Владельцы автомобилей нередко хотят усовершенствовать или переоборудовать свою машину. Но далеко не каждое изменение является легальным, и многие модификации нужно регистрировать. В противном случае перемены приведут к штрафам и проблемам при эксплуатации ТС. Разберемся, как действовать по закону.
Какие изменения нужно регистрировать в обязательном порядке
Согласно Техническому регламенту ТР ТС 018/2011, любое изменение конструкции транспортного средства, не предусмотренное изготовителем, требует оценки соответствия и внесения отметки в документы. Проще говоря, если вы меняете штатные детали на нештатные или вносите более значительные изменения — это нужно узаконить.
Примеры изменений, подлежащих регистрации:
Замена двигателя. Установка двигателя другой модели или с иными характеристиками.
Изменение колес и шин. Установка дисков или шин нештатного размера, если это не разрешено заводом-изготовителем (например, в руководстве по эксплуатации).
Внесение изменений в тормозную систему. Например, модернизация тормозов для повышения эффективности.
Установка дополнительного оборудования. Например:
- газобаллонное оборудование (ГБО);
- лебедка:
- массивные бамперы (силовые обвесы), «кенгурятники»;
- спойлеры, антикрылья, изменяющие аэродинамику;
- холодительно-отопительное оборудование (ХОУ) — рефрежератор, отопитель, холодильник, реф;
- кран-манипулятор;
- гидроборт, подъемный механизм;
- автогидроподъемник (АГП).
Переоборудование автомобиля: например, преобразование легкового автомобиля в грузовой (установка фургона) или в автомобиль для инвалидов, переоборудование грузовика в лесовоз, эвакуатор либо под перевозку опасных грузов (ДОПОГ).
Замена кузова (рамы), увеличение высоты кузова, удлинение рамы со сменой надстройки, установка самосвального кузова.
Изменение количества мест (например, в микроавтобусе).
С типовыми изменениями в конструкцию ТС, которые необходимо регистрировать, можно ознакомиться в Приложении 9 Технического регламента Таможенного союза.
Как проходит процедура регистрации изменений
Процесс легализации изменений регламентирован и состоит из нескольких этапов. Упрощенная схема действует для сертифицированного ГБО, но в общем случае алгоритм следующий.
Этап 1: предварительная экспертиза в аккредитованной лаборатории
Перед тем как что-либо менять, необходимо обратиться в специализированную организацию, аккредитованную Росаккредитацией. Лаборатория проводит предварительную техническую экспертизу и выдает заключение о возможности внесения желаемых изменений. Это ключевой шаг, который сэкономит время и деньги, если изменения невозможны.
После этого нужно направить заявление в Технадзор ГАИ: инспектор в течении 3 дней примет решение о возможности внесения изменений в ТС на основе заключения лаборатории.
Этап 2: внесение изменений в конструкцию
Получив разрешение, вы можете проводить работы по модернизации автомобиля в сертифицированном сервисе.
Важно сохранять все чеки и сертификаты на установленное оборудование (особенно для ГБО). Самостоятельное переоборудование машины и замена различных элементов без надлежащего оформления — путь к штрафам или более серьезным последствиям.
Этап 3: техническая экспертиза и прохождение испытаний
После завершения работ автомобиль снова направляется в аккредитованную лабораторию — как вариант, в ту, с которой сотрудничает сервис. Здесь проводятся:
- визуальный осмотр на соответствие проектной документации;
- контрольные замеры;
- испытания на тормозной динамике (если изменения касались ходовой части, массы или тормозов);
- проверка на токсичность выхлопа (при замене двигателя или установке ГБО).
По итогам испытаний лаборатория выдает Протокол технической экспертизы и Заключение о соответствии внесенных изменений требованиям безопасности.
Этап 4: оформление диагностической карты
После внесения изменений в конструкцию транспортного средства необходимо оформить диагностическую карту. То есть зафиксировать результат прохождения техосмотра в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра (ЕАИСТО).
Если все в порядке, в диагностической карте должны указать заключение о соответствии ТС обязательным требованиям безопасности.
