Найти в Дзене
Бизнес Юрист

Единый штраф за отсутствие ОСАГО: Госдума одобрила поправки для автоматической фиксации

С 1 сентября 2026 года повторные штрафы за отсутствие полиса, зафиксированные камерами в течение суток, планируют отменить. Государственная Дума РФ приняла в первом чтении законопроект № 1022971-8, который вносит важные изменения в порядок привлечения к ответственности за управление автомобилем без полиса ОСАГО. Поправки направлены на создание справедливого механизма автоматической фиксации этого нарушения с помощью дорожных камер. Ключевое нововведение касается случаев неоднократной фиксации одного и того же нарушения в течение короткого промежутка времени. Согласно проекту, если факт управления транспортным средством без полиса обязательного страхования автогражданской ответственности (ч. 2 и 3 ст. 12.37 КоАП РФ) был зафиксирован дорожными камерами несколько раз в течение одних суток, штраф будет назначаться владельцу только за первое по времени нарушение. Эта норма будет применяться исключительно в ситуациях, когда все зафиксированные случаи относятся к одному и тому же транспортном
Оглавление

С 1 сентября 2026 года повторные штрафы за отсутствие полиса, зафиксированные камерами в течение суток, планируют отменить.

Государственная Дума РФ приняла в первом чтении законопроект № 1022971-8, который вносит важные изменения в порядок привлечения к ответственности за управление автомобилем без полиса ОСАГО. Поправки направлены на создание справедливого механизма автоматической фиксации этого нарушения с помощью дорожных камер.

Суть предлагаемых изменений

Ключевое нововведение касается случаев неоднократной фиксации одного и того же нарушения в течение короткого промежутка времени. Согласно проекту, если факт управления транспортным средством без полиса обязательного страхования автогражданской ответственности (ч. 2 и 3 ст. 12.37 КоАП РФ) был зафиксирован дорожными камерами несколько раз в течение одних суток, штраф будет назначаться владельцу только за первое по времени нарушение.

Эта норма будет применяться исключительно в ситуациях, когда все зафиксированные случаи относятся к одному и тому же транспортному средству. Таким образом, законодатели намерены исключить ситуацию, когда автовладелец получает несколько постановлений о штрафе за одно и то же фактическое обстоятельство — отсутствие у него действующего полиса ОСАГО — только потому, что его автомобиль несколько раз попал в объективы камер за один день.

Сроки и подготовительные мероприятия

Планируемая дата вступления поправок в силу — 1 сентября 2026 года. Такой продолжительный период до реализации initiative объясняется необходимостью проведения масштабных технологических и организационных мероприятий.

К указанной дате должна быть создана и протестирована единая государственная информационная система, которая обеспечит автоматическую проверку наличия действующего полиса ОСАГО по базе Российского союза автостраховщиков (РСА) в режиме реального времени с использованием комплексов фотовидеофиксации.

Экспериментальный режим и права автовладельцев

Важной частью нововведения является внедрение так называемого «испытательного» или предупредительного режима. Согласно концепции, проверять наличие полиса ОСАГО изначально будут в отношении водителей, уже привлеченных к ответственности за другие нарушения ПДД, зафиксированные камерами.

Перед тем как выписать штраф, владельцу автомобиля на его аккаунт на портале «Госуслуги» будет направляться уведомление. В нем будет содержаться информация о выявленном факте отсутствия полиса ОСАГО и предложение предоставить сведения о действующем полисе, если он был оформлен, но не отобразился в системе. Этот механизм призван минимизировать ошибки и защитить права добросовестных автовладельцев.

Что это значит для водителей?

  • Справедливость: Исключается множественность штрафов за одно нарушение в течение дня.
  • Прозрачность: Внедряется уведомительный порядок, дающий возможность исправить возможную ошибку системы.
  • Технологичность: Создается новый мощный инструмент контроля за соблюдением закона об ОСАГО, который заработает после полноценной подготовки инфраструктуры.

Принятие законопроекта в первом чтении — это лишь первый, но ключевой шаг. Дальнейшая работа над поправками продолжится, однако уже сейчас можно говорить о формировании взвешенного подхода к автоматизации контроля за одним из ключевых правил дорожного движения.