых нет достаточного опыта, чтобы сравнить варианты.
С одной стороны, шипованная резина считается классикой для зимних условий.
С другой — многие опытные автомобилисты все чаще отдают предпочтение шинам с рельефной поверхностью, так называемым «липучкам».
Шипы на покрышках представляют собой маленькие металлические выступы, которые при движении по голому льду зацепляются за него, вдавливаясь в небольшие углубления.
Аналогично они работают и на асфальте, вгрызаясь в поверхность дорожного покрытия, постепенно разрушая его и одновременно стираясь сами.
При наличии снежного слоя, даже если он хорошо уплотнен, шипы теряют свою способность улучшать сцепление автомобиля с дорогой.
В таких условиях начинает функционировать протектор с его рисунком.
Протектор фрикционных шин — «липучек» — имеет сложный узор с глубокими канавками.
При движении поверхность шины словно прилипает в нескольких местах сразу, что значительно усиливает сцепление с ледяной и укатанной снежной дорогой.
Именно из-за этого их и прозвали «липучками».
В ситуациях, когда дорожное покрытие слегка покрыто снегом или не является идеально твердым и ровным, «липучки» демонстрируют большую эффективность.
В населённых пунктах, особенно в городах, зимой дороги регулярно убирают и посыпают песком или реагентами.
Водители едут по асфальту, и в этих условиях шипы начинают мешать: увеличивают тормозной путь, способствуют образованию микротрещин на асфальте и создают специфический шум.
Кроме того, они быстро стираются, а управляемость и маневренность автомобиля немного ухудшаются, особенно на хорошо очищенных участках дороги.
Шипы представляют собой металлические полусферы, размещённые в отдельных участках протектора.
При езде по идеально подходящей поверхности — гладкому льду — металл вгрызается в обледенелую поверхность, обеспечивая надежное движение вперед.
Однако мягкие покрытия меняют угол вдавливания шипов, выворачивая металлические элементы, что ведёт к быстрому износу шипов, стиранию протектора и повреждению покрышек.
При торможении на гладком, чистом асфальте шипы царапают поверхность, как маленькие коньки, что увеличивает тормозной путь.
«Липучка», выполненная из эластичной резины, на чистой дороге демонстрирует лучшие характеристики.
Она мягко ложится на асфальт и цепляется своим особым протектором.
Такая резина служит долго, практически не стирается и не разрушает дорожное покрытие.
Водители отмечают высокую отзывчивость автомобиля, который легко управляется и на котором удобно маневрировать.
Городские автомобилисты, выбравшие фрикционную резину, утверждают, что машина одинаково хорошо ведёт себя как на сухом, так и на влажном покрытии.
Протектор «липучек», хорошо сцепляющихся с дорогой, более эластичный.
Поверхность шин почти не изнашивается, и по мнению опытных водителей, такие покрышки могут служить несколько сезонов, сохраняя свои свойства.
Недостатком фрикционных шин является их непереносимость агрессивного стиля вождения.
Резкие старты, интенсивные торможения и крутые повороты на высокой скорости им противопоказаны.
Протектор сцепляется с дорогой частями, отрываясь, что требует времени для восстановления сцепления.
В гоночных условиях на чистом покрытии «липучки» вряд ли будут фаворитами.
Среди плюсов «липучек» выделяют комфорт — как водители, сменившие шипованную резину на фрикционную, так и их пассажиры отмечают тишину и мягкость хода автомобиля.
Длительный срок службы «липучек» делает их экономичными.
Заплатив один раз, автовладелец может несколько сезонов пользоваться одной и той же резиной.
Если Вам была полезна наша информация, пожалуйста поставьте палец ВВЕРХ и подпишитесь на канал !