В Формуле-1 правило 75% означает, что для получения полных очков необходимо преодолеть минимум 75% запланированной дистанции. Если гонка прекращается до того, как пройдено 75% запланированной дистанции, используется система начисления уменьшенного количества очков.
Согласно действующим спортивным правилам Формулы-1, количество начисляемых очков зависит от того, какой процент дистанции гонки был пройден до её окончания:
- Если гонщики преодолели менее 25% запланированной дистанции, очки не начисляются
- Если преодолели от 25% до 50% дистанции, то за первые 5 мест в финишном протоколе начисляются баллы по шкале 6-4-3-2-1
- Если участники преодолели от 50% до 75% дистанции, то за первые 10 мест начисляются баллы по шкале 19–14–12–10–8–6–4–3–2–1
- Если гонщики преодолели 75% или более дистанции забега, то 10 лучших финишировавших спортсменов получают полные очки по стандартной шкале 25–18–15–12–10–8–6–4–2–1
Эти правила были обновлены в 2022 году, чтобы избежать повторения неоднозначной ситуации на Гран-при Бельгии в 2021 году, когда гонщикам были начислены полные очки, несмотря на то, что из-за сильного дождя они проехали всего несколько кругов за машиной безопасности. Правило 75% помогает обеспечить справедливое начисление очков в зависимости от того, какая часть гонки была пройдена под зелёным флагом.
Исторический контекст
Правило 75% применялось в нескольких известных гонках Формулы-1 на протяжении всей истории. Например, на Гран-при Австралии 1991 года гонка была остановлена после 14 кругов из-за сильного дождя, и гонщикам были начислены половинные очки, поскольку было пройдено менее 75% дистанции. Аналогичным образом на Гран-при Малайзии 2009 года гонка была остановлена после 31 круга из-за проливного дождя, и гонщикам также были начислена половина очков.
Эти примеры показывают, что правило 75% уже давно является частью регламента Формулы-1 и обеспечивает справедливое начисление очков в зависимости от условий и количества пройденных кругов. За прошедшие годы в правило были внесены некоторые изменения, но его основной принцип остался прежним.
Сравнение с другими видами автоспорта
В других гоночных сериях используются другие подходы к проведению сокращённых гонок и начислению очков. Например, в NASCAR, если гонка прошла половину дистанции и не может быть продолжена из-за погодных условий или других факторов, гонка считается официальной, и очки начисляются в полном объёме в соответствии с порядком прохождения круга на момент появления красного флага.
В IndyCar правила больше похожи на те, что действуют в Формуле-1. Если гонка прекращается до того, как пройдено 50% запланированной дистанции или времени, начисляются половинные очки. Если гонка прекращается после 50%, но до 75%, начисляются полные очки. Однако если гонка прекращается после 75% запланированной дистанции или времени, гонка считается завершённой и начисляются полные очки в соответствии с порядком финиша.
Мнения гонщиков и команд
Гонщики и руководители команд Формулы-1 по-разному относятся к правилу 75% и его влиянию на гонки. Некоторые гонщики, например Льюис Хэмилтон, выразили недовольство этим правилом, особенно в тех случаях, когда, по их мнению, гонку можно было безопасно возобновить. После Гран-при Бельгии 2021 года Хэмилтон раскритиковал решение присудить очки за гонку, которая длилась всего несколько кругов под машиной безопасности, назвав это «фарсом».
С другой стороны, некоторые руководители команд, например Тото Вольфф из Mercedes, поддержали это правило, заявив, что оно обеспечивает справедливое начисление очков в случае, если гонка не может быть завершена полностью. Вольфф подчеркнул, что это правило помогает сохранить целостность чемпионата и не даёт командам получить нечестное преимущество из-за сокращения гонки.
Источник: f1chronicle.com
👍 Лайк и подписка — простой способ сказать «спасибо» и получать больше интересного о Формуле‑1!