Спрос на импорт автомобилей в Россию может оставаться высоким до начала зимы, когда начнет применяться новая методика расчета утилизационного сбора на иномарки категории М1. Такой прогноз дали опрошенные дилеры, что сообщает издание «Коммерсантъ».
На границах с Китаем, Казахстаном и Киргизией сохраняются длинные очереди автовозов, что, по мнению участников рынка, продлится до конца ноября 2025 года. Основной поток импорта в Россию на данный момент идет через указанные страны. Ожидаемые изменения связаны с предстоящим увеличением ставок на ввоз автомобилей повышенной мощности, как подчеркнули эксперты.
По оценкам компании «Автодом», в очередях на границах находится примерно от 3 до 4 тысяч автовозов. Наиболее напряженная ситуация сложилась на границе с Казахстаном, где отмечается наибольшая нагрузка на контрольно-пропускные пункты. Транзит транспортных средств из Китая, по данным аналитиков, проходит именно через это направление. С середины сентября здесь стали фиксироваться значительные очереди, и пока решить проблему не удалось, как отметили источники издания.
Первоначально планировалось, что увеличенные таможенные ставки на автомобили с двигателями мощностью более 160 лошадиных сил начнут действовать с 1 ноября. Однако после многочисленных просьб автопроизводителей, Минпромторг решил отложить внедрение новой методики расчета утилизационных сборов на месяц. В результате объемы импорта автомобилей через таможню Владивостока в октябре увеличились почти на треть в годовом выражении, установив новый рекорд. Эксперты связывают такую динамику с желанием импортеров завезти как можно больше автомобилей до значительного повышения пошлин.