17 ноября 1913 года на воду было спущено судно, чьё имя навсегда вписано в историю Военно-Морского Флота нашей Родины. В тот осенний день на Путиловской верфи в Санкт-Петербурге состоялась торжественная церемония спуска плавучей базы «Волхов». Мир ещё не знал, что это скромное на вид судно не просто станет первым в своём роде, но и превратится в настоящего морского долгожителя, чья служба продлится более века.
Замысел и строительство
Начало XX века стало эпохой бурного развития подводного флота. Однако первые субмарины были ненадёжны, аварийны, и их спасение в случае катастрофы представляло огромную проблему. Русский флот остро нуждался в специализированном судне, способном оказывать помощь затонувшим подлодкам.
В 1911 году Морской Генеральный объявил конкурс на разработку проекта судна-спасателя подводных лодок. Он шел год с лишним, только в конце 1910 года объявили победителя – Путиловский завод. Контракт был подписан в 1912 году, а уже 12 ноября того же года состоялась официальная закладка корабля на стапеле.
Судно, получившее имя «Волхов» в честь одной из рек Русского Севера, проектировалось как многофункциональная плавучая база. Оно должно было не только обеспечивать базирование и ремонт подлодок, но и обладать мощными спасательными средствами.
Техническое новаторство
Полное водоизмещение судна по спецификации составила 3100 тонн, длина — 96 метров, ширина на миделе — 18,57м, высота борта — 8,4 метра, осадка — 3, 65 метра. Судно состоит из двух корпусов, которые соединены в оконечностях четырьмя 18-метровыми арочными фермами. Судно может поднять субмарину с помощью четырех главных гиней, подъемная сила которых составляет 1000 тонн. Дальность плавания катамарана составила 4000 миль.
В экипаж судна входят 11 офицеров, 4 кондуктора, 24 водолаза и 60 матросов. При изготовлении катамарана применили особую корабельную сталь, отличающуюся вязкостью, секрет которой сейчас невозможно восстановить. Именно благодаря путиловской стали корпус судна и через сто лет находится в практически идеальном состоянии.
Дальнейшая судьба и наследие
Уже в 1917 году «Волхов» блестяще подтвердил своё предназначение, подняв со дна подлодку «АГ-15». Но настоящая слава пришла к нему под новым именем.
В 1922 году судно было переименовано в «Коммуну» и под этим именем вошло в историю как корабль-легенда. За свою долгую службу «Коммуна» участвовала в подъёме десятков затонувших судов и подлодок, в том числе подводной лодки «Рабочий» Б-9 типа «Барс» в 1932 году. Пережив блокаду Ленинграда, оно продолжило службу и в послевоенные годы.
В 1967 году «Коммуна» была передислоцирована в Севастополь и переоборудована для спасания глубоководных аппаратов. Невероятно, но факт: спущенный на воду в 1913 году корабль до сих пор находится в боевом составе Черноморского флота России, являясь старейшим действующим судном Военно-Морского Флота в мире.
Спуск «Волхова» на воду 17 ноября 1913 года стал не просто успехом Путиловского завода, а символом отечественной инженерной школы, её дальновидности и надёжности. Это судно — живая история и гордость российского флота.