Найти в Дзене

"За 15 лет работы автомехаником я видел все схемы обмана": нам рассказали правду о разводах на СТО

"Я 15 лет работы автомехаником я видел все схемы как разводят клиентов на СТО, расскажу о самых диких на мой взгляд схемах, для ваших читателей" Я всегда знал, что в автосервисах чистоты и честности ждать не стоит. Но когда инсайдер сам выходит на связь и раскладывает по полочкам, как тебя "разводят" на деньги — это уже не догадки, а чистая правда. В общем, мне написал мужик, назовём его Дмитрий, который 15 лет проработал автомехаником — и на официальном дилере, и в частных гаражах. И он решил рассказать нам эту историю. Что он рассказал? Схемы обмана до боли простые, но работают безотказно по сей день. Вся суть обмана по факту сводится к трём китам:
подмена запчастей (ставят дешёвку или б/у, а ты платишь как за оригинал ), "виртуальные" работы (в чеке 15 позиций, а сделали пять ), и мой любимый — липовая диагностика.
Подключают сканер, а дальше... "ой, у вас тут ошибок на 30 тысяч, надо срочно чинить!". Суть в том, что автосервис — это бизнес с жёстким планом продаж. Механик сидит н
Оглавление

"Я 15 лет работы автомехаником я видел все схемы как разводят клиентов на СТО, расскажу о самых диких на мой взгляд схемах, для ваших читателей"

Я всегда знал, что в автосервисах чистоты и честности ждать не стоит. Но когда инсайдер сам выходит на связь и раскладывает по полочкам, как тебя "разводят" на деньги — это уже не догадки, а чистая правда. В общем, мне написал мужик, назовём его Дмитрий, который 15 лет проработал автомехаником — и на официальном дилере, и в частных гаражах. И он решил рассказать нам эту историю.

Что он рассказал? Схемы обмана до боли простые, но работают безотказно по сей день. Вся суть обмана по факту сводится к трём китам:
подмена запчастей (ставят дешёвку или б/у, а ты платишь как за оригинал ), "виртуальные" работы (в чеке 15 позиций, а сделали пять ), и мой любимый — липовая диагностика.
Подключают сканер, а дальше... "ой, у вас тут ошибок на 30 тысяч, надо срочно чинить!".

Суть в том, что автосервис — это бизнес с жёстким планом продаж. Механик сидит на скромном окладе, а остальное — проценты с продаж. Чем больше он "впарил", тем выше премия. Это не ремонтники, это менеджеры с гаечным ключом. И, по словам Дмитрия, если ты план не выполнил, то премии не видать. А теперь подумайте: что выберет механик, когда ему надо кормить семью?

-2

⚙️ Профессиональный разбор: Почему СТО "забыло", что оно про ремонт

Когда Дмитрий начал рассказывать про подмену запчастей, я почувствовал лёгкий сарказм. Ну кто из нас не сталкивался с этим? Ты платишь 15 тысяч за "оригинальный" стартер , а через три месяца он тихо умирает.
А почему?
Потому что вместо нового тебе поставили б/у с разборки , почистили и покрасили. Разница в цене уходит в карман сервису. Это классика. В этом весь цинизм: механик знает, что деталь сдохнет, но ему надо выполнить план.

Но самое неприятное, на мой взгляд, — это навязывание ненужного ремонта. Приехал поменять масло, а уехал с приговором на 30 - 40 тысяч. Понимаете, как это работает? Пока машина на подъёмнике, механик ищет "течь, стук, трещину" и пугает клиента: "Срочно надо делать, иначе встанете посреди дороги!". Мне вот всегда интересно: а до этого я как-то ехал, да?

Просто они под давлением плана должны "найти что-нибудь".

А липовая диагностика?
Это просто золотая жила. Компьютер может показывать старые, неактуальные ошибки , или механик просто говорит, что диски "убитые", колодки "на нуле". И вот здесь наш страх незнания играет на руку СТО. Ты же не поедешь сам проверять микрометром толщину колодок. Ты веришь
"эксперту". "Клиент не узнает" — вот девиз большинства СТО.

-3

🤔 Философское отступление: Почему честность — это роскошь

Мне история Дмитрия кажется очень показательной. Он говорит, что устал от обмана и ушёл в маленький, честный сервис. Зарплата стала меньше, зато совесть чиста. И вот тут кроется главная проблема нашего авторынка.

Когда честность становится не правилом, а исключением.
Большие сети и дилеры превратили ремонт в конвейер по выкачиванию денег из автовладельцев, где механик — просто винтик в системе сбыта.

Мы, водители, сами загнали себя в этот угол. Нам некогда разбираться, мы ищем "быстро и недорого", и вот тут нас поджидают те, кто готов "поменять" нам фильтр, который и так чистый.

Мой совет тут простой: не ищите СТО, где вам "сделают хорошо", ищите то, где вам всё покажут.

-4

🛑 Честная сделка или лотерея?

Если говорить прямо, то главный вывод из откровений Дмитрия один: СТО перестало быть местом ремонта, это стала точка продаж. И пока механик получает зарплату в 45–60 тысяч в большом городе , где большая часть — это процент , он будет вынужден "находить что-нибудь" и ставить б/у запчасти. Это не личная злоба механика, это система.

Что делать нам?
Мой совет —
будьте бдительны и станьте немного "занудой".

  1. Требуйте показать старые детали. Отказываются? Значит, работу не делали.
  2. Проверяйте запчасти : смотрите на голограммы, QR-коды перед установкой.
  3. Не соглашайтесь на "срочный" ремонт сразу. Всегда берите паузу и проверьте в другом сервисе.

Ищите маленькие, честные сервисы, где владелец сам работает — там пока ещё ценят клиента, а не план.

читайте дальше:

PS - Эту историю прислал наш читатель, если у вас есть интересная история на автомобильную тематику, вы можете прислать её нам на почту info@jappauto.ru с пометкой - История для Дзена

А вы сталкивались с таким?
Как вас разводили на СТО и как вы в итоге решили эту проблему?
Расскажите, какой самый наглый "развод" вам встречался!