Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
"Липецкая газета"

Последний приют 'матёрого человечища'

В ноябре 1910 года, 115 лет тому назад, целую неделю маленькая железнодорожная станция Астапово Рязано-Уральской железной дороги находилась в центре внимания всего мира. Здесь, в квартире начальника станции Ивана Озолина, умирал Лев Николаевич Толстой. Примерный семьянин, писавший в романах о важности семейных ценностей, ещё в 1880-х годах вдруг изменил отношение к частной собственности, разочаровался в Церкви и в браке. Одержимый навязчивой идеей отказаться от 'барского' образа жизни, ноябрьской ночью 1910 года Лев Николаевич предпринял очередную и, как оказалось, последнюю попытку 'слиться с народом' и тайно бежал из Ясной Поляны. Остановился поезд Сев на поезд со своим личным врачом, 82-летний Толстой сначала доехал до Тулы. Оттуда сложным маршрутом, сменив несколько поездов, добрался до Шамординского монастыря, где проживала его сестра, а потом решил двигаться на юг. В дороге писатель простудился. Врач принял решение снять больного с воспалением лёгких с поезда. В итоге последним п

В ноябре 1910 года, 115 лет тому назад, целую неделю маленькая железнодорожная станция Астапово Рязано-Уральской железной дороги находилась в центре внимания всего мира. Здесь, в квартире начальника станции Ивана Озолина, умирал Лев Николаевич Толстой. Примерный семьянин, писавший в романах о важности семейных ценностей, ещё в 1880-х годах вдруг изменил отношение к частной собственности, разочаровался в Церкви и в браке. Одержимый навязчивой идеей отказаться от 'барского' образа жизни, ноябрьской ночью 1910 года Лев Николаевич предпринял очередную и, как оказалось, последнюю попытку 'слиться с народом' и тайно бежал из Ясной Поляны. Остановился поезд Сев на поезд со своим личным врачом, 82-летний Толстой сначала доехал до Тулы. Оттуда сложным маршрутом, сменив несколько поездов, добрался до Шамординского монастыря, где проживала его сестра, а потом решил двигаться на юг. В дороге писатель простудился. Врач принял решение снять больного с воспалением лёгких с поезда. В итоге последним пристанищем русского гения оказалась станция Астапово. Тяжелобольного Толстого доставили в дом начальника станции — более подходящего и комфортного помещения не нашлось. Несколько врачей пытались спасти Толстого, но он просил 'не надоедать ему' — положился на волю Божию. О состоянии писателя забеспокоились в высших кругах, министерство внутренних дел и управление железной дорогой обязало местных полицейских и сотрудников станции телеграфировать о состоянии больного как можно чаще. Вслед за журналистами к Астапово начали прибывать люди самых разных сфер и рангов, а также огромное количество поклонников Льва Николаевича. 'Создавалось впечатление, что в эти семь дней на станции не умирал пусть и знаменитый, но всё-таки частный человек, а решалась судьба империи, и за решением этой судьбы наблюдал весь земной шар', — написал автор книги о последних днях жизни Толстого Павел Басинский. В память о классике Митрополит Антоний послал Толстому личное письмо, умоляя примириться с Богом и Церковью, а Синод направил в Астапово нескольких священников в надежде, что им удастся принести духовное утешение умирающему. Но Лев Николаевич умер, так и не примирившись с Церковью. Жену пустили к Толстому за несколько часов до его смерти, когда он был уже без сознания. Она поцеловала его в лоб и опустилась на колени. 7 ноября (20 ноября по новому стилю) 1910 года сердце великого русского писателя остановилось. С тех пор вокзальные часы всегда показывают 6 часов 5 минут — время смерти Л.Н. Толстого. Смерть Толстого стала новостью номер один в России. Из Астапово траурный поезд с его телом отправился в Ясную Поляну, где Лев Толстой был похоронен согласно своему завещанию. Уже 10 ноября рабочие станции изготовили мемориальную доску и установили её на доме начальника станции. А через восемь лет станция и посёлок при ней получили официальное название Лев Толстой. Комната, где умер писатель, сразу стала мемориальной и сохранялась служащими станции как музейная ценность. Её первым хранителем 'на общественных началах' стал начальник станции Иван Озолин. Сначала он впускал внутрь всех желающих, но когда увидел, что люди в порыве чувств пишут на обоях, то стал закрывать комнату, разрешая посетителям заглядывать в неё только через окошко в двери. Тем самым ему удалось сохранить обстановку практически нетронутой. Когда Озолин покинул Астапово, 'толстовская' комната со всеми вещами 'перешла' к следующему начальнику станции. С 1926 года за мемориальной комнатой стал присматривать и Государственный музей Л.Н. Толстого в Москве. Она получила статус музея Толстого в 1939 году, а в 1946 году филиалом Государственного музея писателя стал весь дом. Главный экспонат Мемориальная комната по сути и есть главный экспонат музея. В ней всё сохранилось так, как и было в те трагические дни ноября 1910 года: ширма, железная кровать, под ней кислородные баллоны, похожие на торпеды, стулья, письменный стол с зелёной лампой, а на нём — медный подсвечник с маленьким огарком свечи. На стене у кровати — обведённый угольком по тени от свечи профиль писателя. Всего в доме восемь комнат. В них размещена экспозиция, включающая старинную мебель, книги, изданные при жизни писателя, портреты молодого Льва Николаевича, фотографии семьи. Среди экспонатов есть и личные вещи писателя, которые он взял с собой в последний, как оказалось, путь: его знаменитая блуза, кофта из верблюжьей шерсти, шапочка ермолка, белые носки с вышитыми инициалами 'ЛТ'. Здесь же хранится ещё один уникальный экспонат — копия посмертной маски Толстого работы скульптора Сергея Меркурова. В 1960 году в привокзальном сквере был установлен памятник великому писателю. 20 ноября 2010 года к 100-летию со дня смерти Льва Николаевича открылся комплекс 'Мемориал памяти Л.Н. Толстого'. В его составе: мемориально-литературный музей, культурно-образовательный центр имени Л.Н. Толстого, строения железнодорожной станции Астапово. Историческое здание вокзала, амбулатория, церковь, водонапорная башня, жилые дома восстановлены в первозданном виде и представляют собой одно из немногих свидетельств культуры железнодорожного строительства в России XIX — XX вв. На рубеже веков железнодорожные станции были самым оживлённым местом в округе, где замкнутый мир небольшого населённого пункта соприкасался с внешним огромным миром и прогрессом. Паровозные гудки, экипажи, лошади у коновязи, услуги телеграфа и телефона… Такой была на рубеже XIX − ХХ веков и станция Астапово. Её соорудили в ходе строительства линии Богоявленск — Данков — Смоленск в 1890 году. В том же году сданы в эксплуатацию участки Астапово — Данков и Богоявленск — Лебедянь. В 1899-м линию довели до Смоленска. А с завершением строительства железнодорожных линий бывшим Обществом Рязано-Уральской железной дороги Астапово стала узловой станцией. Её архитектурный облик несколько отличался от остальных станций дороги. Здесь наряду с кирпичными постройками присутствовало много деревянных, что связано с зодческим стилем более ранней бывшей Рязано-Козловской железной дороги.