В Санкт‑Петербург в ближайшие годы запланировано масштабное обновление транспортной инфраструктуры с акцентом на новые мосты и развязки через Неву и её рукава. Согласно заявлениям властей и проектной документации, речь идёт как минимум о четырёх новых переправах через реку — что серьёзно усилит транспортную связанность города-агломерации.
Почему сейчас
Рост транспортной нагрузки, расширение городской агломерации и необходимость связать новые жилые кварталы с магистралями вынуждают городские власти выходить за рамки существующей сети мостов через Неву. Как указано в источниках, проект «четырёх мостов» — часть программы расширения Широтная магистраль скоростного движения (ШМСД) и других транспортных коридоров.
Основные проекты
- Мост в составе ШМСД (в створе Фаянсовой и Зольной ул.)
В числе первоочередных — переправа в составе Широтной магистрали скоростного движения, в створе Фаянсовой и Зольной улиц. Проект предусматривает мост через Неву, который станет частью нового магистрального коридора.
Точная дата запуска движения пока не озвучена, но планируется, что он станет одним из первых «новых мостов» программы. - Большой Смоленский мост
Один из крупнейших: разводной автомобильный мост через Неву в Невском районе. Он включает в себя мостовую переправу и многополосные подходы-развязки. Протяжённость — около 1 600 м, ввод запланирован на 2028 год.
Этот объект будет первым капитальным разводным мостом через Неву за последние десятилетия. - Мост возле створов Финляндского железнодорожного моста
Рассматривается переправа рядом с ныне действующим Финляндский железнодорожный мост, под проект ШМСД — мост с самым длинным пролётом среди петербургских мостов: отмечено, что экспертиза одобрила однокрылый мост с пролётом 60,1 м. (РБК)
По данным, этот объект находится на стадии подготовки проектной документации. - Ещё один мост в агломерации Санкт-Петербурга
Помимо трёх вышеуказанных, официальные источники сообщают о суммарно четырёх новых мостах через Неву, что говорит о наличии дополнительного проекта, пока менее подробно описанного.
Возможное расположение — в составе второй кольцевой дороги или южного обхода, с переходом через реку в агломерации.
Развязки и подходы
Новые мосты сопровождаются масштабными развязками и дорожными подходами. Например, проект в составе Большого Смоленского моста включает трассу автодороги категории II протяжённостью 2,34 км с тремя развязками в двух уровнях, путепроводами и подъездами.
Такие решения обеспечат не просто переход через реку, но полноценную интеграцию в городскую транспортную сеть с выходом на магистрали и локальные дороги.
Сроки и вызовы
По состоянию на 2025 год:
- Некоторые экспертизы уже одобрены (например, мост-однокрыл).
- Однако точные сроки ввода движения по каждому объекту пока не все опубликованы: например, по мосту ШМСД дата запуска не называется.
- Большой Смоленский мост ориентирован на ввод к 2028 году.
Главные вызовы: финансирование, инженерные и проектные решения (например, разводимость моста, интеграция развязок), возможное воздействие на окружающую застройку и экологию (особенно в агломерационных зонах).
Влияние на город
После запуска этих проектов ожидается:
- значительное снижение перегрузки существующих мостов через Неву;
- улучшение транспортного движения между противоположными берегами, особенно в новых жилых районах и пригородах;
- развитие новых магистральных коридоров («широтных») с прямым выходом вне центра;
- рост привлекательности территорий с улучшенным доступом — как для бизнеса, так и для жилой застройки.
Итог
Санкт-Петербург приступает к значительной модернизации речного перехода через Неву: четыре новых моста и соответствующие развязки станут ключевыми элементами развития транспортной системы города и агломерации. Пока проекты находятся на стадии проектирования и строительства, но шаги заданы: экспертизы протекли, трассы утверждаются, роль мостов в магистралях усиливается. В ближайшие пять-десять лет эти объекты могут кардинально изменить геометрию движения и доступности в городе.
А как считаете вы — насколько важно иметь новые мосты через Неву уже в «широтном» направлении, а не только вдоль исторического центра?