В ноябре на выставке автомобилей и новых технологий в китайском Сиане представили несколько новинок 2025 года. Некоторые из них ждут на российском рынке в ближайшее время. ИА «Уральский меридиан» рассказывает, какие машины уже адаптированы для российских дорог, сколько будут стоить, и когда их можно будет увидеть в автосалонах.
Stelato S9T
Первый экспонат выставки — премиум-универсал Stelato S9T. Автомобиль вышел на китайский рынок в августе этого года, в сентябре стартовали официальные продажи. Он сконструирован на базе большого седана S9 из этой же линейки. Разница лишь в том, что над новой моделью трудились два гиганта — BAIC и Huawei. Если первый отвечал за техническое оснащение, то второй — за водительскую электронику.
Stelato S9T доступен как в гибридной версии, так и в полностью электрической с полным приводом. Также есть шесть вариантов цвета кузова. Под капотом гибрида установлен 1,5-литровый ДВС мощностью 160 л.с. и электромотор мощностью 308 л.с. Запас хода на электричестве составляет максимум 354 километров (на батарее 53,4 кВт*ч). Общий запас хода с использованием обоих моторов — до 1305 километров. Привод — передний в стандартном варианте.
Сами представители бренда считают, что гибридный вариант наиболее подходит для российского рынка, так как автомобиль имеет большой запас хода и прекрасно адаптирован к холодному климату. Что касается полностью электрической версии, то есть вариант с двигателем 2WD (рассчитан на 308 л.с.) и с AWD (523 л.с.). Запас хода составляет от 801 километра (2WD) до 701 километра (AWD). До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 3,95 секунды. В России электрокар будет больше ориентирован на бизнесменов.
Как рассказали сотрудники автовыставки корреспонденту ИА «Уральский меридиан», от IT-гиганта Huawei автомобилю достался комплекс помощников, в который входят лидар, камеры и дорожные радары. Датчики помогают водителю перестраиваться и парковаться, ориентироваться при езде по трассе и в городе.
- Гибрид S9T доступен в двух комплектациях Max и Ultra. Первый в перерасчете на российские деньги сегодня стоит около 3,6 млн рублей, Ultra-версия — порядка 4,06 млн рублей. Электрическая версия в комплектации Max будет стоить около 3,83 млн рублей, а электричка Ultrа — 4,3 миллиона. Однако данных об официальных поставках китайца на российский рынок пока нет. При условии, что машины будут привозить по схеме параллельного импорта, цены могут оказаться выше.
Aito Seres M8
Следующий в очереди — кроссовер Aito M8, который опять же разработан Huawei совместно с автобрендом Seres. Его продажи в Китае стартовали весной этого года. За 200 дней удалось продать 120 тысяч экземпляров данной модели, сообщает пресс-служба Huawei.
Aito Seres М8 тоже доступна в двух версиях: электрическая и с гибридной установкой. Есть пятиместный автомобиль и шестиместный. Габариты автомобиля: 5190*1999*1795 мм. Гибрид сочетает 1,5-литровый турбодвигатель и электромотор общей мощностью 533 л.с. На электрической тяге запас хода достигает 310 километров, а общий запас хода гибрида — 1526 километров.
Под капотом полностью электрической версии могут быть установлены как один, так и два мотора, в зависимости от комплектации. Мощность — 308 или 526 л.с. На тяговой батарее объёмом 100 кВт·ч автомобиль может проехать расстояние 705 километров (заднеприводная версия) или же 655 километров (версия с полным приводом). Максимальная скорость авто составляет 200 км/ч.
Официальным дистрибьютором марки в РФ является АО «МБ Рус», который уже продаёт некоторые модели этой линейки. Как ранее сообщало аналитическое агентство «Автостат», Aito Seres М8 выведут на российский рынок ближе к концу 2025 года. Диапазон цен на автомобиль в Китае в переводе на российский курс валют — от 4,1 до 5,1 млн рублей.
«Тёмные лошадки» китайского рынка
Ещё одна новинка — электрический кроссовер Baojun Yep Plus. В отличие от предыдущих двух моделей этот автомобиль разрабатывался исключительно для внутреннего рынка Китая. Это совместный продукт китайских компаний SAIC, Wuling и американской GM.
Дизайн автомобиля нетипичен: с виду скорее напоминает «коробку» с пятью дверями, с обоих сторон установлены светодиодные фары, на колёсах 16-дюймовые диски с пятью спицами, сзади — ретро-фары. Габариты машины — 3996*1760*1726 мм.
Baojun Yep Plus оснащён полностью электрической системой. Его единственный электродвигатель, расположенный в передней части корпуса, развивает мощность 75 кВт и крутящий момент 180 Нм. Мотор работает в паре с аккумулятором ёмкостью 41,9 кВт-ч. Максимальная скорость автомобиля составляет 150 км/ч, а запас хода на одном заряде батареи достигает 401 километра.
А вот автомобили премиального китайско-шведского бренда Lynk & Co давно завозятся в Россию по «серому импорту». Одним из первых в прошлом году привезли кроссовер Lynk & Co 08. Его стоимость сегодня стартует от 6 990 000 рублей. Полноценная сертификация автомобиля не оформлена, однако покупателям доступна полностью русифицированная система, а также гарантия.
Кроссоверы Lynk & Co 08 спроектированы совместно с Volvo, сообщают организаторы автовыставки. Под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 163 л.с., а также электромотор мощностью 218 л.с. Суммарная мощность достигает 280 кВт. Может разгоняться до 190 км/ч. Водителю доступен пакет встроенных помощников, который включает систему автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и многое другое.
Ранее агентство писало об ожидаемом релизе на российском рынке гибридного кроссовера Voyah Taishan. Таким образом, модельный ряд китайского автоконцерна Dongfeng пополнится ещё одним экземпляром. Именно этот кроссовер, как ожидается, станет конкурентом флагманской модели Aito M9.