Всем привет, друзья, вы на канале ЛЕНИВЫЙ ТУРИСТ.
Он улетел с планеты Земля в одной стране, а вернулся — в другой. Его миссия должна была длиться пять месяцев, но растянулась почти на год. Пока он кружил на орбите, внизу, в синеве материков, исчезали границы, менялись флаги и рушились империи. Сергей Крикалёв стал не просто космонавтом — он превратился в живую легенду и символ ушедшей эпохи. В историю он вошёл как «последний гражданин СССР», человек, которого страна, отправившая его в космос, по сути, забыла на орбите. Его возвращение на Землю стало похожим на прибытие из другого времени, а его скафандр с аббревиатурой «СССР» — последним салютом великой державе, которой больше не было.
Рождение космического инженера
Сергей Константинович Крикалёв, родившийся в Ленинграде в 1958 году, свой путь к звёздам начал не с космодрома, а с чертёжной доски. Окончив Ленинградский механический институт и получив диплом инженера-механика, он пришёл в НПО «Энергия», где погрузился в самую суть космической техники. Он испытывал новейшее оборудование, разрабатывал методы работы в безвоздушном пространстве и участвовал в управлении полётами. Его инженерный талант ярко проявился во время аварии станции «Салют-7», где Крикалёв в составе группы восстановления разрабатывал методы стыковки с неуправляемой станцией и ремонта её систем. Эта кропотливая работа заложила фундамент для его будущих беспрецедентных достижений в космосе.
В 1988 году состоялся его первый полёт. На корабле «Союз ТМ-7» он в составе международного экипажа отправился на станцию «Мир». Это была эпоха расцвета советской орбитальной программы. Проведя на орбите 151 день, Крикалёв, его товарищи и французский космонавт Жан-Лу Кретьен выполнили обширную программу научных экспериментов. Возвращение на Землю ознаменовалось для Сергея высшей наградой Родины — званием Героя Советского Союза. Казалось, это была стандартная, хоть и блестяще выполненная, экспедиция. Но следующий его полёт был уже совсем нестандартным и навсегда вписал его имя в историю.
Последний гражданин СССР
В мае 1991 года Сергей Крикалёв вновь отправился на «Мир», как обычно, на пять месяцев. Но внизу, на Земле, начали рушиться устои. Пока он работал на орбите, Советский Союз переживал августовский путч, а затем и полный распад. Страна, отправившая его в космос, исчезла с карты мира. Его паспорт и звание космонавта де-юре потеряли силу, ведь страны, их выдавшей, больше не существовало.
В это сложно поверить, но вернуть его на Землю было практически невозможно. Новой России, погружённой в экономический и политический хаос, было не до космоса. Финансирование программы «Мир» было урезано до минимума. Из Центра управления полётами ему мягко, но твердо дали понять: возвращение откладывается на неопределённый срок. У страны не было денег ни на подготовку следующей экспедиции, ни даже на отправку корабля для его смены. Пока в Москве делили советское наследство, станция «Мир» с двумя космонавтами на борту продолжала свой безмолвный полёт, став для Крикалёва и домом, и последним оплотом той реальности, из которой он улетел.
У него был выбор. На станции находилась спасательная капсула «Союз», на которой он мог в любой момент вернуться, оставив «Мир» на произвол судьбы. Но такой шаг означал бы верную гибель уникальной станции — без регулярного обслуживания она бы быстро вышла из строя. Столкнувшись с этой дилеммой, Крикалёв проявил невероятную стойкость и профессиональное мужество. Он принял решение остаться, по сути, «неся вахту» на последнем рубеже исчезнувшей империи. Его миссия, вопреки всем планам, растянулась почти вдвое.
Тем временем на Земле шла отчаянная борьба за выживание космической отрасли. Вместо четырёх запланированных экспедиций на «Мир» удалось организовать лишь две, причём ни одну из них не могли укомплектовать полноценным бортинженером. В условиях гиперинфляции правительство было вынуждено продавать всё, что представляло ценность, включая места на орбитальной станции. Так космос стал товаром: Япония приобрела место для своего космонавта за 12 миллионов долларов, Австрия — за 7. Ходили разговоры и о возможной продаже всей станции «Мир». В этой суматохе все члены экипажей, побывавшие на станции, благополучно возвращались домой. Все, кроме Сергея Крикалёва. Он оставался там, как живое напоминание о распавшейся стране.
