Разбор аукционного листа японских авто
Кто составляет аукционный лист и почему ему можно доверять
Прежде чем машина попадает на торги, её тщательно осматривает сертифицированный эксперт аукционного дома. Это не дилер и не продавец — это специалист, который не заинтересован в завышении оценок и обязан фиксировать любые дефекты.
Как проходит осмотр:
- проверяется кузов: геометрия, окраска, состояние панелей;
- оцениваются повреждения, ремонт и следы вмешательства;
- осматривается салон: чистота, износ, дефекты обивки;
- проверяются двигатель и подвеска на шумы, вибрации, подтёки;
- фиксируется пробег и сверяются документы;
- автомобиль фотографируется.
Эксперт несёт серьёзную ответственность за корректность данных: за искажения его могут лишить лицензии, а аукционный дом потеряет доверие рынка. Поэтому аукционный лист — самый достоверный документ, который вы можете получить при покупке автомобиля из Японии.
Общая оценка автомобиля
Самая важная часть, на которую смотрят в первую очередь — это балльная оценка состояния автомобиля. Она указывается крупно и помогает быстро понять, стоит ли рассматривать лот.
Что означают баллы:
S — фактически новое авто.
6 — возраст до 3 лет, состояние почти идеальное.
5 — отличная машина, пробег обычно до 25 000 км.
4,5 — очень хорошее состояние, минимальный износ.
4 — достойная машина, возможны мелкие дефекты, пробег обычно до 100 000 км.
3,5 — заметные следы эксплуатации, лёгкие вмятины, царапины.
3 — сильнее выраженный износ, пробег чаще >110 000 км.
2 — серьёзный износ, требуется ремонт.
1 — плохое состояние, возможные следы утопления или аварийности.
0 / R / RA — восстановленный, битый или подвергшийся серьёзному ремонту автомобиль.
*, X, 99 — данных об осмотре нет.
Схема кузова
Если балльная оценка даёт общее представление о состоянии, то схема кузова показывает все дефекты автомобиля точно по месту расположения. Это контур машины, на котором эксперт ставит буквенно-цифровые обозначения.
Принцип простой:
- Буква = тип повреждения.
- Цифра = степень выраженности дефекта.
Схема кузова — это фактически карта повреждений, позволяющая увидеть, что именно произошло с автомобилем за годы эксплуатации: где есть царапины, вмятины, следы ремонта, ржавчина или коррозия. Фотографии часто не передают мелкие дефекты, а схема фиксирует всё.
Обозначения дефектов кузова
Здесь скрыта вся реальная история машины.
A — царапины
A1 — царапина до 5 см
A2 — царапина до 20 см
A3 — свыше 20 см
Чем крупнее цифра — тем заметнее повреждение.
E — мелкие вмятины (почти незаметные)
E1 — одна мелкая вмятина
E2 — несколько, слабозаметные
E3 — группа мелких вмятин
Это не повреждения, требующие ремонта, но они влияют на внешний вид.
U — вмятины
U1 — до 3 см
U2 — до 10 см
U3 — крупная вмятина более 10 см
U4 — большая вмятина или большое количество мелких. Такое уточнение пишут как правило не на схеме, а в описании листа. Или могут написать:
U1 (多）Много мелких вмятин.
W — следы ремонта
W1 — хороший, качественный ремонт
W2 — заметны неровности или перепады краски
W3 — неудачный ремонт, требуется перекраска
W — один из важнейших показателей: он показывает, что панель красилась или ровнялась.
C — коррозия
C1 — немного, но заметно
C2 — много, бросается в глаза
Коррозия чаще встречается на автомобилях 4WD и на машинах из северных регионов Японии.
S — ржавчина
S1 — небольшие зоны ржавчины
S2 — крупные очаги, активно развивающаяся ржавчина
Если на машине много C2 и S2 — покупать её рискованно.
P1 — краска отличается не сильно
P2 — заметно отличается
P3 — сильно отличается
P4 — требует покраски
Обозначение P означает, что цвет элемента отличается от заводского: краска могла выгореть, элемент могли заменить, или после снятой наклейки остался след. Это не всегда ремонт, а просто несоответствие покрытия.
ХХ — замененный элемент
Также существуют отметки по лобовому стеклу.
G — пятно от камня, мало заметное
Х1 — трещина видимая
Х2 — большая трещина
Х3 — лобовое требует замену
Что значат отметки на бамперах
Бамперы — пластиковые элементы, поэтому их повреждения оцениваются иначе. Для них используются следующие обозначения:
A — царапины
- A1 — мелкие царапины
- A2 — около трети поверхности
- A3 — царапины по всему бамперу
U — вмятины различной глубины
Y — трещины
- Y1 — пара мелких
- Y2 — несколько заметных
- Y3 — множество, часто со следами склейки
Что можно понять по аукционному листу ещё до покупки авто
Умение читать обозначения и правильно оценивать схему кузова позволяет увидеть реальное состояние автомобиля ещё до того, как вы получите его фотографии. Вы сможете понять, были ли кузовные ремонты и насколько качественно они выполнены, представить общий внешний вид машины и объём возможных косметических работ, а также заметить скрытые дефекты, которые нередко остаются за кадром. Это поможет принять взвешенное решение — продолжать проверку или отказаться от сомнительного лота.
