Лука Марини назвал выход «Honda» в Группу C фантастическим после того, как в финале сезона Гран-при Валенсии ему удалось сделать ровно столько, чтобы закрепить это достижение.
Итальянец обеспечил «Honda» седьмое место, несмотря на, по его словам, кошмарный старт гоночного уик-энда в Валенсии.
Гонщикам «Honda» пришлось не только бороться за темп в начале уик-энда и в квалификации, но и спринтерская гонка обернулась катастрофой, когда напарник Марини Жоан Мир выбил обоих гонщиков на втором круге. Поскольку из-за этого маневра Миру грозил штраф длинного круга в Гран-при, все давление легло на Марини или гонщика «LCR» Жоана Зарко, которым предстояло завоевать заветное седьмое место, которое позволило бы «Honda» выйти из группы D.
Но когда Зарко сам получил штраф длинного круга за то, что выбил Франческо Баньяю на первом круге, Марини фактически оправдал все надежды «Honda». Большую часть гонки он шёл восьмым, уступая таким гонщикам, как Джек Миллер и Фермин Альдегер, но удерживал позицию, контролируя давление и износ шин. В итоге он отобрал седьмое место, которое ему было нужно, обойдя Миллера. По мнению Марини, все было не так тесно, как казалось.
«В последние несколько дней я говорил, что это возможно. Я знал это», — сказал Марини. «Выйти из зоны комфорта было целью с самого начала сезона, и для меня было просто здорово достичь её в конце последней гонки. Я очень, очень счастлив и видел, что все в боксах были невероятно счастливы».
Он подчеркнул, как тяжело пришлось «Honda» на необычно низком сцеплении с трассой, которое было в Валенсии в 2025 году. Особенно в начале уик-энда на мягких задних шинах, которые использовались в квалификации и спринте.
«Да, в начале этих выходных это был настоящий кошмар, особенно с мягкой задней шиной», — объяснил Марини. «Я сказал: «Ребята, шины средней жёсткости — это правильный выбор для нашего мотоцикла или для асфальта, я не знаю, какой. Но с мягкой я не могу ехать. Не чувствую, что шины работают как следует. Я был вполне уверен, что шины Medium хорошо подходят мне и нам. И, честно говоря, с нашим мотоциклом они показали себя очень хорошо в Гран-при.
С первого круга мне пришлось много работать с дросселем, потому что мы знали, что всем будет сложно доехать до финиша. И это сработало. Я очень доволен, в том числе потому, что моя команда проделала фантастическую работу. Они значительно улучшили мотоцикл за выходные. Мы многое изменили, потому что, когда у тебя трудности, нужно меняться. И в итоге я пришёл к гонке с наилучшим компромиссом».
Марини также хотел подчеркнуть преимущества, которые сокращение возможностей для тестирования принесет с точки зрения нагрузки на всю команду, учитывая календарь из 22 гонок.
«Это просто здорово, что мы достигли этой цели ради людей, которые теперь могут проводить больше времени дома со своей семьей», — подытожил Лука.