Его «спасение» пришло в лице Германии, которая заплатила рекордные 24 миллиона долларов за место для своего бортинженера. Эти деньги, по сути, выкупили Крикалёву путёвку домой.
25 марта 1992 года спускаемый аппарат корабля «Союз ТМ-13» наконец-то приземлился на заснеженной окраине казахстанского города Аркалык. Когда люк открылся, перед изумлёнными встречающими предстал измождённый человек в потрёпанном скафандре с уже несуществующими буквами «СССР». В его руках было алое знамя Советского Союза. В официальных отчётах позже писали, что его кожа имела болезненно-бледный, «мучной» оттенок, а сил самостоятельно выбраться из капсулы у него не было — четырём людям пришлось помочь ему ступить на землю. Но это была уже не та земля, с которой он стартовал. Место посадки было теперь территорией независимого Казахстана. Его родной Ленинград стал Санкт-Петербургом. А его солидная по советским меркам зарплата в 600 рублей за почти год работы на орбите теперь обесценилась настолько, что на неё можно было купить лишь килограмм колбасы. Он вернулся в совершенно другую страну, но его подвиг верности долгу навсегда остался в истории и космонавтики, и человечества.
За этот подвиг верности долгу и профессионализм он был удостоен звезды Героя Российской Федерации под номером один и стал последним космонавтом, получившим за полёт автомобиль «Волга» в подарок.
После столь сурового испытания карьера Крикалёва вышла на новый, международный уровень. В 1994 году он стал первым российским космонавтом, полетевшим на американском шаттле «Дискавери» в рамках миссии STS-60. Этот полёт стал символом новой эры сотрудничества бывших соперников в «холодной войне». Его спокойная уверенность и высочайший профессионализм помогли навести мосты между двумя космическими культурами. Позже он вновь отправился на шаттле «Индевор» (STS-88) в исторической миссии по сборке Международной космической станции, где вместе с американским командиром Робертом Кабана первым открыл люк в орбитальный аванпост.
Новый век Крикалёв встретил на борту МКС в составе её первой долговременной экспедиции. А в 2005 году, отправившись в свой шестой полёт, он впервые стал командиром — и корабля «Союз ТМА-6», и самой экспедиции МКС-11. Именно эта миссия принесла ему мировой рекорд: суммарное время пребывания в космосе достигло 803 дней. Этот удивительный результат, эквивалентный более чем двум годам жизни на орбите, оставался непобитым почти десятилетие. Крикалёв стал живой легендой, олицетворением преемственности от советской космонавтики к международной и российской.
Закончив летать, Сергей Крикалёв не покинул космическую отрасль. Он возглавлял легендарный Центр подготовки космонавтов имени Гагарина, занимал ключевые посты в Роскосмосе, включая должность исполнительного директора по пилотируемым программам, и стал специальным представителем Президента России по международному космическому сотрудничеству. Его жизнь — это не просто история о рекордах и наградах. Это история о невероятной стойкости, о преданности своему делу, когда даже исчезновение страны не заставило его сойти с дистанции. Он уникальная связующая нить между эпохами, человек, который видел, как рушатся империи и рождаются новые союзы на орбите, и чьё имя навсегда останется в анналах покорения космоса.
Уважаемый читатель, спасибо Вам, что дочитали эту статью до конца. Буду рад, если вы подпишитесь на мой канал. И ознакомитесь с другими подборками канала.
Ознакомьтесь также с другими материалами:
Подписывайтесь на другие соцсети:
TELEGRAM
ВК
RUTUBE
Финансовая Поддержка Канала:
ВАЖЕН КАЖДЫЙ РУБЛЬ
РЕПОСТ ВАШИХ СТАТЕЙ