Приветствую всех, кто в поисках нового автомобиля! Сегодня у меня в руках два кроссовера, которые сейчас на слуху у многих: «серый» кореец Hyundai Tucson и официальный Tenet T8 из Калуги. Я проехал на обоих, замерил динамику, изучил салоны и готов поделиться не просто сухими цифрами, а живыми ощущениями.
Сразу к главному вопросу — цены. Тут начинается самое интересное.
Ценовой шок
Hyundai Tucson, который мы тестировали, — это неофициальный ввоз, без гарантии. На момент съёмок он стоил около 4 млн рублей, но цены растут как на дрожжах из-за неопределённости с утильсбором. Скоро такой же экземпляр может улететь до 4,2–4,3 млн. Договариваться придётся с каждым продавцом отдельно.
Tenet T8 — полная ему противоположность. Официальный дилер, полная гарантия и цена 3,8 млн рублей без всяких скидок. Уже на старте чувствуется фундаментальное различие в подходах к покупке.
Внешка и первое впечатление
Со дизайном всё ясно: Tucson — узнаваемая внешность, а в T8 без труда угадывается Chery Tiggo 8. Tucson пошире и пониже, T8 — подлиннее. Но главное отличие: T8 — это полноценный семиместник с тремя рядами сидений, в то время как Tucson — классический двухрядник.
Любопытный момент: пока мы снимали, именно Tenet T8 вызывал живой интерес у мужчин 40+. Подходили, спрашивали: «Что за машина? Откуда? Сколько?». Это говорит о том, что бренд уже на слуху и вызывает доверие.
Что под капотом? Две разные философии
Здесь столкнулись прошлое и настоящее.
- Hyundai Tucson: Старая добрая классика, которую так любят в России. 2-литровый атмосферный двигатель (150 л.с.) и 6-ступенчатый гидротрансформаторный автомат. Просто, надёжно, ремонтопригодно. Но, как показал тест, это пахнет высоким расходом и неспешной динамикой.
- Tenet T8: Современные технологии. 2-литровый турбомотор (190 л.с.) и роботизированная коробка передач. Под капотом всё аккуратно и закрыто — явный намёк на дилерское обслуживание. Зато обещает быть динамичнее и экономичнее.
Салон и комфорт: где уютнее?
В Tenet T8:
- Впечатляет оснащением: электропривод сидений, подогрев/вентиляция, двойные стёкла для тишины, подогрев руля и лобового стекла.
- Мультимедиа с двумя экранами, камера 360°, удобные сенсорные кнопки.
- Третий ряд — это место «на крайний случай», но для детей или недолгой поездки взрослого сгодится. Плюс — сертифицированный фаркоп в базе.
В Hyundai Tucson:
- Приятный сюрприз! Я ожидал полной архаики, а салон оказался современным. Цифровые приборы, сенсорный экран, стильные матерчатые вставки.
- Комплектация богатая: двухзонный климат, вентиляция сидений, подогрев лобового, несколько портов Type-C.
- Минус: нет панорамной крыши, а сиденья показались мне излишне жёсткими. И да, готовьтесь к переходникам — здесь только Type-C.
За рулём: тупизна против уверенности
Вот здесь разница ощущается кардинально.
- Hyundai Tucson: Атмосферный мотор постоянно требует «крутить» его. Автомат с 6 ступенями явно маловат — при активном нажатии на газ он тупит, переключается вниз, и двигатель надрывно воет. Разгон до 100 км/ч показал 11.9 секунды. Ощущения — как за рулём старой Toyota: надёжно, но скучно и нединамично. Зато в пробке — идеален: плавно трогается, нет отката.
- Tenet T8: Турбомотор сразу даёт понять, что у него достаточно момента. Робот реже переключается, мотор не воет, автомобиль едет тише и собраннее. Разгон до 100 км/ч занял 9.15 секунды. Машина слушается лучше, а за счёт камер 360° и системы мониторинга чувствуешь себя увереннее в потоке. Единственный нюанс — с места робот трогается чуть менее плавно, чем классический автомат.
Вердикт
Что мы имеем в сухом остатке?
- Tenet T8: Быстрее, экономичнее, тише, комфортнее, современнее. И всё это — за меньшие деньги и с официальной гарантией.
- Hyundai Tucson: Проверенная временем техника, но с архаичной и прожорливой трансмиссией, неофициальный статус и постоянно растущая цена.
Мой вывод однозначен. Если несколько лет назад выбор в пользу «корейца» был бы очевиден, то сейчас рынок изменился. Tenet T8 наглядно демонстрирует, что за те же (а часто и меньшие) деньги можно получить автомобиль, который превосходит «неофициального» конкурента по ключевым параметрам: динамика, экономичность, оснащение и главное — спокойствие за гарантию и обслуживание.
Выбор, как всегда, за вами. Но лично я свой уже сделал.
А на чьей вы стороне? Делитесь мнением в комментариях! Ставьте лайк, если статья была полезной, и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые сравнения.