Triumph продолжает развивать свои ретро-модели, и обновлённый Bonneville T100 2026 года — отличный пример того, как можно сохранить дух оригинала, добавив современные технологии.
Внешне – тот же благородный силуэт, внутри – целый ряд скрытых улучшений.
Две ездовые программы
Теперь у T100 две режимные карты — Road и Rain. Они меняют отклик на газ и чувствительность системы трэкшн-контроля. Вдобавок, система ABS теперь «умная» — учитывает угол наклона мотоцикла в поворотах.
Современное освещение
Фара стала полностью светодиодной и получила фирменный дневной ходовой огонь. Светит ярко, выглядит стильно.
Удобные мелочи
На приборке появился разъём USB-C с питанием — можно подзарядить телефон или навигатор прямо на ходу.
Круиз-контроль теперь идёт опционально. Но за комфорт на трассе придётся доплатить около 385 долларов.
Новые цвета
Палитра пополнилась свежими вариантами окраски. Базовый цвет — Stone Grey, а для тех, кто хочет подчеркнуть индивидуальность, предлагается двухцветный Jet Black / Diablo Red с тонкими золотыми полосами, нанесёнными вручную. Такой вариант добавит к цене ещё 600 долларов.
Технические характеристики
Двигатель остался знакомым — рядная «двойка» объёмом 899 куб. см с коленвалом, повернутым на 270 градусов. Мощность — 64 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент — 80 Н·м на 3750 об/мин. Коробка — пятиступенчатая, сцепление с функцией «slip & assist», цепной привод.
Рама классическая, трубчатая. Вилка KYB диаметром 41 мм и задние амортизаторы обеспечивают по 120 мм хода. Шины Michelin Road Classic установлены на 18-дюймовое переднее и 17-дюймовое заднее колёса.
Передний тормоз — диск 310 мм с двухпоршневым суппортом Nissin, задний — 255 мм, тоже двухпоршневой.
Габариты и прочее
Колёсная база — 1450 мм, угол наклона вилки — 25,5°, след — 104 мм. Высота по седлу — 790 мм, снаряжённая масса — 233 кг. Топливный бак вмещает 14,4 л, а расход обещают на уровне 3,7 л/100 км.
Цена и доступность
Стоимость Triumph Bonneville T100 2026 года в США стартует с 11 495 долларов. Поставки дилерам начнутся в феврале.
По словам коммерческого директора Triumph Пола Страуда, T100 остаётся идеальным первым крупным мотоциклом: «Он вдохновляет и понятен, сочетает современную управляемость с духом подлинной классики».
Кстати, видели монохромный Triumph Street Twin от 2LOUD?