Вот так, не 1 апреля, не в шуточной форме, а вполне официальным релизом СОЛЛЕРС и ФГУП «НАМИ» рассказали, что начали во Владивостоке проект по расширению мощностей для проведения испытаний импортных автомобилей. Причем, для благих целей – упрощение логистики для техники, которая поступает в страну в основном как раз с Востока.
Новая современная испытательная лаборатория ФГУП «НАМИ» по обязательной оценке соответствия ввозимых в Россию автомобилей была открыта на площадке ООО «АИТ», входящего в группу СОЛЛЕРС. Ее задача - проведение испытаний импортируемых единичных транспортных средств. Процедура эта обязательна для получения Свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) и дальнейшего оформления Электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС). Место тоже хорошее – с учетом близости Китая и наличия морского порта, испытательная площадка НАМИ там напрашивалась давно. Правда, есть некоторые «НО»…
Первое - три испытательные линии с диагностическими комплексами и системами проверки экологических параметров, почему то в релизе именуются «оборудование производственной площадки СОЛЛЕРС, которое задействовано в проведении испытаний». То есть, собственник комплекса, это никак не НАМИ?
Второе - в релизе заявлено, что «проектная мощность объекта составляет до 130 тысяч автомобилей в год, что покрывает большую часть существующих и перспективных объемов импорта через порты Владивостока». Для тех, кто умеет считать, быстро становится понятно, что в день комплекс может испытать, не много не мало, аж 356 (!) автомобилей. И это если работать без выходных и праздников. Очень рад за производительность сотрудников, но у меня два вопроса: первый - это каких же размеров должна быть площадка, чтобы одновременно тестировать там столько автомобилей, и второй – а зачем нам в России 130 тысяч «единичных транспортных средств»?!
Ну и третье «НО» - по словам директора по техническому регулированию ФГУП «НАМИ», «Уникальное расположение лаборатории позволит исключить перемещение неоцененных автомобилей по городу, что безусловно позволит повысить безопасность на дорогах Владивостока». Вот так вот, не правый руль древних колымаг при правостороннем движении, а новенькие, но «неоцененные» автомобили – вот главная опасность городских дорог. Как же тогда по всей России, и даже ее столице, катаются тысячи автомобилей с регистрацией в других странах, которые вообще никаких испытаний в НАМИ не проходили, просто потому, что никто их у нас продавать не собирался?
В общем, идея толковая, но ее подача… как всегда.