Этап 5: получение Свидетельства о соответствии конструкции ТС (СБКТС, СКТС)
С протоколом и заключением вы обращаетесь в орган по сертификации, который на основании этих документов выдает СБКТС. Этот документ подтверждает, что ваш автомобиль после переделок безопасен.
Этап 6: визит в ГИБДД для внесения изменений в ПТС и СТС
Собрав полный пакет документов, вы обращаетесь в отделение ГИБДД (ГАИ), занимающееся регистрацией транспортных средств. Вам потребуются:
- заявление о внесении изменений в конструкцию;
- паспорт ТС (ПТС) и Свидетельство о регистрации (СТС);
- паспорт владельца;
- заключение предварительной технической экспертизы;
- протокол проверки безопасности конструкции ТС;
- СБКТС;
- документы, подтверждающие установку оборудования (например, сертификат на ГБО);
- сам автомобиль для осмотра.
Инспектор ГИБДД проводит осмотр автомобиля, сверяет номера агрегатов и внесенные изменения с предоставленными документами. Если все в порядке, в ПТС вносятся изменения о переоборудовании, и владельцу выдается новое СТС.
Какие штрафы предусмотрены за незаконные изменения ТС
Нарушение правил внесения изменений в конструкцию машины наказывается согласно КоАП РФ.
Статья 12.1 КоАП РФ: в случае, если изменения не зарегистрированы — рассматривается как управление незарегистрированным ТС.
Наказание — штраф 500 – 800 рублей. При повторном нарушении — 5000 рублей или лишение прав на 1–3 месяца.
Статья 12.4 КоАП РФ:
- Установка на ТС без соответствующего разрешения устройств со световым сигналом красного цвета.
Наказание — штраф в 3000 рублей для физических лиц, до 25 тыс. рублей для должностных лиц, до 500 тыс. рублей для юридических лиц, с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
- Установка на ТС без соответствующего разрешения устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации) или незаконная установка на ТС опознавательного фонаря легкового такси, опознавательного знака «Инвалид», цветографических схем оперативных служб.
Наказание — штраф в 5000 рублей для физических лиц, 20 тыс. рублей для должностных лиц, 500 тыс. рублей для юридических лиц, с конфискацией предмета правонарушения.
Часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ: управление ТС при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация запрещена. Это касается случаев, когда изменения привели к неисправности (например, негорящие фары из-за неправильной установки ксенона).
Наказание — предупреждение или штраф 500 рублей.
Часть 3 статьи 12.5 КоАП РФ: управление ТС, на которое без соответствующего разрешения установлены устройства для подачи специальных световых или звуковых сигналов, а также нанесены специальные цветографические схемы автомобилей оперативных служб.
Наказание — лишение права управления на срок от 6 месяцев до 1 года с конфискацией указанных устройств.
Также автомобиль с незарегистрированными изменениями не пройдет технический осмотр и не получит диагностическую карту. А без нее невозможно оформить полис ОСАГО. Управление автомобилем без полиса ОСАГО влечет штраф по ст. 12.37 КоАП РФ в размере 800 рублей, за повторное нарушение — до 5 тыс. рублей.
Кроме того, при ДТП страховая компания может отказать в выплате, так как автомобиль не соответствовал своему первоначальному состоянию.
Что в итоге
Внесение изменений в конструкцию автомобиля — часто сложный, многоэтапный и затратный процесс. Прежде чем решиться на тюнинг или переоборудование, взвесьте все «за» и «против». Обязательно начните с предварительной экспертизы в аккредитованной лаборатории.
Помните: легализация изменений — это не бюрократическая формальность, а гарантия вашей безопасности и безопасности других участников дорожного движения, а также способ избежать крупных штрафов и проблем с законом.
Оригинал статьи размещен на сайте компании "МониторингАвто": https://www.monitoring-auto.ru/blog/2025/11/vnesenie-izmenenij-v-konstrukciju-avtomobilya-chto-nuzhno-registrirovat-i-kak-ne-poluchit-shtraf/