Закупки в Китае кажутся простой схемой: нашёл товар на 1688, оплатил и ждёшь поставку. Но на практике именно здесь предприниматели чаще всего теряют деньги. И самое неприятное то, что многие даже не понимают, на каком этапе всё пошло не так.
За годы работы в карго мы видел десятки историй, где одинаковый товар приносил одним прибыль, а другим прямые убытки. Разница была не в удаче, а в понимании базовых принципов работы с Китаем. Ниже разберём пять ошибок, которые повторяют почти все.
Ошибка первая: считать доставку после покупки товара
Представьте ситуацию. Вы нашли товар по отличной цене, например по 50 рублей. Сложили маржу, оформили заказ на крупную партию. И только после оплаты выясняется, что доставка будет стоить столько же, сколько сам товар.
Главная причина в том, что перевозчик считает не только вес. В расчёт всегда входит объём. Лёгкие подушки, пластиковая посуда или мягкие товары занимают слишком много места. По итогу стоимость доставки оказывается выше, чем вы ожидали, независимо от веса.
Грамотный подход выглядит иначе. До оплаты товара запросите у поставщика габариты упаковки. Длину, ширину, высоту и вес. С этими данными можно заранее просчитать доставку и понять, потянет ли маржа такой проект.
Ошибка вторая: игнорировать риски на хрупких грузах
Многие думают, что груз просто кладут в фуру, и дальше он едет до России. В реальности путь проходит через склады, перегрузки, терминалы и таможни. Груз могут переносить десятки раз, и любое неосторожное движение приводит к повреждениям.
Это особенно критично для фарфора, светильников, стеклянной продукции и керамики. Даже массивная обрешётка не всегда выдерживает частые погрузки при автодоставке.
Есть рабочее решение. Хрупкие товары лучше отправлять железнодорожным транспортом. Контейнер загружается один раз и идёт до финальной точки без перегрузок. Меньше вибраций, меньше риска, меньше человеческого фактора. Если сроки важнее, и всё же выбираете авто, обязательно заложите бюджет на усиленную упаковку и страхование.
Ошибка третья: не проверять поставщиков
На один и тот же товар легко найти десятки предложений. Но реальных фабрик среди них гораздо меньше. Если заказать у посредника, можно получить товар низкого качества или переплатить в два раза.
Хороший признак фабрики это иероглиф 厂 в названии компании. Он означает завод. А 公司 это просто компания, чаще торговая. Разница в цене и стабильности качества ощутимая.
Перед крупной закупкой всегда заказывайте образцы у нескольких поставщиков. Сравните материалы, упаковку, внешний вид. Внимательно изучайте рейтинг и отзывы с фото. Чаще всего отзывы дают реальное понимание о товаре.
Китайцы дорожат репутацией. Если прислали брак, иногда готовы вернуть часть денег или переслать заново. Но лучше сразу выбирать проверенных поставщиков, чем решать проблемы после.
Ошибка четвёртая: неправильно общаться с поставщиком
Один и тот же китайский продавец может вести себя по-разному с разными клиентами. На общение действительно смотрят. Резкий тон или ультимативные требования вызывают настороженность. Скидку тоже не стоит требовать сразу.
Лучший подход это уважительное, спокойное общение. Кратко расскажите о себе, о бизнесе, отметьте, что рассматриваете долгосрочное сотрудничество. Попросите небольшую скидку или бонус по доставке, а не обрушивайте цену на 30 процентов.
Уточняйте важные моменты заранее. Проверка товара, сроки, индивидуальная упаковка, дополнительные фото перед отправкой. Если вы показываете себя серьёзным клиентом, китайские партнёры готовы идти навстречу, ускорять отправки, давать хорошие скидки в будущем.
Ошибка пятая: ожидать, что в Китае всё дешево
Это миф, который до сих пор портит закупки новичкам. Качественный товар не может стоить копейки. Если цена подозрительно низкая это либо сырьё низкого уровня, либо упрощённая технология, либо экономия на проверке качества.
В Китае несколько уровней качества. Самый нижний это изделия без контроля, ниже среднего часто встречаются в массовом сегменте, а высокое качество идёт на экспорт и стоит дороже. Чтобы не ошибиться, достаточно взять образцы с нескольких фабрик и сравнить их по факту.
Иногда имеет смысл доплатить 5–10 процентов, но получить стабильный товар и не терять деньги на возвратах и негативных оценках.
Работа с Китаем это система, а не лотерея. Если заранее учитывать эти моменты, риск потерь снижается в разы.
Какие сложности при работе с Китаем кажутся вам самыми критичными? Делитесь опытом в комментариях, обсудим.
И если нужен расчёт доставки или помощь с выбором поставщика, посмотрите консультации на сайте ARES Logistics. Вот здесь удобно начать: https://arescargo.ru/faqs/.