Аукционный лист — это честная визуализация всех недостатков автомобиля. И если научиться его читать, покупка машины из Японии перестанет быть риском.
Практические примеры
Для лучшего понимания процесса расшифровки аукционных листов, рассмотрим эту процедуру на примерах.
Toyota Harrier. Общая оценка 4.5, кузов и салон — C. пробег 28 тысяч, год выпуска 2022. Комментарий эксперта: «Небольшие царапины на переднем бампере и капоте (A1), легкие складки на водительском сиденье.
Интерпретация: Лот в довольно хорошем состоянии с минимальными следами эксплуатации. Небольшие косметические дефекты не влияют на общее состояние. Пробег соответствует возрасту. Рекомендован к покупке тем, кто ищет практически новый автомобиль.
Honda STEPWGN. 2015 года, оценка 3.5, кузов — D, салон — С. Пробег 106 тысяч. Комментарий: «Вмятина на левой задней двери (В4), царапины на заднем бампере (A4), Скол от камня (G) Ремонт с правой стороны трех элементов (W2) потертости на руле и сиденьях.
Интерпретация: Лот имеет заметные следы эксплуатации и ремонта. Требуется косметический ремонт кузова из за вмятины рейтинг кузова D, а также может потребоваться химчистка салона. Пробег реальный для такого возраста. Может стать хорошим выбором при условии покупки ниже рыночной стоимости.
Рекомендации для выбора лота на японском аукционе
Выбор автомобиля на японском аукционе требует внимательности и понимания логики аукционного листа. Чтобы минимизировать риски и найти действительно хороший вариант, стоит придерживаться нескольких ключевых рекомендаций.
Прежде всего обращайте внимание на общую оценку автомобиля.
Оптимальными для покупки считаются автомобили с баллами 4–4.5, а также лоты с оценкой 5, если состояние приближено к идеальному. Машины с баллом 3.5 могут быть неплохими, но требуют более тщательной проверки схемы кузова. Автомобили с оценкой 3 и ниже подходят только тем, кто готов к ремонту и понимает объём будущих вложений; новичкам такие варианты лучше обходить стороной.
Изучите схему кузова.
Именно она показывает реальное состояние машины. Важно обращать внимание не только на то, есть ли отметки A, U или W, но и на их концентрацию. Одна большая вмятина не так критична, как множество мелких отметок по всему кузову — это может говорить о плохой эксплуатации или хранении машины на улице. Отдельно обращайте внимание на W2–W3 — признаки некачественного ремонта и поводов задуматься.
Учитывайте оценку салона.
Обозначения A, B, C и D говорят об уровне износа. Оптимальный вариант — B, реже A. Салон с оценкой C может требовать химчистки или небольшого ремонта, а D часто указывает на серьёзный износ или следы курения.
Сравнивайте пробег с общим состоянием автомобиля.
Если у машины с пробегом 150 000 км стоит оценка 4.5, это повод задуматься и проверять историю внимательнее. И наоборот — низкий пробег с низкой оценкой может говорить о простоях, проблемах с кузовом или неаккуратной эксплуатации.
Изучите заметки инспектора
Они могут содержать предупреждения, которые не отражены символами на схеме: запахи в салоне, проблемы с электрооборудованием, нестабильную работу двигателя, состояние резины или уровень зарядки гибридной батареи.
Не игнорируйте возраст и регион эксплуатации автомобиля.
Машины, которые долго стояли на побережье, чаще страдают от коррозии. Автомобили из крупных городов, как правило, имеют больше парковочных отметок, но обычно лучше обслужены.
И главное — выбирайте только те лоты, которые вам полностью понятны. Если в аукционном листе что-то вызывает вопросы или сомнения, лучше переключиться на другой вариант. В Японии огромный выбор, и всегда найдётся автомобиль, состояние которого будет соответствовать вашим ожиданиям.
Тем не менее, даже зная все тонкости аукционного листа, новичку бывает сложно учесть каждый нюанс и правильно оценить все детали. Чтобы избежать ошибок и выбрать по-настоящему удачный лот, лучше довериться специалистам. Команда Priority Auto ежедневно работает с японскими аукционами, анализирует сотни лотов, проверяет историю автомобилей и умеет находить действительно качественные машины. Мы поможем вам разобраться в любом аукционном листе, подберём оптимальный вариант под ваш бюджет и обеспечим максимально безопасную покупку.
Хотите заказать авто из Кореи, Китая или Японии?
Заполните ФОРМУ
8 (800) 444-04-53 - звонок бесплатный.
Офисы: ВЛАДИВОСТОК | МОСКВА