История, которую не придумал бы сценарист
Помните фильм «Поймай меня, если сможешь»? Леонардо Ди Каприо в роли пилота, который никогда не учился летать. Голливудская фантазия, скажете вы. А, вот и нет.
Реальный герой без диплома
В Европе только что раскрылась история, от которой холодеет спина. Мужчина с инициалами Л. А. Б. несколько месяцев управлял пассажирскими самолетами. Десятки рейсов. Сотни людей на борту. И всё это — по поддельным документам.
Начинал он в индонезийской Garuda. Потом каким-то образом прошёл проверку и устроился в литовскую Avion Express. Компанию, которая сдаёт самолёты с экипажами другим перевозчикам.
Удобная схема. Ты летаешь для разных авиакомпаний, география широкая, проверить тебя сложнее.
География обмана
Самое жуткое — есть версия, что этот человек управлял бортами – Eurowings, дочки Lufthansa. То есть вполне возможно, что кто-то из нас летел с ним. Садился в кресло, пристёгивал ремень, думал о своём. А в кабине сидел человек без настоящего диплома пилота.
Я часто по служебной необходимости захожу в самолёты. И каждый раз, проходя мимо открытой двери кабины, вижу этих людей в форме. Им автоматически доверяешь и чувствуешь к ним уважение.
Потому что они отвечают за нашу безопасность. Пилоты – профессионалы своего дела. У них многоуровневая система проверок. Но оказывается, и систему можно обмануть.
Как раскрылась афера
В Avion Express поступили «неподтвержденные сведения о профессиональном бэкграунде сотрудника». Так обтекаемо формулируют авиакомпании, когда что-то пошло совсем не так. Немедленно запустили внутреннее расследование, которое сейчас в активной фазе.
Детали пока держат в секрете. Что именно выдало мошенника — непонятно. Может, кто-то из коллег заметил нестыковки. Может, он сам где-то ошибся. А может, бывший работодатель решил проверить, куда подевался их бывший «специалист».
Что это значит для нас
Главный вопрос, который сейчас крутится в голове у каждого путешественника. Насколько вообще безопасно летать, если такое возможно?
С одной стороны — да, прецедент страшный. Человек без должной квалификации управлял многотонной машиной на высоте 10 000 метров. С другой — систему всё-таки проверили. Нашли. Остановили. Не случилось ничего непоправимого.
Но осадок остаётся. Потому что, если один смог, значит теоретически могли и другие. И вопрос не в том, доверять ли авиации. Она остаётся самым безопасным видом транспорта. Вопрос в том, как закрывать такие дыры в системе проверок.
Пока идёт расследование. Мы продолжаем летать, надеясь, что следующий раз, когда сядем в самолёт, в кабине будут настоящие профессионалы. Те, кто учился, тренировался, сдавал экзамены и получил право нести ответственность за сотни жизней. Потому что небо — это не место для импровизаций.