"ДПСники будут останавливать эти машины в первую очередь: новая стратегия 2025 года"
С ноября 2025 года Дорожно-патрульная служба РФ внедряет новую стратегию проверок автомобилей, основанную на анализе больших данных. Основное внимание инспекторов сосредоточено на "группах риска": автомобилях с тонировкой, премиальных внедорожниках, коммерческом транспорте и машинах с нестандартным поведением на дороге.
Новость дня.
Теперь ДПС перестает действовать "вслепую". Вместо случайных остановок применяется метод "адресного контроля": машины останавливают целенаправленно, исходя из вероятности нарушений. Основа подхода — статистика и технологии: патрульные автомобили оснастили сканерами VIN, считывателями номеров, новыми "тонирометрами", а вся проверка документации занимает 3-5 минут. Акцент сделан на конкретные признаки — от степени тонировки до манеры вождения и даже цвета автомобиля.
Согласитесь что, звучит это оч круто, современно и как-то очень не понятно...Кто.. Как.. на каком основании.. Ну да ладно, продолжим
Всё это официально подкрепляется регламентами МВД.
Разберёмся
На первый взгляд, стратегия выглядит прогрессивно: конкретные данные вместо банальной интуиции. Но есть нюанс. За красивыми словами "оптимизация контроля" скрывается очевидное — просто избирательный подход. И здесь возникают вопросы: по какому праву тонированный седан или белый кроссовер априори становится "подозрительным"? Где гарантия, что новые технологии не станут поводом для чрезмерной и избирательной строгости?
Интересно и другое
Почему в "зоне риска" оказались именно премиальные внедорожники и коммерческий транспорт? Формально — из-за частых нарушений. Неформально — эти авто проще "монетизировать" в плане штрафов и проверок. Обычный водитель, соблюдающий ПДД, но передвигающийся на старом "Гелендвагене" или затемненном фургоне, может попасть под постоянное внимание просто потому, что статистика считает его "рискованным".
И наконец — человеческий фактор.
Как инспектор для себя трактует "резкое перестроение"? Или "необычный цвет машины"? Насколько велика роль субъективной оценки в якобы в этом вашем цифровом процессе? Не получится ли, что за ширмой алгоритмов останется все тот же выбор "по настроению"?
Вопрос аудитории
Считаете ли Вы справедливым выборочный контроль, если он основан на статистике и цифровом анализе?
Или это путь к еще большему давлению на отдельных водителей?
читайте дальше:
Друзья, что думаете по этому поводу?
Пишите свои мысли в комментариях, нам интересно узнать ваше мнение.