Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

❗️ВНИМАНИЕ

❗️ВНИМАНИЕ❗️ Открывается запись на очередную лекцию 29 ноября 2025 года в Музее Гаража особого назначения ФСО России! 💣Тема: «Прочностные, жесткостные и усталостные испытания кузова и навесных узлов автомобиля». Лекцию проведет начальник Управления испытаний автотранспортных средств и их компонентов Испытательного центра продукции автомобилестроения ФГУП «НАМИ» к.ф.-м.н. Денис Евгеньевич Мещеряков. 💣Кузов служит несущей системой у подавляющего большинства современных легковых автомобилей. Он определяет целостность и воспринимает всевозможные виды нагрузок, связанные с весом узлов, агрегатов, пассажиров и груза,  а также динамические нагрузки, возникающие при движении автомобиля. Кузов оказывает влияние на управляемость.  А при ДТП несущая система воспринимает нагрузки аварийного характера. Столь разнообразные условия работы формируют противоречивые требования к конструкции кузова. Например. С одной стороны — жесткость кузова легкового автомобиля должна быть достаточной, чтобы о

❗️ВНИМАНИЕ❗️

Открывается запись на очередную лекцию 29 ноября 2025 года в Музее Гаража особого назначения ФСО России!

💣Тема: «Прочностные, жесткостные и усталостные испытания кузова и навесных узлов автомобиля».

Лекцию проведет начальник Управления испытаний автотранспортных средств и их компонентов Испытательного центра продукции автомобилестроения ФГУП «НАМИ» к.ф.-м.н. Денис Евгеньевич Мещеряков.

💣Кузов служит несущей системой у подавляющего большинства современных легковых автомобилей. Он определяет целостность и воспринимает всевозможные виды нагрузок, связанные с весом узлов, агрегатов, пассажиров и груза, 

а также динамические нагрузки, возникающие при движении автомобиля. Кузов оказывает влияние на управляемость. 

А при ДТП несущая система воспринимает нагрузки аварийного характера.

Столь разнообразные условия работы формируют противоречивые требования к конструкции кузова.

Например. С одной стороны — жесткость кузова легкового автомобиля должна быть достаточной, чтобы он уверенно противостоял внешним воздействующим нагрузкам, обеспечивая прочность, долговечность и пассивную безопасность в процессе движения и при ДТП.

С другой — она не должна быть завышенной, чтобы кузов имел приемлемую массу, борьба за снижение которой всегда является значимой.

На новой лекции:

💣 будут рассмотрены прочностные, жесткостные и усталостные свойства кузова;

💣 показано влияние этих свойств на эксплуатационные характеристики автомобиля.Что в итоге это означает для конечного потребителя?

💣 обсудим испытание навесных узлов (двери, крышка багажника, дверь задка), в том числе подход к выбору длительности испытаний (связь с реальной эксплуатацией);

💣 продемонстрированы методы оценки различных автопроизводителей;

💣 показаны примеры испытательных стендов и их эволюция во времени.

🍎Ждем вас 29 ноября 2025 года (в субботу)

в 15.00 часов в Музее Гаража особого назначения (ВДНХ, павильон № 53).

✅Вход на лекцию бесплатный по регистрации на сайте.

Фото к анонсу:

1. Оценка жесткости кузова автомобиля ГАЗ М-20. ФГУП «НАМИ», 1951 год

2. Измерение жесткости кузова на автомобиле в сборе на ОА «АвтоВАЗ»

#записьналекцию

-2