История «нового» российского автопрома, который, по сути, является сборной солянкой из китайских брендов, продолжает пополняться крайне поучительными историями. Покупка автомобиля - это всегда лотерея, но в случае с такими «темными лошадками», как Xcite X-Cross 7, она, похоже, превращается в «русскую рулетку».
В сети появился подробнейший отчет от автовладельца Андрея Кислинского, который не просто столкнулся с браком на новой машине, но был вынужден вести настоящую войну с дилером, уличив того в прямом введении в заблуждение. Эта история - идеальное пособие о том, как нужно покупать и, что важнее, как возвращать «проблемные» автомобили.
«Букет» неисправностей на новой машине
Владелец, Андрей, столкнулся с тем, что его новый X-Cross 7 оказался, мягко говоря, «сырым». Причем проблемы были не косметические, а фундаментальные. Владелец зафиксировал целый список критических недостатков.
Во-первых, обнаружился стук в подвеске при проезде обычных лежачих полицейских. Во-вторых, диагностика выявила отслоение задних сайлентблоков на передних рычагах - деталь, которая на нормальных машинах «ходит» по 100 000 километров, здесь «умерла» почти сразу. В-третьих, обнаружились следы масла на радиаторе кондиционера, что говорило о негерметичности системы. В-четвертых, хваленый «зимний пакет», а именно лобовое стекло с обогревом, оказалось неисправным - часть нитей просто не работала.
Но самой пугающей находкой, по словам Андрея, стало то, что он обнаружил с помощью собственной эндоскопии - во втором цилиндре двигателя виднелись следы, очень похожие на «задиры». Это - потенциальный приговор мотору.
Визит к дилеру: Как владелец переиграл сервис
Понимая, что он имеет дело не с мелочью, а с бракованным автомобилем, Андрей подошел к процессу возврата с юридической дотошностью. Он не просто «приехал пожаловаться» - он составил письменные требования с фиксацией всех неисправностей и привез автомобиль в дилерский центр «Лада Прагматика Купчина» в Санкт-Петербурге.
И здесь он сделал самый важный и умный ход во всей этой истории. Во время составления акта приема-передачи автомобиля, Андрей настоял на том, чтобы все неисправные детали были опломбированы. Он буквально заставил сотрудников наклеить пломбы на сайлентблоки и другие узлы.
Зачем он это сделал? Все просто: это была защита от мошенничества со стороны дилера. Это исключало сценарий, при котором сервисмены могли бы втихую, «неофициально», поменять бракованный сайлентблок на новый, а потом заявить владельцу: «Мы ничего не нашли, вам показалось, неисправность не подтверждена». Опломбирование деталей - это ход, который сразу показал дилеру, что клиент настроен серьезно и будет бороться до конца.
Попытка №1: Обман с «бесплатным ремонтом»
Дилер, видя такую подготовку, тут же перешел в «атаку». Вместо того чтобы немедленно приступить к диагностике, менеджеры вынесли Андрею на подпись «Соглашение о бесплатном гарантийном ремонте».
Это - классическая ловушка. Любой другой, менее подкованный клиент, обрадовался бы: «О, дилер признал вину и готов бесплатно чинить!». Но Андрей подписывать соглашение категорически отказался. Он прекрасно понимал, что в этом документе, скорее всего, мелким шрифтом прописано, что клиент соглашается на ремонт, тем самым автоматически отказываясь от своего законного права на расторжение договора купли-продажи. Это была попытка юридически «связать» его и лишить возможности вернуть деньги.
Попытка №2: Обман с диагностикой
Когда первый трюк не прошел, дилер зашел со второго. Они провели «свою» диагностику и выдали Андрею шокирующие результаты.
Во-первых, по их словам, задиров в двигателе нет. Их «супер-эндоскоп» ничего не показал, а фотографии, которые предоставил Андрей, - это, видимо, «неправильный ракурс».
Во-вторых, по их словам, лобовое стекло полностью исправно. Они якобы проверили его тепловизором, и он показал, что «все нити работают».
Это была наглая, прямая попытка введения в заблуждение. Они отрицали очевидные факты. Но Андрей и тут был готов. Он заставил менеджера пойти с ним к машине и провести личный осмотр лобового стекла. И, о чудо, - при простом визуальном осмотре было прекрасно видно, что целые участки стекла не оттаивают, то есть нити не работают. Менеджер был пойман на лжи.
Финал: Полный возврат денег
После того, как обман с диагностикой вскрылся, у дилера не осталось аргументов. Они были вынуждены официально подтвердить все заявленные неисправности: и необходимость замены лобового стекла, и замену сайлентблоков, и замену конденсатора кондиционера.
В этот момент Андрей, имея на руках официальное признание дилером наличия нескольких существенных заводских дефектов, не стал соглашаться на ремонт. Он потребовал немедленного расторжения договора купли-продажи и опечатывания автомобиля до момента возврата.
Дилер, понимая, что дело пахнет судом, который они с таким «портфолио» лжи и брака 100% проиграют, пошел на попятную. Процесс был запущен. 4 октября автомобиль был формально привезен на «ремонт». 10 октября Андрей предъявил финальные требования о проверке качества. И уже 17 октября 2025 года он получил денежные средства в полном объеме.
30 октября он приехал в салон «Лада Прагматика Купчина» для подписания финального акта возврата автомобиля, отдал второй ключ, сервисную книжку и руководство.
Эта история - блестящий пример того, что закон в России работает. Но работает он только для тех, кто готов за него бороться, кто фиксирует каждый шаг, составляет письменные требования, не боится «давить» на дилера и, что самое главное, - предугадывает попытки обмана, как это было с опломбированием деталей и отказом от подписания «левых» соглашений.
А что думаете вы по этому поводу? Пишите свое мнение в комментариях!